Auftriebskraft bei HeRo-Blättern

[Leolo]

Hallo!
Ich wollte ein wenig mit verschiedenen Heckrotorblättern experimentieren, da mein Heli beim schlagartigen Pitchgeben das Heck wegdreht und ich quasi mehr Heckrotorwirkung brauche (also Auftriebskraft der Blätter).
Nun stelle ich mir die Frage, ob die aktuell montierten NHP (Carbon)Blätter mit sehr dickem, symmetrischen Profil mehr Auftriebskraft entwickeln oder ein anderes Paar (Kunststoff)Blätter mit recht dünnen Profil, dafür allerdings S-Schlag profiliert.
Die Blattlänge ist identisch.
Weiß da jemand Rat?

Gruß,
Leonhard

[SULOX]

Auftriebskraft bei HeRo-Blättern

tja, interessant wäre hier die verwendete mechanik, kreisel, servo systemdrehzahl usw...
im allgemeinen kann das aber auch an einem zu weich eingestellten kreisel liegen oder die systemdrehzahl ist zu gering. im allgemeinen funktionieren die standart heckblätter eines bausatzes hinreichend gut.

[Eddi E. aus G.]

Auftriebskraft bei HeRo-Blättern

Hi.

Ich würde noch das mechanische Setup und evtl. den
programmierten Drehmomentausgleich im Sender mit
unter die Verdächtigen nehmen.

Letzterer hat nur bei Nicht-HH-Kreiseln oder vielleicht bei
Verwendung eines Gyroner. Berechtigung, müsste dann aber
korrekt eingestellt sein.

Ich hab bei mir festgestellt, dass dickere, leichtere GfK-Blätter
einen besseren Wirkungsgrad hatten als die "Plastik"blätter
aus dem Baukasten, aber mit denen aus der Schachtel konnte
ich trotzdem problemlos fliegen.

Grüßle

EE

[Leolo]

Auftriebskraft bei HeRo-Blättern

Also, das Setup:

X-cell Pro2 WC
Futaba GY-502 Gyro im HH-Modus
Statischer Mischer deaktiviert
9250 Servo
Drehzahl: 1700
HeRoblattlänge: 105 mm

Was X-cell da als Original im Bausatz beilegt, weiß ich gar nicht....

Gruß,
Leonhard