Problem virtuelle Taumelscheibenverdrehung 4 Blatt und 120 Grad Servoanlenkung

[Hub]

Hallo,
Habe die Bo 105 von 4 Punkt auf 120 grad 3 Punkt Anlenkung mit 4 Blatt vario Kopf umgebaut. Wenn ich die virtuelle Taumelscheibenverdrehung einstelle, dass das über dem Heckausleger stehende Blatt sich nicht bewegt (bei ca - 40grad) kippt die Rotorebene bei Nick vorne, nach ca 1 - 2 uhr rechts. Bei ca +40 Grad kippt die Rotorebene sauber nach vorne auch andere Richtungen stimmen, aber dann wird das nickblatt angesteuert und das Rollblatt steht. Bisher nur bei bodenlauf getestet und will es so nicht einfach fliegen. Hat jemand ein Tipp? :dknow:
Fernsteuerung ist eine mz24 mit gr18 Empfänger. Vario 4 Blatt Kopf mit voreilender Anlenkung. Kopfdrehzahl ca 1350 upm bei ca 70 % gaskurve von jive 120 pro

[TheFox]

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Der Hersteller sollte den Winkel der TS-Verschiebung eigentlich angeben, dachte ich. Ein befreundeter Modellbauer hat auf dem Trex 450 mit Microbeast den Vierblatt-Scale Kopf von Microhelis montiert. Die angegebene virtuelle Taumelscheibendrehung eingestellt, (waren 42°, aus der Erinnerung) und hat sofort sauber geklappt.

[getsuyoubi]

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Das ueber dem Heckausleger stehende Blatt darf sich bei Nick nicht bewegen, sondern nur bei Roll. Ist nicht ganz intuitiv, da man erstmal naiv annimmt, dass man fuer Nick sozusagen den Heli hinten anheben muss, also das Blatt ueber dem Heckausleger mit maximalem Pitch reagieren muss, aber das ist eben nicht so.
Da die Differenz zwischen Deinen +40 Grad und -40 Grad fast 90 Grad betraegt, sieht es so aus, als haettest Du genau diesen Denkfehler gemacht.

[echo.zulu]

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Um es vielleicht noch ein bisschen weiter zu präzisieren:

1. stelle die virtuelle TS-Drehung so ein, dass das längs zum Heckausleger ausgerichtete Blatt sich nicht bei Nicksteuerung bewegt.
2. drehe den Rotor um 90° in Rotordrehrichtung weiter. Wenn Du jetzt Nick ziehst, so muss das vorher nach hinten ausgerichtete Rotorblatt einen positiven Blattanstellwinkel bekommen.
3. Sollte dies nicht der Fall sein, so muss die virtuelle TS-Drehung genau in die umgekehrte Richtung verstellt werden. Weiter mit 1.

Diese 90° Phasenverschiebung ist zunächst einmal die Grundeinstellung. Je nach Rotorblatt und Kopfdämpfung können auch weniger als 90° (70-80°) notwendig sein. Das erkennst Du, wenn Nicksteuerunngen im Flug nicht gerade erfolgen.

Weiterhin ist es wichtig, dass die virtuelle TS-Drehung im FBL-System einzustellen ist. Nur wenn Du kein FBL-System verbaut hast, so darf dann die Einstellung im Sender benutzt werden!

[NitroRex]

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Um es vielleicht noch ein bisschen weiter zu präzisieren:

richtig, genau so muss es gemacht werden, egal wie viele Blätter der Kopf hat, und egal welcher Marke der Kopf ist..... und bei einem FBL, wird NICHTS im Sender eingestellt, sondern immer im Fbl

[Hub]

AW: Problem virtuelle Taumelscheibenverdrehung 4 Blatt und 120 Grad Servoanlenkung

Die virtuelle Taumelscheibenverdrehung stelle ich im gr18 ein, da der Sender ja auf ein Servo gestellt ist. Werde es nochmal überprüfen und berichten.Falls jemand ein ähnlicher Fall hatte, kann sich ja melden.
Grüsse Ralf

[echo.zulu]

AW: Problem virtuelle Taumelscheibenverdrehung 4 Blatt und 120 Grad Servoanlenkung

Hallo Ralf.
Den Hinweis zur Einstellung hatte ich auch nur allgemein geschrieben, da Du ja keine genauen Angaben zum verwendeten System gemacht hattest.

Grundsätzlich macht es keinen Sinn das Verhalten des am Boden stehenden Helis zu betrachten. Gerade in Verbindung mit einem FBL-System ergeben sich da oft merkwürdige Effekte. Stelle einfach das System wie oben dagestellt ein und achte unbedingt auf Schritt 2.

Dann steht einem erfolgreichen Erstflug nichts entgegen. Evtl. Feineinstellungen belaufen sich dann meist nur noch auf wenige Grad.

[martin_fuerst]

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Servus,

Ja, "Bodenlaufkontrolle" führt, selbst wenn die Anlenkung stimmt, zu
Verfälschungen - d.h die Rotorebene schwenkt mit
gleichzeitigem Bodenkontakt mitunter "schief".
Konnte man als Anfänger der mit Paddelkopf und Hullareifen
über die Wiese gerutscht ist beobachten. D.h. z.B. bei Nick/vor(Rechtsdrehendes
System) geht die Rotorebene am Boden gesteuert vor u. schräg nach rechts.

LG Martin