Also ich benutze keine Rasterung. Hab´s am Anfang mal probiert. Das Resultat war, daß die Rasterung zu grob für das Schweben war und ich immer entweder unter oder über Schwebepitch lag. Bei Fahrtfiguren ist es wohl nicht ganz so wild. Aber prezises Steuern ist damit wohl fast nicht möglich. Ich glaube, in der Helifliegerei hat die Rasterung nichts verloren. Bei Flächenmodellen spielt es keine Rolle. Aber bei uns?
Hi,
also ich fliege mit Rasterung :] Geht super [!--emo&)--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] Hab die Feder nur etwas noch oben gebogen dass sie nicht ganz so hart ist!
Also ich fliege auch mit Rasterung, wobei die bei meiner MC15 nicht so hart ist, hat mich auch noch nie gestört.
Wobei mein Kyosho wahrscheinlich eh nicht so exact ist, daß da die Rasterung noch eine Rolle spielen könnte.
Steht echt jemand so lange mit dem Heli irgendwo, daß er den Pitch einrasten kann und das dann eine Rolle spielt, kaum zu glauben, aber vielleicht doch bei den großen.
Hhhmmm, naja. Bei einer Rotorkopfdrehzahl von 1700-1800 U/min und Pitchwerten von -10°/0°/+10° macht sich eine kleine ßnderung am Pitchknüppel schon bemerkbar und man muß ganz schön feinfühlig steuern. Da ist dann die Rasterung ganz schön hinderlich. Außerdem, was bringt die Rasterung? Wenn man stufenlos darf, warum sollte man nicht?
Hatte bei meiner FF9 das gleiche ´ßbel´
Dann bei Robbe angerufen,denen die Sachlage geschildert und 2 Tage später hatte ich ne neue Feder jedoch ohne Rasterung!
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Super Service
Naja durch die Rasterung hat man wiederum ein Gefühl wieviel man den Knüppel bewegt.
Bei +/-10 Grad ist das ganze aber schon einzusehen.
Ist es eigentlich üblich die Pitch-Kurve aus diesem Grund um die Schwebe-Punkte etwas abzuflachen, was wegen zu wenigen Punkten ja wohl nicht mal mit der MC22 richtig gehen dürfte.
Oder ist das nicht so gebräuchlich weil sich das in der Praxis zu oft mal verschiebt, weil etwa der Motor mal geringfügig anders läuft, was ein Regler wiederum auch ausgleichen könnte.
Ich hab´ die Rastfeder flach gedrückt. So bleibt noch ein ganz leichtes Einrasten, das sich aber auch bei +/- 10 Grad nicht mehr bemerkbar macht.
ich fliege auch ohne Rasterung.
Hab die Feder der MC24 einfach umgedreht, sodass der Rastdorn noch oben steht. Die Druckkraft kann man dann mit der Feder-Schraube immer noch einstellen.
ich hab auch eine "leichte" Rasterung drinnen (feder leicht gebogen). aber auch nur weil meine fc 18 ohne feder am pitchknüppel zu labberig reagiert, mit feder zu straff zu führen ist und mit normalen raster ein gemütliches schweben nur unter großer anstrengung und konzentration möglich waren (pitchknüppel lag immer über oder unter dem schwebepunkt).
Ich kann mich o_nee nur anschließen. Ich komm ohne Rasterung auch nicht klar. Man hat kein Gefühl mehr wo das Pitch steht, erst recht wenn man Gier betätigt "verrutscht" das Pitch doch zu schnell. Eine ganz feine Rasterung gibt mir immer noch eine gewisse "Orientierung". Und wenn mein Schwebepunkt nicht stimmt (den trifft man mit Raster natürlich nie genau) hab ich ja noch die Trimmung für mein Pitch, die auf einem sep. Schieber liegt, mit der sich der Schwebepunkt für Pitch während des Fluges wunderbar "feinjustieren" läßt. Einmal nach dem Abheben kurz nachgetrimmt und fertig.
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