Standard oder Tuning Mechanik

[Hughes 500]

Hallo,
wer kann mir bei dieser Frage helfen.

Ich hab mich noch nicht entscheiden können, ob ich die Standartmechanik od. die SE Version holen soll.

Bekommt man für 400 € Aufpreis einen deutlich Leistungsfähigeren Heli *

Fliegt der Heli mit Carbon un Aluteilen besser ?

Vor 12 Jahren bin ich eine Heim Hughes mit 4 Kg und eine Robbe Hughes mit 6 kg Gewicht geflogen.

Mit der Heim Hughes gings gut ab. Mit der Robbe Hughes ging alles was träger bedingt durch die 2 kg mehr Masse.

Nun glaub ich nicht, das ein paar Alu - Carbonteile gleich 2 KG Gewicht ausmachen.

Gr.Udo

[michi]

Re: Standard oder Tuning Mechanik

welcher heli??

[awhelisi]

Re: Standard oder Tuning Mechanik

Hallo Udo,
kurze Frage...welchen Heli meinst Du?
Gruss Arne

[michi]

Re: Standard oder Tuning Mechanik

...habs grad im anderen thread gelesen, es geht anscheinend um einen Raptor 90

[awhelisi]

Re: Standard oder Tuning Mechanik

Habs gefunden ...

In der Zelle langt die Standart Mechanik (Raptor 90) alle male aus!
Zumal diese unter dem Strich auch leichter sein soll als der SE und ich in der Zelle dem Kunststoff den Vorzug geben würde.

Gruss Arne

[Hughes 500]

Re: Standard oder Tuning Mechanik

Hallo,
ja sorry es geht um den Raptot 90.

Das geht ja fix hier. Ja so ähnlich hab ich mir das auch gedacht. Das zur Zelle die Standartmechanik reicht.

Gr.Udo