Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

[running]

Ich frage mich, warum der Sound der Rotorblätter (symmetrische 3D Blätter) abhängig von der Fluglage ist?
In Normallage bei Vollpitch höre ich das normale - ich nenns mal - Rauschen.
Invertet bei Vollpitch hört man ein deutliches Knattern.

Warum ist das so bei doch symmetrischen Blättern? Hat da jemand eine Erklärung?
Anstellwinkel sind ebenfalls identisch in beiden Lagen.

Bin ja mal gespannt auf eine Erklärung.

[andre77]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Hi,

spontane Idee: die Wirbel vom Heckrotor werden zerhackt.

Viele Grüsse

Andre

[stephan1985]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Ich frage mich, warum der Sound der Rotorblätter (symmetrische 3D Blätter) abhängig von der Fluglage ist?
In Normallage bei Vollpitch höre ich das normale - ich nenns mal - Rauschen.
Invertet bei Vollpitch hört man ein deutliches Knattern.

Warum ist das so bei doch symmetrischen Blättern? Hat da jemand eine Erklärung?
Anstellwinkel sind ebenfalls identisch in beiden Lagen.

Bin ja mal gespannt auf eine Erklärung.

Weil beim Normalflug die Luft ohne Hindernis eingesaugt wird, wenn du invertet Fliegst, versaut die ganze Mechanik den Luftstrom und dadurch hörst du das schlagen.

[fftunes]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Der Luftstrom wird von Haube/Rahmen zerteilt... oder eben nicht.

[running]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Zwei Leute, eine Meinung.
Das könnte tatsächlich der ausschlaggebende Punkt sein! Was anderes fällt mir da auch nicht ein...

[Lucent]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Hi

nicht zu vergessen - Schallinterferenzen und Reflexionen erreichen den Piloten zu jeder Fluglage anders

[papads]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Der beste Blattsound finde ich, ist bei der Rückenrückwärts Fluglage, da man direkt in die verwirbelungen seines Heckrotorsfliegt.

[Homer]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Jupp.
Klingt definitiv am Besten

[stephan1985]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Der beste Blattsound finde ich, ist bei der Rückenrückwärts Fluglage, da man direkt in die verwirbelungen seines Heckrotorsfliegt.

Der sound hat nix mim heckrotor zutun, sondern mit der luftströmung um die mechanik =)
Klingt namlich genau so, wenn du nen Funnel fliegst mit der rotorebene nach außen und der nase oben =) Da iss kein heckrotor im weg

[piotre22]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Das ist das gleiche wie bei Flugzeugen.
Hat man ein Flugzeug was den Propeller an der vorderen Spitze hat ist alles ruhig.

Wenn man aber z.b. so ein Jet Modell mit einem am Heck sitzenden Schubpropeller hat ist das direkt sehr viel lauter mit einer Art Kreischen.

Segler mit Klapptriebwerk was als Schubpropeller ausgelegt ist haben das gleiche Phänomen.

[soundmaster]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Interessantes Thema. Diese Frage habe ich mir auch schon gestellt und jetzt eine Antwort bekommen.

Besten Sound ist mmN. bei Rückenrückwärtsflug (speed circles) gegeben.

[stephan1985]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Interessantes Thema. Diese Frage habe ich mir auch schon gestellt und jetzt eine Antwort bekommen.

Besten Sound ist mmN. bei Rückenrückwärtsflug (speed circles) gegeben.

Jup Speedcircles auf dem Rücken oder rückenfunnels, lassen es am meisten krachen

[Helitrex]

AW: Warum fluglageabhängiger Sound der Rotorblätter?

Der beste Blattsound finde ich, ist bei der Rückenrückwärts Fluglage, da man direkt in die verwirbelungen seines Heckrotorsfliegt.

Daher kommt vermutlich auch der Name Hurricane.