Looping mit "echtem" Hubi

[somt1033]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Hey, ich habe mich nicht angepisst gefühlt, - will nur keinen Müll in die Welt setzen.

Tom

s.a.: http://www.w3mh.co.uk/articles/html/csm9-11.htm

Danke für den Link, hab ich gleich gesavt!!!!!!!
Damit sind dann wohl alle Fragen geklärt.... schade.....
Gruß
Marvin

[dl7uae]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Nö. Nich so richtig. Für mich jedenfalls nicht. Bin wohl heute auf'n Kopp gefallen.
Colin Mills erklärt DAS ja auch nicht wirklich. Vielleicht weiß er's auch nicht genau.

Tom

[somt1033]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Hier ist alles erklärt (90° Phasenverschiebung):

http://en.wikipedia.org/wiki/Precession

Es IST ein gyroskopischer Effekt!
Das es Beim Heli nicht genau 90° sind, liegt daran, das auch Momente über die Blatthalter übertragen werden.

[dl7uae]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Tatsächlich, da isses. Danke!

http://en.wikipedia.org/wiki/Phase_lag

Sikorsky set it up so that if he desired to turn left, then swashplates were tilted left the blades would be at maximum pitch (and therefore greatest lift) on the right and minimum pitch (minimum lift) on the left. Much to his surprise he started moving backwards. He tried a forward input and he went left. That phenomenon is because "a system in resonance receives a periodic excitation force sympathetic with the natural frequency of the system. The flapping frequency of a centrally hinged system is equal to the speed of rotation. Therefore, maximum response occurs 90 degrees after maximum periodic excitation." (Navy Helicopter Flight Training Instruction 2004)[verification needed] Simply put, an input something that is rotating like a gyroscope or the main rotor of a helicopter will be felt 90° along the plane of rotation from the point of input. This is known as phase lag.

Da steht's auch kurz und bündig: http://en.wikipedia.org/wiki/Helicopter_flight_controls

On any rotor system there is a delay between the point in rotation where a change in pitch is introduced by the flight controls and the point where the desired change is manifest in the rotor blade's flight. Sometimes termed gyroscopic precession but more appropriately referred to as phase lag, this delay is generally close to ninety degrees. The delay is caused by the time it takes for the blade to change its flapping angle after the change in lift.

Nun müsste ich nur noch mein fast 53jähriges Hirn kurz zusammenreißen, um den gyroskopischen Effekt hinreichend zu schnallen...

Tom

[somt1033]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Ok, ich hoffe das hier hilft:
Die Erklärung ist vielleicht nicht ganz verständlich, aber durch nachdenken solltest du das selber hinkriegen.

[dl7uae]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Das half schon sehr, danke. Wie das mit gyroskopischer Präzession in Zusammenhang steht, habe ich aber noch nicht ganz. Auffallend ist, dass die Dt. Wiki mit Mathe und Formeln rumschmeisst, die EN Wiki ist da weitaus "volkstümlicher".

Hey, Marvin, Du sollst Deine Arbeit pinseln und nicht die Zeit mit Bildchen vergeigen.

Scheinst mir ähnlich zu sein..., nur viel jünger und anderes Fachgebiet.

Danke.

Tom

[somt1033]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Ich guck alle 5 min ins Forum anstatt meine Arbeit zu korrigieren...
Und morgen wollte ich sie meinem Betreuer geben....
Wird ne lange Nacht!

[Olikopter]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Hallo Marvin,
das kommt mir bekannt vor von meiner Abschlussarbeit... diese Abgabetermine kommen aber auch immer genau so überraschend wie Weihnachten und Geburtstag. Da muss dann alles in der letzten Nacht passieren.
Aber wieso soll's bei Dir anders sein als bei 99% aller anderen Studenten auch

Dann alles Gute für die Arbeit und auch für die Arbeit danach.

Und: Bleib wie Du bist, im europäischen Raum darf man auch im Berufs- und Privatleben seinen Standpunkt vertreten und durchaus mal das Wort "nein" oder "falsch" gebrauchen.

