Ein 30er Heli hat einen 0,30 cubicinches großen motor, ein 50er hat 0,50 und ein 90er 0,90 cubicinches...
Diese Bezeichnungen haben sich als Benennung der "Größen- und Leistungsklasse" eines Helis eingebürgert, sogar Elektrohelis werden gelegentlich mit 30er, 50er und 90er "verglichen", weil man dann sofort weiß, wie groß der Heli ist, und welche Leistung er hat.
Welche Funtionalität hat ein Tarinergestell?
1 Heli vor dem Umkippen schützen
2 Aufprall puffern beim harten Aufsetzen
3 beim Rumrutschen auf dem Boden nicht hängen bleiben
zu 1) Der Kippwinkel soll mit Gestell deutlich größer sein als nur mit Landegestell.
Der Kippwinkel wird durch den Umkreis des Gestells bestimmt. Der Umkreis ist bestimmt durch die Bauart. Die Bauart mit Hula-Reifen bestimmt den Umkreis und konstruktiv den der Befestigungsgestänge. Bei der Bauart mit Kugeln an Stangen wird der "Umkreis" (ist ja eine Quadrat/Raute) maximal durch die Bruchfestigkeit und der lieferbaren maximalen Länge des Gestänges und minimal nach "Geschmack" (je größer desto kippsicherer) bestimmt.
zu 2) ist Bestimmt durch die Biegesteifigkeit des Gestells. Abgesehen von der Biegefestigkeit des Materials selbst, bestimmt die Länge und die Befestigung die Pufferung
zu 3) Rein Konstruktiv ist die Hula-Reifen-Lösung sehr rutschfähig, wohingegen die Kugel-Kreuz-Lösung ihre Rutschfähigkeit durch die Kugeln (Durchmesser und Material) bestimmt wird.
Kurz:
Die Gestängelänge ist bei Hulareifen durch den Reifen bestimmt und beim Kreuz durch das Material und sollte eben gross genug sein.
Ist aber alles kein Marsraketenbau.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
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