taumelscheibe justieren

[ralpho]

hallo zusammen,

jetzt wollte ich mal fagen, wie ihr eurer taumelscheibe beibringt, beim justieren von Pitch und Paddel, exakt im rechten winkel zu stehen. verwendet ihr da irgendeine taumelscheibenlehre (falls es sowas gibt) o.ä. oder gibt es einen simplen trick.

gruß

ralph

[Anfänger]

taumelscheibe justieren

hi,

ich messe immer mit dem messschieber den abstand vom oberem domlager zur taumelscheibe, an vier punkten. dabei verstelle ich so lange die trimmung, bis alle vier werte, so gut es geht, gleich sind. es gibt auch ein tool dafür. das wird auf die taumelscheibe gelegt und hat zwei libellen dran, eine art wasserwagge. doch, wenn der heli nicht gerade steht, ist das tool ungenau.
so habe ich es bisher immer gemacht.

[Niko]

taumelscheibe justieren

Kommt auf das System an.
Bei manchen Herstellern gibts Lehren, welche einfach unter die TS gelegt werden.

Manchmal reicht auch ein Messschieber, der an der Seite und vorn (oder hinten) untergelegt wird.

[awhelisi]

taumelscheibe justieren

LEGO-Steine unter die TS legen geht auch exelent

[Thomas.Pajonk]

taumelscheibe justieren

Auch wenn ich jetzt wieder Schelte bekomme: Das Auge ist in solchen Fällen oft der beste Maßstab. Die Feinjustierung erfolgt eh in der Luft.

[RV]

taumelscheibe justieren

Muß Thomas recht geben ... hab nen "Augenmeßständer".

[Fantus]

taumelscheibe justieren

naja rotorwelle steht bei mir so halbwegs senkrecht ... paddelstange wird mit ner Libelle waagerecht gemacht und dann gemessen .... ist bisher immer genau genug gewesen

[noch ein Stefan]

taumelscheibe justieren

Hallo,

ich klemme immer einen CFK- Stab mit einem Gummi drunter und messe zum Heckrohr und zum Tisch.

Gruß Stefan

[JMalberg]

taumelscheibe justieren

Die einzige Bezugsebene mit der du die Taumelscheibe einstellen kannst, ist das Domlager und die Domplatte. Da hilft dann eine Lehre die planparallel ist dann weiter. VARIO hat dafür U-Profilchen und Henseleit ein an einer Seite offenes Rohrstück C.
Ich gehe hin und fahre die Taumelscheibe auch nicht komplett auf die Lehre runter, sondern lasse einen kleinen Spalt den ich dann beim Einstellen mit einem Papierstück prüfe.


Ich hab auch früher mit AUgenmass gearbeitet und mich gewundert wie gross da der Fehler sein kann.

[Eddi E. aus G.]

taumelscheibe justieren

RV: Ferkel
JMalberg: schielst Du ) ?

Also mein Augenmaß hat für meine Zwecke eigentlich immer gereicht,
Bezug die Domplatte ...

Grüßle

Eddi

[RV]

taumelscheibe justieren

@ Eddi:

MG ab morgen in Ebay! Start 1 Euro .... ;(

@ Jürgen:

Ich hab auch früher mit AUgenmass gearbeitet und mich gewundert wie gross da der Fehler sein kann.

Dat iss ein Knick in der Optik bei Dir. Da gibts "Sehhilfsmittel" beim Optiker für.

@ all:

ich klemme immer einen CFK- Stab mit einem Gummi drunter und messe zum Heckrohr und zum Tisch.

Optional (und für die knickinderoptikhaber) ist natürlich eine "Zeigerverlängerung" mit CFK-Stängelchen schon sehr genau. Aber nur mit Gummi machen!

[michi]

taumelscheibe justieren

LEGO-Steine unter die TS legen geht auch exelent

...das ist ja echt cool!

[zagi]

taumelscheibe justieren

Hallo Zusammen!


Ich arbeite immer mit zwei 30cm langen stäben.
einen lege ich auf die taumelscheibe und einen auf die domplatte.

Dann drehe ich die gestänge solange hinein oder heraus, bis die zwei stäbe absolut parallel sind(natürlich um beide Achsen prüfen).


Die Servos werden dazu nicht vertrimmt.

Wenn die Taumelscheibe dann ausgerichtet ist, gehe ich weiter zur paddelebene und dann zum einstellen von 0 grad an den Hauptrotorblätter.

Mfg
Zagi

[Niko]

taumelscheibe justieren

LEGO-Steine unter die TS legen geht auch exelent

Hmpf, dann muss ich mal nach einer Mechanik mit 3, irgendwas Rotorkreis schauen ...

unser Kurzer hat bisher nur Duplo

[Dieter]

taumelscheibe justieren

Hallo!

Ich hab von einer Heimmechanik ein altes Innenzahnrad auf einer unbenutzten Hauptrotorwelle befestigt und dan in der Drehbank rechtwinklig abgedreht.

Dann geht man folgendermaßen vor:
.) Rotorkopf und Pitchkompensator runter
.) abgedrehtes Innenzahnrad raufschieben, bis es auf der TS aufliegt.

Da sieht man jeden noch so kleinen Spalt, wenn die TS nicht rechtwinklig zur Rotorwelle steht.

Weiterer Vorteil:
Bei CCPM - Mechaniken kann man beim Pitch einstellen sehr schön erkennen, ob die TS wegdriftet. Das wird dann mit der Servowegeinstellung korrigiert.

Viel Spaß beim Nachbaun!

lg,