S-schlagblätter Heck richtig montiert?

[DieterB]

Hallo
Ich hoffe ich blamiere mich jetzt hier nicht, mit solch einer Frage. Ein Kollege hat sich für seine EC145 S-Schlagblätter gekauft. Vorher hatte er normale Align Haupt und Heckrotorblätter drauf. Keine Vibrationen und der Heli war schön ruhig. Gestern die S-Schlagblätter probiert. Schon bei hochlaufen merkte man wie der Heli wackelte. Er wollte noch schnell den Motor ausmachen, aber da flog schon die vordere Haube weg. Hauptrotorblätter platt. Aber was ist die Ursache für diese starken Vibrationen.? Ich persönlich meine das er die falschen Heckblätter bekommen hat, aber da ich noch nie mit Halbsymmetrischen Blätter zu tun hatte, kann ich mich auch irren.
Die Hauptrotorblätter drehen recht. Die Heckblätter Links und das Heck rechts, also wie ein normaler Modellheli.
Nun meine Frage.
Sind die Blätter auf dem Bild richtig montiert?
MFG
Dieter

[der RC-Hubiflieger]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Schau mal im Internet beim "Blattschmied" rein,dort ist es wunderbar erklärt welche Heckblätter wie eingebaut werden.

[DieterB]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Hallo Manfred
Dort hat er ja geschaut bzw bestellt.

Wie gesagt ich habe keine Ahnung wie rum die müssen. Ob die profilierte Seite nach innen oder nach außen muss. Aber das der plötzlich solche Vibrationen hat, das die Kanzel fliegen geht. Der flog vorher mit den Alignblätten ja super ohne Vibs.
Bestellt hat er Rechts Serie HD. Auf den Bildern bei Blattschmied sieht man leider nicht wie das Profil bei den Blättern ist. Könnte ja sein das die falsche Blätter geschickt haben , was ich zwar nicht glaube, aber möglich ist ja alles . Blätter sind top ausgewuchtet
MFG

[cc1975]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

das sind schon die richtigen heckblätter, profilseite nach innen zum heck hin. welche hauptrotorblätter hatte er denn montiert? hatte die s-schlag auch mal auf meinem Goblin 800 am heck, haben wunderbar funktioniert.
gruß christian

[DieterB]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Hallo Christian.

as sind schon die richtigen heckblätter, profilseite nach innen zum heck hin

Vielen dank
Er hat diese Hauptrotorblätter 2 Blatt S-Schlag rechts 600mm
Also sind die Blätter von Ihm richtig montiert. Na dann müssen wir wohl weiter suchen.
MFG

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Ein Tip ins Blaue... Blätter (Haupt oder Heck) zu stramm angezogen, so dass sie sich nicht ausrichten konnten?

Das wäre die einfachste Erklärung für dieses Schütteln.

[DieterB]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Ein Tip ins Blaue... Blätter (Haupt oder Heck) zu stramm angezogen, so dass sie sich nicht ausrichten konnten?

nein die waren nicht zu fest angezogen.Hatte wir auch dran gedacht

[vlk]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Sehe ich das Richtig das die Heckblätter hinten angelenkt sind?

[DieterB]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Sehe ich das Richtig das die Heckblätter hinten angelenkt sind?

Wie meinst du das? Klar sind die angelengt, wie soll man sonst das Heck steuern

[Ello Propello]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Wie meinst du das? Klar sind die angelengt, wie soll man sonst das Heck steuern

Siggi meint sicher, das die Blätter nacheilend angelenkt sind, und nicht voreilend
(in Drehrichtung gesehen).

...sollte aber egal sein, der Heli flog ja mit den Align Blättern.

Gruß Norbert

[raimcomputi]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Liegt es denn überhaupt an den Blättern? Wie verhält sich denn der Heli, wenn du die Heckblätter abmachst?

[vlk]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Sehe ich das Richtig das die Heckblätter hinten angelenkt sind?