Falls Du irgendwann mal nach Japan reisen solltest, musst Du diese beiden Worte allerdings am besten zu Hause lassen - wird dort als Beleidigung bzw. mangelnde Wertschätzung gewertet.

Nu aber wieder ran an die Arbeit ;-)

Gruß
Oliver

[somt1033]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Danke für den Tipp!
Ich wollt vielleicht wirklich nach Japan (Stipendium).

Das mit meiner Arbeit ist nicht so kritisch, ich bin schon fast ein Jahr dabei, da kommts auf ein paar Tage mehr auch nicht mehr an (Die Arbeit ist offiziell noch nicht angemeldet, deshalb hab ich auch noch kein Abgabe Termin ).

Ich hab inzwischen 150 Seiten und das für ne Bachelor Arbeit!!!

Quantität ist meistens kein gutes Zeichen, aber bei meinem Thema gings nicht anders...
Ich wurde von Porf. vorgewarnt!

Aber ich hab so unglaublich viel interessantes dabei gelernt (Flugmechanik, Aerodynamik, Reglungstechnik, Elektrische Maschienen...)! Bin total glücklich über das Thema.

[dl7uae]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Macht nix, Marvin, mein Diplom hatte auch über 300 Seiten, die Dissertation fast 500, glaube ich (...ewig her). Dann hört man immer, dass irgendwelche Mathe-Dissertationen auf EINER Seite abgegeben wurden. Die haben's gut. Was stand früher an den Telefonzellen? "Fasse Dich kurz."

Nun hau' ran und zeigt dem inneren Schweinehund die Zähne.

Tom

[somt1033]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

ok, wenns sein muss, hab noch drei kap. zu korrigieren, und dann noch mal das layout überarbeiten

[calla-lilli]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Kommentare aber leider bin ich immer noch so schlau wie vorher...

Soweit ich es verstanden habe, hängt das mit der Eigenfrquenz des Rotorblattes/-kopfes und der durch die Luftkräfte erzeugte Dämpfung zusammen.

Ich hoffe, dass es jemand noch plausibler beschreiben kann.


Gruß

Michael

[sascha87]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Hallo Tom,

hat den jemand behauptet das Rollen und Loops bei manntragenden Helis nicht möglich sind ??
Dem Interessierten wurde dies ja nun mehrfach bewiesen.
Einer der ersten Piloten war wohl Pilot: Charlie Zimmermann, German helicopter aerobatic champion. http://www.flixxy.com/bo105-helicopter-aerobatics.htm

Nur die Behauptung von "Rückenflug" eines Manntragenden gingen etwas zu weit.

Die Schwierigkeiten bei manntragenden Helis liegen bei fehltenden
negativen Einstellwinkel, Kraftstoffversorgung im schwerelosen Zustand und eine Schmierung des Getriebes in dieser Fluglage.

Gruß Claus

Ach du Schande, der geht ja ma ab

[klausk]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Macht nix, Marvin, mein Diplom hatte auch über 300 Seiten, die Dissertation fast 500, glaube ich (...ewig her). Dann hört man immer, dass irgendwelche Mathe-Dissertationen auf EINER Seite abgegeben wurden. Die haben's gut. Was stand früher an den Telefonzellen? "Fasse Dich kurz."

Hi,

da geht es Dir wie mir. Meine Diss hatte auch um die 150 Seiten. Hätten wir mal geschwind die Weltformel auf eine Seite geschrieben wäre das auch mit weniger Aufwand gegangen.

Gruß Klaus

[somt1033]

AW: Looping mit "echtem" Hubi

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Kommentare aber leider bin ich immer noch so schlau wie vorher...

Soweit ich es verstanden habe, hängt das mit der Eigenfrquenz des Rotorblattes/-kopfes und der durch die Luftkräfte erzeugte Dämpfung zusammen.

Ich hoffe, dass es jemand noch plausibler beschreiben kann.


Gruß

Michael

Hi erstma,

Was hängt womit zusammen? Phasen Verschiebung?

Wenn das deine Gallery ist in deinem Tag, dann bist du ab jetzt mein Vorbild!