Kältethema: Heli + Akku tagsüber im Auto deponieren?

[23023881]

Hallo!

Ich würde gerne ab und zu morgens vor der Arbeit einen Akku mit dem Heli fliegen.
Rein wärmetechnisch sollte es für den Flug wohl kein Problem sein (Heli kommt samt Akku in den Kofferrraum und nach 5 Minuten fahrt geht's zum fliegen.

Was jedoch tagsüber mit dem Heli machen? Ist es ein Problem sowohl Heli als auch Akku tagsüber im Auto zu lassen (da kann es jedoch momentan im Auto ziemlich kalt werden...). Direkt fliegen würde ich so nicht wollen, aber was passiert mit den Lipos und z.B. der Heckriehmenspannung?

Wäre für einige Tipps diesbezüglich sehr dankbar!

Viele Grüße
Christian

[Markus 'nurmalso' Pillmann]

AW: Kältethema: Heli + Akku tagsüber im Auto deponieren?

Hiho,

das Lagern an sich sehe ich nicht als Problem an. Ob Du den Heli im Auto, auf dem Dachboden, im Wohnzimmer oder im Keller lagerst, macht sicher nur ueber Tage und Wochen einen Unterschied (Korrosion).

Anders waere es, wenn Du den Heli ueber Tag im kalten Auto lagerst und /nach/ der Arbeit fliegen wolltest. Die Leistung Deiner Akkus nimmt rapide ab. Mal unabhaengig von Lipos betrachtet.

Wir hatten vergangene Woche mit 2 Startern an 12 Zellen NiCD bei Temperaturen knapp unter Null Stress. Da ging am 90er Heli nach ca. 1 Stunde im freien nichts mehr.

Nachdem einer der Starter ne gute halbe Stunde im warmen Auto aufgewaermt wurde, war das Starten kein Problem.

Fazit: Voll geladen ist nicht das gleiche wie voll geladen.

Seitdem darf mein Starter wieder ins Warme, nachdem der Heli laeuft.

Im Hinterkopf bleibt der Empfaengerakku... aber die dort gezogenen Stroeme kommen ja bei weitem nicht an das heran, was ein Starter bei 'nem neuen 90er zieht.

Viel Spass beim morgendlichen Fliegen

Markus

[23023881]

AW: Kältethema: Heli + Akku tagsüber im Auto deponieren?

ouch...war das kalt...

[BerndFfm]

AW: Kältethema: Heli + Akku tagsüber im Auto deponieren?

Im Auto liegen lassen seh ich auch kein Problem, das mache ich auch öfter.

Aber kalt fliegen würe ich den Heli nicht, die Akkus erst recht nicht.

Die Akkus lasse ich dann auch erst aufwärmen bevor ich sie lade.

Ich habe meinen Logo mal zum Test über nacht im Auto gelassen und danach geprüft : Die Ansteuerungen gingen alle leicht, aber den Hauptrotor drehen ging viel schwerer. Das lag wohl am Zahnriemen, der steif geworden war.

Also fliegen tu ich den Heli nur warm (Heli im warmen Auto, Akkus im Heizkoffer).

Grüße Bernd

[Fridolin]

AW: Kältethema: Heli + Akku tagsüber im Auto deponieren?

Im Auto liegen lassen stellt für den Heli kein Problem dar...

Was passiert im Detail..

Zahnriemen:
Wird locker (Temperaturausdehnungskoeffiezent Heckrohr)
Das Heckrohr wird bei kälte also kürzer... ERGO
Vor dem ersten fliegen den Heli mal auf Außentemperatur abkühlen lassen
und dann Riemen nachspannen.
Denn, wenn der Heli aus der warmen Hütte kommt ist er nach einer Minute
Flug sowieso kalt, und dann, wird der Riemen unterm fliegen locker...

Der Motor:
Der Motor hat eine Kupferwicklung welche im kalten Zustand einen geringeren
Widerstand hat => ERGO bei gleicher Spannung mehr Strom zieht => ERGO
mehr Leistung hat !
Diese Mehrleistung muß der Akku bringen können....

Die Lipos:
Die Lipos können die volle Leistung nur ab ca. +30°C bringen.

ERGO:
Heli im Auto lassen kein Problem, Lipos im Auto lassen nicht so toll, nach dem
fliegen im kalten, den Heckriemen wieder lockern bevor der Heli wieder ins warme
kommt, auf min. Betriebstemperaturen der Elektronic achten (Datenblatt)

Zu guter letzt:
Der ständige Wechsel, warm-kalt führt nur zu unnötiger Kondensatbildung in
der Elektronik.....

PS: Nur meine Meinung, bin auf Euere Kommentare gespannt


grüße Fridolin

[Looser27]

AW: Kältethema: Heli + Akku tagsüber im Auto deponieren?

Das Nachspannen des Zahnriemens würde ich lassen. Denn dann spannst Du mehr den Riemen, als das Du zum Fliegen kommst.

Ausserdem lasse ich den Heli nicht auf Umgebungstemp. abkühlen vor dem Fliegen. Da leidet nur die Elektronik. Raus aus dem warmem Auto - Akku rein - fliegen.

[Uli_ESA]

AW: Kältethema: Heli + Akku tagsüber im Auto deponieren?

Ausserdem lasse ich den Heli nicht auf Umgebungstemp. abkühlen vor dem Fliegen. Da leidet nur die Elektronik. Raus aus dem warmem Auto - Akku rein - fliegen.

Hallo,
und genau das kann tödlich werden für den Heli.
Denn die Kunststoff und Metallteile verhalten sich bei den Temperaturen unterschiedlich in der Ausdehnung bzw beim Schrumpfen. Somit kann es dir passieren das dan während den Flug etwas plötzlich schwergängig wird oder sich verklemmt, dann liegt plötzlich der Heli im dreck.
Also mit direkt mit dem Warmen Heli in der kalten Luft fliegen.
Gruß
uli

[Looser27]

AW: Kältethema: Heli + Akku tagsüber im Auto deponieren?

Meine Erfahrungen sind da halt andere.....es ist vielmehr so, dass wenn Du alles abkühlen läßt, dass die Servos langsamer werden, u.a. weil die Empfängerakkus nicht mehr die normale Leistungsfähigkeit haben.