AW: Leiser 700er Heli
Ich kann die Erfahrung von Robert bestätigen.
Mir ist es aufgefallen als ich das erste mal ohne Seitenleitwerk geflogen bin.
Dieser Speedcanard sound.
Die ja auch ein Pusher ist und auffällig in der Geräusch Entwicklung.
Es gibt meiner Meinung nach noch eine weitere geräuschquelle.
Und zwar das unten vorlaufende Blatt.
Grundsätzlich werden unsere Helis so konstruiert:
Unteres Heckrotorblatt vorlaufend.
Das stammt aus der Groß Fliegerei um den Wirkungsgrad zu erhöhen.
Dort trifft das Blatt im Vorwärts Flug auf die vor beschleunigte Luft im Downwash.
Das führt zu einer Wirkungsgrad Erhöhung man kann das pedal zurücknehmen und mehr Drehmoment für den Hauptrotor abzapfen.
Allerdings erhöht es die Lautstärke am Heckrotor.
Das ist bei unseren Besenstielen nicht mehr nötig da sie meistens eh Rückwärts, Seitwärts oder invert fliegen.
Da ist die Anströmungsrichtung des Heckrotors sagen wir mal nicht Helitypisch.
Bei den großen sei der Lynx erwähnt.
Dieser Hubschrauber hat beeindruckende Leistungen im Rückwärts und Seitwärtsflug gebracht.
Darüber hinaus Rekorde im Vorwärtsflug.
Und bei all diesen dingen war das Heckrotorkonzept ( unten rücklaufend) ein entscheidender Faktor.
Ich kann die Erfahrung von Robert bestätigen.
Mir ist es aufgefallen als ich das erste mal ohne Seitenleitwerk geflogen bin.
Dieser Speedcanard sound.
Die ja auch ein Pusher ist und auffällig in der Geräusch Entwicklung.
Es gibt meiner Meinung nach noch eine weitere geräuschquelle.
Und zwar das unten vorlaufende Blatt.
Grundsätzlich werden unsere Helis so konstruiert:
Unteres Heckrotorblatt vorlaufend.
Das stammt aus der Groß Fliegerei um den Wirkungsgrad zu erhöhen.
Dort trifft das Blatt im Vorwärts Flug auf die vor beschleunigte Luft im Downwash.
Das führt zu einer Wirkungsgrad Erhöhung man kann das pedal zurücknehmen und mehr Drehmoment für den Hauptrotor abzapfen.
Allerdings erhöht es die Lautstärke am Heckrotor.
Das ist bei unseren Besenstielen nicht mehr nötig da sie meistens eh Rückwärts, Seitwärts oder invert fliegen.
Da ist die Anströmungsrichtung des Heckrotors sagen wir mal nicht Helitypisch.
Bei den großen sei der Lynx erwähnt.
Dieser Hubschrauber hat beeindruckende Leistungen im Rückwärts und Seitwärtsflug gebracht.
Darüber hinaus Rekorde im Vorwärtsflug.
Und bei all diesen dingen war das Heckrotorkonzept ( unten rücklaufend) ein entscheidender Faktor.
Immer wenn ich will das ein Heli von den Blättern her so richtig laut ist und knallt, verbaue ich die MS Composit. Sind nach meinem Empfinden mit Abstand die lautesten.
Kommentar