600er A 109 welche Mechanik?

[Philippe74]

Hallo.
Ich bin relativ neu bei den Heliflieger und baue zur Zeit eine 470er Roban AS 350 auf.
Ihr wisst wie das ist, das nächste Projekt muss geplant werden

Bei Scaleflying habe ich eine unlackierte A 109 in 600er Grösse gesehen die in Frage kommen könnte.
Welche Mechanik würdet ihr für den Einbau empfehlen?
Angepriesen wird ja die 600 Flasher Mechanik. Taugt diese was? Erfahrungen?

Danke für eure Inputs

Grüsse

[Moses]

AW: 600er A 109 welche Mechanik?

Die Flasher Mechanik ist meines Erachtens nicht so schlecht. Vor allem passt sie zu den Rümpfen.
Gerne verwendet werden auch T-Rex 600 Mechaniken. Allerdings gilt es da darauf zu achten, welche Mechanik genau. Der T-Rex 600 EFL zum Beispiel ist ein Problem....

[Saabfan]

AW: 600er A 109 welche Mechanik?

Angepriesen wird ja die 600 Flasher Mechanik. Taugt diese was? Erfahrungen?

Die Flasher-Mechanik ist eine Art Clone vom Trex 600 ESP. Die technischen Daten /Maßangaben sind weitgehend identisch. Allerdings ist bei der Flasher-Mechanik das Chassis etwas breiter, damit auch dickere Motoren für den 8S-Betrieb eingebaut werden können. Die Heck-Untersetzung soll auch etwas anders ein für geringere Drehzahlen. Die Mechanik macht eine soliden Eindruck, konnte ich mir vor wenigen Tagen mal live ansehen.

[Philippe74]

AW: 600er A 109 welche Mechanik?

Hallo.
Danke für die Antworten.
Das tönt doch gut somit könnte diese Mechanik ins Auge gefasst werden

Gruss

[murx]

AW: 600er A 109 welche Mechanik?

Der T-Rex 600 EFL zum Beispiel ist ein Problem....

Weswegen ist der EFL ein Problem?

Gruss

[Moses]

AW: 600er A 109 welche Mechanik?

Weil es einige Modelle / Rümpfe gibt, in die der EFL trotz der Adapter-Seitenplatten von scaleflying nicht reinpasst. Die HH-60 Jayhawk ist zum Beispiel so ein Rumpf.