Knüppelbelegung Heli und FLäche

[trifoto]

Nach ca. 10 Jahren habe ich mal wieder angefangen und bin beim Heli mittlerweile beim Schwebeflug angelangt.
Nun möchte ich auch ein wenig Fläche fliegen und jetzt geht mein Problem los! Ich fliege Heli mittlerweile mit einer anderen Knüppelbelegung wie früher, wie ich allerdings erst jetzt festgestellt habe, nämlich:
Pitch und Heck links
Roll und Nick rechts

früher hatte ich

Pitch und Roll links
Nick und Heck rechts

Beim Heli möchte ich jetzt bei der aktuellen Version bleiben, damit ich mich dann nicht verzettel.

Doch bei der Fläche würde das ja heissen:
Gas und Seite Links
Höhe und Quer Rechts

Irgendwie finde ich die Belegung dann nicht sehr feinfühlig, oder wird das von anderen auch so geflogen?

Wenn ich dann Quer auf die linke Seite lege, fange ich an, mich beim Heli zu verzetteln

Was würdet ihr machen?

Viele Grüße
Thomas

[Fantus]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

ich fliege FLäche ( zugebenermaßen auf niedrigen Level) genau so ...

[tom]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Quer und Höhe auf dem rechten Knüppel,
Gas und Seite auf dem linken,
so macht das Sinn und der Flieger fliegt sich damit wie der Heli auch.
Ich finde sowieso, daß es kein großer Unterschied macht, einen Querruder-Flieger oder einen Heli im Rundflug zu bewegen.
Und die Großen haben das ja auch so (ähnlich)

Gruss
Thomas

[steffel]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Hi,

Gas und Seite links und Höhe und Quer rechts, das fliege ich auch so. Ein klein wenig kommt das auch auf das Flugzeug an. Was fliegst du für eins?

Gruß Steffel

[trifoto]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Quer und Höhe auf dem rechten Knüppel,

Quer und Höhe auf einem Knüppel, das reicht mir als Aussage, dann kann ich das doch so weiter am Sim eintrichtern :-)

So ein Sim ist doch schon was feines!

Flugzeug werde ich wohl entweder einen E-Segler oder einen Verbrenner Trainer nehmen, hatte da früher mal Ikarus Trainer und so etwas suche ich auch heute wieder!

[steffel]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Hi,

super, dann viel Glück und Holm und Rippenbruch ;-)

g Steffel

[spacebaron]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

hallo,

da ich mir das helifliegen mit der knüppelbelegung ( mode 2 ) pitch heck links, roll nick rechts, gehs bei mir anders nicht. fläche fliegen habe ich mit dem twinstar ( v1 ) von mpx gelernt. davor hatte ich einen ikarus trainer 40 war mir aber etwas zu schnell. anschließend habe ich mir einen trainer 65 von graupner zugelegt, welcher heute noch voll funktionstauglich ist und auch oft geflogen wird. nachteilig am modell war ausschließlich das komplette fahrwerk. bugfahrwerk habe ich dann doppelstrebig und das hauptfahrwerk mit ner alten paddelstange noch zusätzlich verstrebt. ab da wars top. was der flieger nicht mag ist rückenflug. ist aber ausschließlich auf die v förmige flächenform zurückzuschließen. ach ja ......... 40 er graupner trainer tut auch nicht schlecht etwas wendiger und mobiler. und nachdem es mir das bugfahrwerkes aus dem spant ausgerissen hat, habe ich auf 2 bein umgebaut.
momentan bin ich noch an nem wotan von beineke am bauen. ist ne sauarbeit .... nie wieder .... nur noch arf.

grüsse
erich

[HelisamV2]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

früher hatte ich

Pitch und Roll links
Nick und Heck rechts

Genau so fliege ich Heli..Nur das ich das Heck andersrum steuere
Klingt komisch? Is aber so

[fdietsch]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Links
Heck und Pitch
Seite und Höhe
Rechts
Roll und Nick
Quer und Gas

Braucht natürlich 2 neutralisiernde Knüppel (Feder) beim Segler reicht eine Gaskurve die den Motor erst deutlich oberhalb der Mitte anlaufen lässt. Beim Motorflieger habe ich zum Startren eine extra Flufphase für Standgas da mitte auchhalbgas ist.

[holger]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Braucht natürlich 2 neutralisiernde Knüppel (Feder)

Und was machst Du, wenn eine Mücke kommt ?

Ansonsten hätte ich da noch folgende Belegung zu bieten:

Pitch und Roll links
Heck und Nick rechts

bzw.

Gas und QR links
HR und SR rechts.

Wobei ich absichtlich Pitch ziehe und Gas drücke, sozusagen als Eselsbrücke um den Kopf zwischen Heli- und Flächenflug umzuschalten. Als ich dann aber mit Tragschraubern angefangen habe, hat sich das jedoch als schwerer Nachteil erwiesen und einige graue Haare mitverursacht

Viele Grüße,
Holger

[fdietsch]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Und was machst Du, wenn eine Mücke kommt ?

Klatsch ich tot ? verstehe die Frage nicht?

[Running Man]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Links
Heck und Pitch
Seite und Höhe
Rechts
Roll und Nick
Quer und Gas

Verstehe ich Dich richtig? Du willst Höhe und Nick je nachdem, ob er Fläche oder Heli fliegt, auf unterschiedliche Knüppel legen? Falls Du das so gemeint hast, ist das eine todsichere Methode, das Modell dem Boden gleich zu machen.

Wenn man vom Heli zur Fläche und zurück wechselt, muss Nick und Höhe auf dem gleichen Knüppel bleiben. Die Roll-Funktion des Helis muss mit dem Querruder übereinstimmen. Wenn das Flächenmodell nur Seite hat, ist es egal, ob Seite auf dem Roll-Knüppel oder dem Heck-Knüppel liegt.

[fdietsch]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

geht seit 10 Jahren prima ! Fliege ständig Hubi und Fläche , was nicht heißt daß in den 10 Jahren kein Abfall entstanden ist.
Hatte ich mir damals als ahnungsloser Anfänger überlegt. Heck und Seite ist gleich Quer und Roll ist gleich. Zum Schweben ist Höhe gleich Pitch . Beim gasgeben gehts vorwärts also nick ist doch klar.

Denke daß aber jeder seine persöhnlichen Vorlieben und Gewohnheiten hat. Aus dem dynamischen Flug mit dem Heli ist es wohl richtig beim Wechseln zur Fläche richtig Nick und Höhe auf den gleichen Knüppel zu legen.

[Running Man]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Kompliment, dass Du das hinkriegst. Ich käme da ständig durcheinander. Besonders im Rückenflug oder bei Rollen.

[M_a_v_e_r_i_c_k]

Re: Knüppelbelegung Heli und FLäche

Hubschrauber:

-Taumelscheibe rechts (wie beim Original)
- Pitch und Heck links. Nach vorne ist Pitch-Min.

Flugzeug:

- Stick rechts (= Höhe und Quer wie bei Original)
- Gas/Schub und Seite links.

Entspricht den Manntragenden und ist von der Steuerlogik am sinnvollsten.