Blätter werden normalerweise vorn angelenkt, ganz egal ist das nicht weil das Gestänge bei gegen das Drehmoment möglichst ziehen sollte.

Und ob der Kollege nur die Blätter getauscht hat oder noch irgendwas geändert hat, wissen wir nicht.

Ich hatte aus zwei gründen die Frage gestellt.
Blätter versehentlich verkehrt herum.
Wirkrichtung und oder Servorichtung vertauscht.

[DieterB]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Liegt es denn überhaupt an den Blättern?

Na ja, vorher flog er Super, im Neo waren ab und zu mal erhöhte vibrationen. Aber das waren ganz wenige. Wenn ich da meine sehe nach einem flug

Wie verhält sich denn der Heli, wenn du die Heckblätter abmachst?

Und ob der Kollege nur die Blätter getauscht hat oder noch irgendwas geändert hat, wissen wir nicht

das ist der Heli von einem Freund. Er hat wohl noch nichts weiter gemacht und wollte noch mit Blattschmied telefoniern.
Ich muss dazu sagen, das er den Heli, mit den selben Einstellungen (Heckempfindlichkeit, Drehzahl usw. ) geflogen ist.
Kann es denn sein das man bei den Heckblätter die Empfindlichkeit sehr weit runter drehen muss?
Hatte das mal bei einem Logo, wo ich das Heckservo gewechselt hatte. Keine Ahnung vom einstellen und hatte alles so gelassen wie es ist. Gestartet und der Heli machte einen Mordskrach. Dachte schon an das schlimmste, bis ein Kollege sagte. "viel zu viel Heckempfindlichkeit". Von 95 auf 65 eingestellt und alle lief perfekt.

Fliegen kann er im moment nicht, da die Hauptrotorblätter macken haben und er Angst hat das sie ihm um die Ohren fliegen.
Er ist natürlich ein wenig gefrustet. Fliegt noch nicht lange (dafür schon sehr gut). Macht sich viel Mühe mit dem Heli und dann sowas. Und wenn man dann nicht weiß woran es liegt, da er ja vorher super flog, ist das schon frustrierend

Blätter versehentlich verkehrt herum

Also Hauptrotorblätter garantiert nicht. bei den Heckblättern wussten wir es nicht. Deshalb habe ich hier gefragt. CC1975 hatte ja dazu geantwortet

das sind schon die richtigen heckblätter, profilseite nach innen zum heck hin

[Ulli600]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Blätter werden normalerweise vorn angelenkt, ganz egal ist das nicht weil das Gestänge bei gegen das Drehmoment möglichst ziehen sollte.

Das ist bei einem gedämpften Heckrotor sogar absolut wichtig!!
Neigt sich die Heckrotorebene in der Dämpfung (z.B. weil die Keiselwirkung bei einer Drehung um die Hochachse entgegen wirkt) steuert die Geometrie der Anlenkung zyklisch dagegen. Sind die Blätter, so wie hier, an der falschen Seite angelenkt, steuern die Blatthalter in die falsche Richtung und treiben die Rotorebene immer weiter aus der Spur. Es kann gut sein, dass das System mit den neuen Blättern dann letztendlich kollabiert ist.

Oder sind sie doch richtig angelenkt? Schwer zu sehen.

[Johnny]

AW: S-schlagblätter Heck richtig montiert?

Das ist bei einem gedämpften Heckrotor sogar absolut wichtig!!
Neigt sich die Heckrotorebene in der Dämpfung (z.B. weil die Keiselwirkung bei einer Drehung um die Hochachse entgegen wirkt) steuert die Geometrie der Anlenkung zyklisch dagegen. Sind die Blätter, so wie hier, an der falschen Seite angelenkt, steuern die Blatthalter in die falsche Richtung und treiben die Rotorebene immer weiter aus der Spur. Es kann gut sein, dass das System mit den neuen Blättern dann letztendlich kollabiert ist.

Nach dieser Logik dürfte kein Hubschrauber mit negativem Delta 3 Offset am Hauptrotor fliegen.