Blattspurlauf... fragen

[Heli-Harry]

tag zusammen (oder n'abend !??!)

hätt mal ne allgemeine frage zum thema blattspurlauf.
ich fliege einen t-rex500, den ich die woche gecrashed hab.
nach dem austausch aller teile, bekomm ich den blattspurlauf
irgendwie nicht mehr 100%ig hin.
alle gestänge sind richtig angepasst, jedoch krieg ich nie
nen messerscharfen spurlauf hin (ausser ich hab ca. 3mm längenunterschied
bei den gestängen zum einstellen des spurlaufes. aber das is doch wohl nicht ok, oder ?)

fragen:

-ändert sich der spurlauf wenn ich die drehzahl variiere ?
also: 2000 umin: spurlauf stimmt; 2500 u/min, spurlauf stimmt nicht mehr ?!
kann das sein oder steht das nicht in abhängigkeit zueinander ?
mir kommts vor, als ob der unterschied mit höherer drehzahl zunimmt....

-würde es etwas bringen, die pfannen an den gestängen (mit welche ich den spurlauf einstell)
zu tauschen, welche sich leichter bewegen lassen ? sitzt wohl noch fest aber könnt wohl
auch noch ne nummer fester sitzen `?

-um den spurlauf einigermaßen hinzukriegen, variieren bei mir die gestänge, für die einstellung
des spurlaufes, um ca. 3 mm in der länge. somit hab ich auch unterschiede was die
pitchwerte angeht zwischen beiden blättern...
wo könnt ich wohl noch nach fehlern suchen ?

was hab ich nur falschgemacht ?!?! brauche dringend hilfe !!!

grüße, jochen

[Daveman]

AW: Blattspurlauf... fragen

Prüf mal, ob die Blattlagerwelle krumm ist, oder die Blatthalter auf der Welle wackeln.

Gruß Daveman

[Heli-Harry]

AW: Blattspurlauf... fragen

hab ich schon getestet, passt alles....

[Daveman]

AW: Blattspurlauf... fragen

Welche Blätter hast du drauf, versuch mal zum Test ein anderes Paar.
Das mit zunehmder Drehzahl stimmt, weil die Blätter mehr Auftrieb gewinnen.

[Agusta]

AW: Blattspurlauf... fragen

...vertausch mal die Blätter...

[Heli-Harry]

AW: Blattspurlauf... fragen

hab maniacs drauf. schöne, harte dachlatten... hehe

[Moskito561]

AW: Blattspurlauf... fragen

Hallo !
Wenn du die Blattlager Welle nach dem Crash nicht getauscht hast , würde ich sagen es liegt daran !
Kannst du aber ohne Ausbau der Welle testen , Blätter ab , die Anlenkung zum Blatthalter ab, Inbus in die Schraube (Blatthalter ) stecken und drehen , an den Abständen zum Rotorkopfzentalstück kannst du dann sehen ob die Welle krumm ist ! Sollte sich der Abstand nur minimal ändern , schmeiß die Welle raus!
Gruß Edwin

[Franz aus Wien]

AW: Blattspurlauf... fragen

Hi Jochen,

kontrolliere mal die Kugelköpfe am Blatthalter ob da nicht einer gaaanz leicht verbogen ist.

Grüße,
Franz

[Kottan]

AW: Blattspurlauf... fragen

Hi
Habe keinen T-Rex 500, gleich vorweg gesagt.

Aber fliegen solltest du so nicht. 3mm Unterschied an den Gestängen dürfen auch nicht sein.
Drehzahlabhängig ist der Spurlauf bei korrekter Einstellung nicht.
Vibriert der Heli?
Hast du die Blatthalter nach dem Crash erneuern müssen? Ev. hast du an einem Blatthalter das Drucklager verkehrt eingebaut.
Sind die anderen Lager im Blatthalter i.O.?
Ist ein Rotorblatt gekrümmt? (falsch laminiert, Fehler beim Aushärten oä.)

Hoffe, dass ich dir eine Anregung geben konnte.

[Heli-Harry]

AW: Blattspurlauf... fragen

hallo nochmal.

die blatthalter musste ich nicht tauschen. das mit den drucklagern prüf ich noch mal nach. das könnt natürlich sein. die kugellager hab ich alle getauscht, sind alle neu.
mal testen, merci

[Agusta]

AW: Blattspurlauf... fragen

"ver"tausch mal die blätter...nicht austauschen gegen andere...

[Heli-Harry]

AW: Blattspurlauf... fragen

nie, auch die drucklager waren richtig drinne...
schade...

[Heli-Harry]

AW: Blattspurlauf... fragen

nun muss ich aber nochmal fragen, da noch keine klare antwort kam:

=> ist der blattspurlauf drehzahlabhängig ? also bei 2000 o.2500 u/min
gleich oder kann er bei entsprechende höherer drehzahl variieren ?!?!

merci

[tc1975]

AW: Blattspurlauf... fragen

nun muss ich aber nochmal fragen, da noch keine klare antwort kam:

=> ist der blattspurlauf drehzahlabhängig ? also bei 2000 o.2500 u/min
gleich oder kann er bei entsprechende höherer drehzahl variieren ?!?!

merci

Hallo,
also wenn der Spurlauf bei 2000 nur minimal, aufgrund der Einstellung, nicht stimmt wird er bei 2500 natürlich entsprechend höher ausfallen und somit eher sichtbar werden da die U/min ja höher sind und auch die Fliehkräfte um ein vielfaches steigen und der "falsche" Spurlauf eher sichtbar ist.

[Agusta]

AW: Blattspurlauf... fragen

Hallo,
also wenn der Spurlauf bei 2000 nur minimal, aufgrund der Einstellung, nicht stimmt wird er bei 2500 natürlich entsprechend höher ausfallen und somit eher sichtbar werden da die U/min ja höher sind und auch die Fliehkräfte um ein vielfaches steigen und der "falsche" Spurlauf eher sichtbar ist.

..das stimmt so nicht....die Fliehkraft hat hier weniger Einfluß, sondern die Tatsache, dass ein Blatt aufgrund des differenten Anstellwinkels mehr Auftrieb erzeugt! :-)