Gasservo Nullstellung

[BigAl]

Hallo zusammen,

vielleicht eine etwas blöde Frage aber ich finde nirgends etwas dazu:

Wie stellt man normalerweise das Gasservo ein? Ich habe es im Moment so eingebaut, dass die Mittelstellung des Servos (0% vom Sender) eine 50%ige ßffnung der Drosselklappe bedeutet. Bei -75% ist die Drosselplappe zu, bei +75% ist die Drosselklappe offen.

Wird das so eingebaut? Oder soll die Mittelstellung des Servos eine geschlossene Drosselklappe ergeben, oder... , oder...?

Wie ist es korrekt? In der Aneitung steht nichts und im Internet habe ich auch nichts gefunden...

Für eine kurze Antwort schonmal:

Alex

[captain_c]

AW: Gasservo Nullstellung

Hallo,

generell wäre das schon i.O., obwohl ich beim Sender (hier wohl Graupner Skala) von -100 bis +100 % gehen würde. Solltest aber aufpassen, dass das Servo nirgends mechanisch anläuft und sich der Motor in jedem Fall vom Sender aus abschalten läßt (evtl. Trhottle Cut) ?

Die generelle Frage ist aber doch eher, ob Du mit Pitch- / Gaskurve fliegst ?
Oder andersrum gefragt, woe ordnest Du die Vergasstellung einem bestimmten Pitchwert zu ?

Gruss

Frank

[BigAl]

AW: Gasservo Nullstellung

Also:

Ich habe eine FF9 und habe das Servo wie oben beschrieben eingebaut. Die -75 bis +75% ergeben genau die beiden Endstellungen der Drosselklappe plus 2 bis 3 "klicks" in den offenen Bereich, damit sicher nichts anschlägt .

Ich habe folgendes für meinen T-Rex 600 N programmiert:

Für NORM:

Gaskurve von 0% bis 100% (suche im Moment noch die globale Leerlauftrimmung)
Pitch 0° bis 11° linear

Für IDL1:

Drehzahlregler ein, Drehzahlsollwert 1812 U/Min am Rotor
Pitch -5° bis 11° linear

Für IDL2:

Drehzahlregler ein, Drehzahlsollwert 2008 U/Min am Rotor
Pitch -11° bis 11° linear

Für HOLD (Autorotation):

Drehzahl 0 (bzw. Leerlaufdrehzahl)
Pitch -11 bis +11°

Motor Aus sind Pitchhebel < 20% und Lehrerschalter (der mit Rückstellung) gedrückt.

Wie gesagt, ATL habe ich im Setup-Menu aktiviert, nach der globalen Leerlauftrimmung suche ich momentan noch...

Gruß
Alex

[Michael Hochsteiner]

AW: Gasservo Nullstellung

hallo,

also ich bin bei mir so vorgegangen:

- ATL- Drosseltrimmung für den Flugzustand "Start" aktivieren,
in allen anderen Flugzuständen ATL wieder deaktivieren, weil diese Einfluss auf
eine geproggte Gaskurve hat.

- im Flugzustand "START" die Drosseltrimmung ganz schließen, ergibt die
Motor-AUS Position für dein Gasservo.

- Jetzt Achsabstand von Servoantriebszahnrad bzw. Vergaseranschluss messen,
das Maß auf das Anlenkgestänge übertragen.

- Nun Gas(Pitch)Knüppel in Mittenposition bringen. Die Trimmung ist immer noch
ganz geschlossen!

- Eine eventuell vorhandene Gaskurve linear machen (-100 /0 / 100)

- Weiter geht´s, beide Servohörner möglicht rechtwinklig zueinander anbringen,
Gasgestänge an einer Position einhängen und die Möglichen Wege abfahren.
Anschließend Limit für Motor "AUS" und "Vollgas" setzen. ( kein mech. Anschlag)

- Wenn alles richtig hast ergibt sich bei:
Knüppelminimum: deine Motorausposition
Knüppelmitte: Vergaser 50% offen ( Vergaser bzw. Servohebel stehen im
rechten Winkel zueinander
Knüppelmaximum: Vollgasposition

-Falls jetzt deine Limits für motor AUS und Vollgas auch noch gleich sind hast eine
perfekt lineare Vergaseranlenkung.

Gruß, Michael

[BigAl]

AW: Gasservo Nullstellung

- ATL- Drosseltrimmung für den Flugzustand "Start" aktivieren,
in allen anderen Flugzuständen ATL wieder deaktivieren, weil diese Einfluss auf
eine geproggte Gaskurve hat.

Hi,

soweit alles klar. Ich bin ähnlich vorgegangen und zum gleichen Ergebebnis gekommen. Zwei Fragen habe ich aber trotzdem noch:

1. Wie willst Du das ATL Flugphasenspezifisch Ein- bzw. Ausschalten? ATL wird doch generell für das Modell Ein- bzw. Ausgeschaltet?

2. Ich muss dem Drehzahlregler das Limit des Servos mitteilen. Habe ich auch gemacht. Allerdings steht nicht welche Min Position. Ich gehe mal davon aus, dass die Min Position diese ist, in der der Motor noch nicht ausgeht, also Leerlauf... Liege ich da richtig?

Alex

[Michael Hochsteiner]

AW: Gasservo Nullstellung

hallo BigAL,

zu 1) ich dachte, da die FF9 über den Modus Global bzw. Separat verfügt, es
ebenfalls möglich ist die Drosseltrimmung nur für den Flugzustand START
( NORM) zu aktivieren. Ich hab die T14 und da ist es möglich bzw.
notwendig die ATL-Trimmung nur im Flugzustand START (NORM) zu
aktivieren.

zu 2) sehe ich ganz gleich wie du. LIMIT= LEERLAUF

Gruß, Michael

[BigAl]

AW: Gasservo Nullstellung

hallo BigAL,
zu 1) ich dachte, da die FF9 über den Modus Global bzw. Separat verfügt, es
ebenfalls möglich ist die Drosseltrimmung nur für den Flugzustand START
( NORM) zu aktivieren. Ich hab die T14 und da ist es möglich bzw.
notwendig die ATL-Trimmung nur im Flugzustand START (NORM) zu
aktivieren.

Hi Michael,

ist aber kein Problem, da ich in den Flugphasen IDL1 und IDL2 eh den Drehzahlregler nutze...

Nochmals Danke

Gruß
Alex