Einstellhilfe Für Einsteiger

[KaiB]

Hallo zusammen !

Hilfe, als Einsteiger komme ich einfach nicht weiter und benötige mal ein paar Tipps zu folgendem Problem. Ich habe schon einiges probiert, bekommen
das Problem aber nicht in den Griff.

Mein Spirit L-16 dreht schon beim Abheben sehr stark
mit dem Heck links raus, also nach Nase nach rechts
(nach 1-2 sec bereits eine Vierteldrehung)
Beim Schwebeflugtraining, noch mit Trainergestell, muss
ich laufend nach links gegensteuern, um den Heli senkrecht
vor mir zu halten.

Was könnte hier falsch laufen, wo müßte ich den Fehler suchen.
Ich habe den Eindruck, dass dieser Effekt bei den letzten Starts etwas stärker geworden ist, da ich bei den ersten leichten Schwebeflügen das nicht bemerkt habe.

Liegt es am Kreisel, an der vermutlich nicht immer ganz gleichen
Position der Akkus. Hat sich etwas an der "Hardware" verstellt.
Wo könnte das Problem liegen *

Danke und Grüße
Kai

[Daniel Jetschin]

Einstellhilfe Für Einsteiger

Hi

Welche Ausrüstung ? Wir können nicht hellsehen !

[Dirk Albrecht]

Einstellhilfe Für Einsteiger

Was für ein Gyro ist denn drinn??

[KaiB]

Einstellhilfe Für Einsteiger

Hey,
es ist ein Robbe Spirit L-16 mit
Futaba FX-18, G-300 Kreisel, Servo 3151.
Ich hatte mit dieser Ausstattung zu Beginn aber
keinen so deutlichen Rechtsdrift.
Auch vier bis fünf "Ticks" nach links an der
Sendertrimmung bewirken nichts.

Liegt es denn wirklich immer am Kreisel bei etwaigem
Heckausbrechen *
Wie stark kann die Akkuposition hier Einfluss haben
(vielleicht 5mm weiter vorne oder hinten angebracht).

Grüße
Kai

[kleiner pilot]

Einstellhilfe Für Einsteiger

Also am Akku liegts nicht, da der mit dem Heck nix zu tun hat.
Der ist nur für den Schwerpunkt des Helis entscheident.

[KaiB]

Einstellhilfe Für Einsteiger

..das dachte ich mir auch.
Und der Schwerpunkt ist ok, keine besondere
Tendenz in Nick-Richtung.
Also ist es was anderes, aber was * :evil:

Kai

[Niko]

Einstellhilfe Für Einsteiger

Kontrollier mal die Heckanlenung ...

[Dirk Albrecht]

Einstellhilfe Für Einsteiger

die temperaturdrift des G300 könnte es sein. Die ist nicht unerheblich und wenn er nicht mehr ganz neu ist wird es noch schlimmer.
Sender und Empfänger einschalten, 5 min warten, Heli sollte der Temp. ausgesetzt sein die beim fliegen auch anliegt, also nicht in Schatten oder Auto. Dann Empfänger ausschalten und wieder einschalten, so kann man das mit der Drift durch Temperatureinflüsse halbwegs in den Griff kriegen.
Ich habe in einem Heli noch einen CSM 360 - da bewirken 4-5 Trimmschritte mancmal auch nicht viel.
Vielleicht hat sich aber auch nur an der Ansteuerung des Hecks irgendetwas gelockert oder verstellt.

[KaiB]

Einstellhilfe Für Einsteiger

Danke Dirk,
da könnte was dran sein. Obwohl der G-300 erst ein paar Wochen alt ist.
Das würde auch erklären, warum dieser Effekt in den letzten
Tagen teilweise stärker und teilweise weniger stark auftrat.
Speziell bei kälteren Außentemperaturen (12-14 Grad im Vergleich zu
22 Grad im Kofferraum)

Also sollte ich den Heli erstmal bei aktueller Außentemperatur
zehn Minuten stehen lassen und dann den Strom anlegen ?!
Ich werde das mal testen.

Danke und Grüße
Kai