Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

[parkplatzflieger]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

und jedes Zucken selbst aussteuern? Da musst du aber schon sehr sehr gut sein.

Naja, letztlich sind wir früher alle ohne elektronische Stabilisierung auf Nick und Roll geflogen. Und ja, man muss viel aussteuern, aber es ging. Wer natürlich erst nach etwa 2012 angefangen hat, der kennt das nicht mehr.

[Aviatoer69]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

Ist aber schon ein Unterschied ohne FBL mit Paddel zu fliegen, oder ganz ohne FBL und Paddel.
Habe ich noch nicht gemacht, denke aber, wird eine sportliche Aufgabe und für einen Anfänger nicht ganz das Mittel der Wahl.

[parkplatzflieger]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

Ich selbst bin natürlich nur mit Paddel geflogen. Ich kenne aber Erfahrungsberichte von denen, die fbl-Kopf ohne Stabi versucht haben. Wenn ich mich recht erinnere, war die ßberraschung gross, dass die Dinger durchaus fliegbar waren.
Hmmmm, bei mir steht noch ein alter Trex 550 rum, alles noch dran, bis auf das fbl-System, ..... leider hab ich keinen Heckkreisel mehr (auch kein fbl rumliegen), sonst hätte ichs vielleicht mal selbst probiert.

[Monty]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

.... leider hab ich keinen Heckkreisel mehr (auch kein fbl rumliegen), sonst hätte ichs vielleicht mal selbst probiert.

Moin, soll ich dir einen leihen?

[parkplatzflieger]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

nee, lass mal, so begeistert bin ich von der Idee jetzt auch nicht. Ich hab auch noch einen flugfähigen Paddler hier rum stehen, der fliegt auch nie.

[michaMEG]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

Wers will (ich nicht):
Könnte man da nicht die Empfindlichkeit des FBLs am Kopf einfach gegen Null drehen, da hätte man doch das gleiche, oder?

Fbl und Paddel reichen mir vollkommen.

[Heli87]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

Also bis man den Unterwchied zwischen 80€ Servos und 180€ Servos merkt, muss man schon verdammt gut fliegen können.

Den Unterschied zwischen einem 450er und einem 700er merkt jeder Anfänger direkt.

Von daher vielleicht mal den Investitionsplan überdenken, ob man jetzt wirklich 4x den selben Heli braucht.

Das mit den Crashkosten ist auch Unfug, wie oft habe ich den 450er damals Eingedübelt wegen Verknüppelt und Lage falsch gepeilt. Passiert beim 700er nicht so schnell, da viel mehr Zeit zur Verfügung steht und die Sichtbarkeit eine ganz andere ist.

Gruß Torsten

[Ulli600]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

Ich selbst bin natürlich nur mit Paddel geflogen. Ich kenne aber Erfahrungsberichte von denen, die fbl-Kopf ohne Stabi versucht haben. Wenn ich mich recht erinnere, war die ßberraschung gross, dass die Dinger durchaus fliegbar waren.
Hmmmm, bei mir steht noch ein alter Trex 550 rum, alles noch dran, bis auf das fbl-System, ..... leider hab ich keinen Heckkreisel mehr (auch kein fbl rumliegen), sonst hätte ichs vielleicht mal selbst probiert.

Ein Fliegerkollege flog früher auch ohne. Er meinte, ab 600er Dreiblatt sei das kein Problem. Je mehr Masse sich dreht um so stabiler fliegt der Heli.

[NitroRex]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

also bei Uns fliegen einige die Lama Turbinenheli ohne ein Fbl , nur mit Heckkreisel , funktioniert also. Ein Fbl ist ja nichts anderes, als ein Paddel , es hilft den Heli zu stabilisieren, einfach noch mit vielen einstellbaren Werten......
nur meine Meinung dazu, und ja ich lernte noch mit ,,mechanischen,, Heckkreisel fliegen, damals

[Heli87]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

Ja die Lama mit PHT2 und M-Blades hat bei uns auch mal wer Versucht ohne Kreisel zu fliegen.
Nachdem er dann aber das Ding nach paar Flügen eingedübelt hatte und auch meinte, man schwitzt im Winter. Wurde doch ein HC3-SX nachgerüstet.

[Schrauber]

AW: Helivergleich=>Was macht den Unterschied ?

Könnte man da nicht die Empfindlichkeit des FBLs am Kopf einfach gegen Null drehen, da hätte man doch das gleiche, oder?

Wie wird eigentlich diese Empfindlichkeit am häufigsten bezeichnet? Jeder Hersteller hat dafür bestimmt eine andere Bezeichnung? Zyklisches Gain ? Taumelscheibenempfindlichkeit? ...

Ich fand es merkwürdig, mit weniger zyklischer Wirkstärke mehr Ruhe in den Heli zu bekommen. Das Gegenteil wäre m.E. logischer gewesen! Besonders beim Micro war die Verbesserung verblüffend!
Könnte es sich hierbei um o.g. Empfindlichkeit handeln?

[TheFox]