Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

[boulons]

Moin,
Bei der Renovierung meines "Nitro Helis" stehe ich vor der Frage: 90° oder 120° Anlenkung der Taumelscheibe?
Welche Auswirkung hat die Art der Taumelscheibenanlenkung bei einem SKYFOX?
Da von der Bauweise beides möglich ist, erschließt sich mir der Sinn eines 4.Servos nicht.
ßndert sich das Ansprech-/Flugverhalten oder ist das eine techn Spielerei?

Bin auf eure Antworten gespannt.
MfG Detlef

[Polten Sepp]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Vorteil des vierten Servos: wenn ein Servo ausfällt, bleibt der Heli noch steuerbar.
Nachteil: die Servos arbeiten immer etwas gegeneinander, weil Geometrie und Elektronik nie so genau sind.

[Thomas L.]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Vorteil des vierten Servos: wenn ein Servo ausfällt, bleibt der Heli noch steuerbar.

nur in seltenen Fällen

Grüßle Thomas

[echo.zulu]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Bau ihn mit 120° Anlenkung auf. Vier TS-Servos sind ein Relikt aus vergangenen Zeiten, als die Sender noch keine volle Mischerunterstützung hatten.

[boulons]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Danke für die Rückmeldungen.
Also gibt es keinen Vorteil.
Dann werde ich bei der 120° Anlenkung bleiben.
MfG

[NitroRex]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Vorteil des vierten Servos: wenn ein Servo ausfällt, bleibt der Heli noch steuerbar.

richtig, darum werden grössere oder schwerere Helis (Scaler) meist mit 4 TS-Servos gebaut,
und die Mechaniken dazu schon ausgelegt für 4 TS-Servos

[extreme011]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Auch früher waren die Servos nicht so schlecht das ein Ausfall der Hauptgrund war. Früher war ein 5kg Servo schon ein Bolide. Die hatten einfach weniger Kraft. Daher hat man für schwerere Modelle 4 Stück genommen. Das ist heute eigentlich unnötig. Da gibt aus kaum Servo die weniger als 10 kg können.


Torsten

[NitroRex]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Da gibt aus kaum Servo die weniger als 10 kg können.

Scaler verwenden meist Futaba Bls 452 , das bringt ca. 13kg ...... und bei einem 30Kg Scaleheli möchte ich schon Reserve, somit werden da 4 Servos verbaut ....

bei einem 5Kg 3D Heli reichen 3 Servos völlig aus

[Aussenläufer]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

wie bekommst du 4 servos zum gleichlauf?
das paßt nie.....
die laufen immer unter zwang....

[NitroRex]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

wie bekommst du 4 servos zum gleichlauf?

funktioniert, wie auch bei vielen anderen Scalefliegern .... bei den letzten 1 oder 2° brummt es leicht, aber welcher Scaler braucht schon 12° Pitch, ausser bei der Auro ...

oder dann liegt es an meinem Equipment , das beinhaltet Jeti ,Axon, Alterbaum-Mechanik, Jakadofsky Turbine ...... und auch bei Jetcat Pht2 Turbinenmechanik funktioniert es

[Aussenläufer]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Quíntessenz,

der gleichlauf funktioniert nicht....

[PeterHoltackers]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Bei den Servos die heute verwendet werden ist der Gleichlauf für unsere Ansprüche perfekt.
Das Problem was die meisten Piloten haben ist das genaue Einstellen der Servos (Hebel) und
FBL. Wichtig ist auch wie die Servos zueinander und zur TS eingebaut sind.
Es werden 2 Kreisbögen abgefahren (Servo/TS) die zu unterschiedlichen Wegen führen.
Beim Pitch steuern ist noch alles im grünen Bereich aber sobald das Pitch und Nick/Roll gemeinsam gesteuert werden treten Wegdifferenzen auf.
Dieses bringt weder für das Servo Probleme noch ist dieses beim Fliegen spürbar.

MFG Peter

[NitroRex]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Das Problem was die meisten Piloten haben ist das genaue Einstellen der Servos (Hebel) und
FBL . Wichtig ist auch wie die Servos zueinander und zur TS eingebaut sind.

genau ...... aber wer nur ,,Baukasten'' Helis fliegt, muss dies ja nicht können, echte grosse Skaler so ab 20Kg ist eben eine andere Liga

[NitroRex]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

Quíntessenz,

der gleichlauf funktioniert nicht....

anhand deiner Aussage, verkauft somit Alterbaum-Premiumhelikopter Heli die nicht funktionieren

[Aussenläufer]

AW: Taumelscheibenanlenkung 90° / 120°

anhand deiner Aussage, verkauft somit Alterbaum-Premiumhelikopter Heli die nicht funktionieren

es besteht kein kausaler zusammenhang zwischen premium equipment und gleichlauf.

das hat nichts mehr mit einer technischen diskussion zu tun.