Aufgrund der unförmigen Blattwurzel lassen sich meine NHP Heckblätter (L=100mm) nicht einklappen. Der quick and dirty Ansatz wäre mal eben die Feile rauszuholen - angedachte Konturen siehe Bild.
Was denkt ihr? Hat das schon jemand gemacht? Oder muss ich damit rechnen dass mir dann die Heckblätter um die Ohren fliegen ... was ungünstig wäre.
Aufgrund der unförmigen Blattwurzel lassen sich meine NHP Heckblätter (L=100mm) nicht einklappen. Der quick and dirty Ansatz wäre mal eben die Feile rauszuholen - angedachte Konturen siehe Bild.
Was denkt ihr? Hat das schon jemand gemacht? Oder muss ich damit rechnen dass mir dann die Heckblätter um die Ohren fliegen ... was ungünstig wäre.
Danke für euren Input.
VG Stefan
Ich würde das auf jeden Fall sein lassen. Wenn es mir so wichtig wäre, die Heckblätter einklappen zu können, würde Ich eher andere Blätter kaufen. Ist ja keine mega Investition.
Die kleine Ecke kannst du absäbeln aber diese Rundung ander langen Kante würde ich lassen. Kann sein das da kein Vollmaterial mehr ist.
Ich mußte hinten bei meinen auch die Kanten abrunden damit sie frei schwenken könnten. Die Kanten haben immer an der Schraube angestoßen.
Mir war wichtig dass wenn das Blatt Mal die Grasnarbe berührt, das Blatt einschwenken kann sonst wäre jedesmal der Heckrotor oder das Heckgetriebe kaputt.
Würde ich nicht machen, zum Einen wirst du es wahrscheinlich nicht hinbekommen, dass die Blätter danach gleich gewuchtet sind zum Anderen schwächst du eine Stelle die doch ordentlich beansprucht wird. Außerdem ist es möglich, dass es kein Vollmaterial ist, dann hast du den Zappen.
Wieso werden die Heckbläter überhaupt eingeklappt?
wirst du es wahrscheinlich nicht hinbekommen, dass die Blätter danach gleich gewuchtet sind
Wie Christian schon schrieb, kann man sicher die hintere Kante abfeilen/-schleifen. habe ich auch schon so gemacht (auch bei Hauptrotorblätter).
Wenn man beide Blätter zusammen schraubt und die Hinterkangte parallel ist, kann man die zusammen ab schleifen (ich habe das mit Dremel und große Scheibe gemacht). Dann passt das!
schwächst du eine Stelle die doch ordentlich beansprucht wird
Zumindest die kleine Ecke wird nicht wirklich beansprucht. Was beansprucht wird ist der Grüne Strich! Die Strecke des blauen Strichs ist wesentlich länger. Man kann die Ecke soweit abschleifen, bis da der gleiche Radius entsteht, die die grüne Strecke lang ist und hat dadurch keinen Nachteil, was die Belastbarkeit angeht!
An diesem längeren Bogen wäre ich auch recht vorsichtig...
An sich sehe ich es wie du, jedoch habe ich an die Torsion beim Antsellwinkel der Blätter gedacht, daher auch die Vorsicht. Kann mich aber auch täuschen, wie gesagt, da hab ich mir noch nie wirklich Gedanken gemacht.
... schon seit längerer Zeit in mehreren Längen am Logo 600 SE.
Ich habe sie immer abgerundet und die Schrägung an der Endleisten Seite kräftig konkav ausgenommen, eben um die Blätter zum Transport gut einklappen zu können. Dabei bin ich immer im massiven Bereich geblieben, habe nie irgendwelche Hohlräume eröffnet.
Es sind schon ein paar durch Bodenkontakt ordentlich ramponiert worden, außer kräftige Kerben durch das Anklappen an den Blatthalter hat der Wurzelbereich aber nie etwas abbekommen.
Ich habe schon einige weiter verwendet, musste dabei aber den Blatthalter tauschen, weil der das schwächere Glied in der Kette war und sich in mehrere Teile zerlegt hatte.
Und rein von der Logik, wenn man sinnvoll Fasern in die Blattwurzel einlegt, sie rund um die Bohrung und dann weiter ins Blatt hinein so verlaufen lässt, dass sie möglichst optimal vorwiegend auf Zug belastet werden, dann haben die in den hier zur Debatte stehenden Bereichen absolut nix verloren!
Aufgrund der unförmigen Blattwurzel lassen sich meine NHP Heckblätter (L=100mm) nicht einklappen. Der quick and dirty Ansatz wäre mal eben die Feile rauszuholen - angedachte Konturen siehe Bild.
Was denkt ihr? Hat das schon jemand gemacht? Oder muss ich damit rechnen dass mir dann die Heckblätter um die Ohren fliegen ... was ungünstig wäre.
Danke für euren Input.
VG Stefan
Ich würde das nicht abfeilen, das sieht mir nach viel zu viel aus und wenn Du Pech hast, hast Du danach in den Blättern Löcher.
Werde die kleine Ecke auf der Blatt-Vorderseite abfeilen. Die nimmt wohl keine Zugkräfte auf. Hat mir eben telefonisch auch noch jemand bestätigt, der nachweislich Ahnung hat. Habe leider vergessen zu fragen wie es mit dem Ausfeilen der langen Seite ist. Aber egal, hier hat ja Philipp geliefert. Mir ist nur wichtig, dass ich die Blätter überhaupt einklappen kann. Und dafür reicht das Abfeilen der kleinen Ecke. Wenn es mir dann irgendwann auf den Zeiger geht, dass die Blätter nicht so weit einklappen, bis sie parallel stehen, dann kommt das Ausfeilen der Schräge dran. Wird aber im zweiten Schritt geschehen.
Gesagt, getan, Ecken abgefeilt und schon klappts auch mit dem Blätter anlegen. So bleibt das erstmal. Eine Unwucht hat sich übrigens durch das abfeilen nicht eingestellt.
Gesagt, getan, Ecken abgefeilt und schon klappts auch mit dem Blätter anlegen. So bleibt das erstmal. Eine Unwucht hat sich übrigens durch das abfeilen nicht eingestellt.
Euch ein schönes Wochenende, VG
Woher soll auch die Unwucht kommen? von 0,01g?
Manche sind scheinbar so sensibel die denken das bei einem Streifen Tesa am Heckblatt der Heli explodiert.
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
Woher soll auch die Unwucht kommen? von 0,01g?
Manche sind scheinbar so sensibel die denken das bei einem Streifen Tesa am Heckblatt der Heli explodiert.
Auch 0,001Gramm verursachen eine Unwucht, die mir entsprechendem Equipment messbar ist. Wie sehr diese sich auswirkt hängt dann wieder von vielen verschiedenen Faktoren ab.
Viel unwohler bei der ganzen Geschichte ist das an einem Bauteil experimentiert wird das mit nicht spezifizierten Grenzen gefertigt wird. Niemand ( außer dem Hersteller) weiß wo und wie gefertigt wurde, und welche Sicherheit für den anzunehmenden Lastfall gerechnet wurde.
Zu deutsch : 1mm zu engagiert abgeschliffen und das Blatt versagt. Nein, es wird nicht langsam reißen sondern schlagartig . Die DANN entstehende Unwucht zerlegt garantiert das Modell. ( die Gefahr vom Blatt ist hier eher zu vernachlässigen)
Schau mal über den Tellerrand, wir Hotlinerpiloten haben da so manche böse ßberraschung erlebt.
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