ich lese immer von 50er, 60er, 90er modellen etc.
wie wird die grösse eines helicopter gemessen?
misst man einen scale - helicopter anders?
länge?
gewicht?
rotordurchmesser?
könnt ihr mir sagen welche grösse z. b. ein rex 250, 450, 500, 600 bzw. 700 ist?
Bei den Elektrohelis bezeichnet das den Rotorradius bzw die Blattlänge und bei Verbrennern den Hubraum glaube ich. Der Trex 500 ist ein Heli der 1 Meter Klasse, der SJM 430 auch. 430 steht dabei für die Blattlänge. Kommt also auch n bisschen auf die Firma an.
Ich glaub wenn du nen richtigen Scale mit Turbine und 2,5 Meter Rotordurchmesser hast ist das so ein Unikat das du den in keine Klasse reindrücken musst.
Der Mini Titan ist bsp. 450er-Klasse und hat einen Rotordurchmesser von rund 75 cm (Blattlänge rund 320 mm).
Vielleicht liegt es daran, dass es wenige Klassen gibt und man die Helis dann der nächst größeren zuordnet.
30er, 50er, 60er, 90er sind Größen von Verbrenner-Helis.
Dabei wird der Hubraum des Motors in % von einem Kubikinch. Also ein 50er hat 50% Hubraum von einem Inch: 1 inch = (2,54cm)³ = 16,387cm³
16,387 cm³ * 0,5 = 8,19 cm³
Die Größen 250, 450, 500, 600, 700 sind für Elektrohelikopter, was beim 250, 450 und 500 nicht ganz zutrifft. Der 600 hat ca 600mm lange Blätter, der 700er 700mm.
Der 500 hat 930mm Rotorkreisdurchmesser, der 450 700mm Durchmesser.
Der 250 hat ca die Hälfte an Durchmesser des 500er.
Bei Scalehelis wird als Größe einfach der Rotorkreisdurchmesser in Metern angegeben.
Der Mini Titan ist bsp. 450er-Klasse und hat einen Rotordurchmesser von rund 75 cm (Blattlänge rund 320 mm).
Vielleicht liegt es daran, dass es wenige Klassen gibt und man die Helis dann der nächst größeren zuordnet.
450 ist die verbaute Motorklasse.
Genauso beim 400er (z.B. Zoom) dort werden 400er Motoren (Speed 400) verbaut.
So ganz eindeutig ist das leider nicht,
der 450 T-Rex macht hier den Start.
450 könnte höchstens zu der Motorengöße passen.
Gruß
Mike
Die Klassenbezeichnung wurde auch von den früheren E-Motoren abgeleitet.
Und ja, die Bezeichnungen sind von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Bei Align heißt die 1m-Klasse 500, bei SJM 430, weil er 430mm-Blätter hat, was dann auch wieder einen Durchmesser von 900-1000mm ergibt.
Der 450er Rex war der erste seiner Klasse, diese Bezeichnung kam von der Motorengröße bzw. Bauform früherer Bürstenmotoren.
500er, 600er und 700er sind von den Rotorblattgrößen abgeleitet und der 250er müßte eigentlich ein 200er sein (beim Gaui stimmt das widerum).
Die Verbrennergrößen 50er entspricht dem 600er und 90er entspricht dem 700er.
40er liegt zwischen 500er und 600er und 60er ist am aussterben.
Da jeder Hersteller in den Heli Klassen und Größen mal wieder sein eigenes Süppchen kocht
scheinen ja alle Richtwerte verschieden zu sein .
Die Größe der Helis..., da ist doch einiges anders, vieles nicht klar,
oder besser gesagt,... anders als man denkt
Da gibt es zu viele eigene Normen und Bezeichnungen der Hersteller.
der T-Rex hat 350er Rotorblätter und einen 450er BL Motor, ===> 450er Klasse.
der Blade 400 hat einen 420er Motor, ===> 450er Klasse,
Mini-Titan (Thunder Tiger) einen 430er Motor, ===> 450er Klasse.
in dieser Klasse wird die Größe der Helis also nach ihren Motoren gemessen.
Diese Helis werden nach der Blattgröße gemessen.
der Raptor e550 hat 550er blätter, darum 550er Klasse.
die 500er / 600er Helis haben 500er und 600er blätter, also 500er bzw. 600er Klasse.
Es hat nicht alles mit der Rotorblatt-Größe zu tun.
viele nehmen die Motoren bzw. die Motorgröße als Bezeichnung für Typ und Klasse.
Irgendwie schaffen es die Hersteller nicht sich da zu einigen,
und so sind und bleiben diese unterschiedlichen Bezeichnungen....
Bei den "Stinkern" geht´s um die Motoren,
Beispiel:
ein 30er Heli hat 0,30 cc/inc. = ca. 5,9 cm³ Motor
ein 50er Heli hat 0,50 cc/inc. = ca. 9 cm³ Motor
ein 90er Heli hat 0,90 cc/inc. = ca.15 cm³ Motor
Ob alles genau stimmt weiß ich nicht,.. also Angaben (ohne Gewähr)
Diese Helis werden nach der Blattgröße gemessen.
die 500er / 600er Helis haben 500er und 600er blätter, also 500er bzw. 600er Klasse.
Hm, T-Rex 500 hat im Normalfall 425er Blätter (beim SJM430 stimmt die Bezeichnung auf die Blätter bezogen, auch wenns eigentlich ein 500er Heli ist, frühere Versionen hiessen auch SJM500)
Auf jeden Fall ist es ein ziemliches Chaos, was die Heligrössen angeht, aber da gewöhnt man sich dran
TDR, Fusion 50, SJM 430
Und sonst noch ein paar Fluggeräte....
Das ist wie mit den Autoherstellern. Früher bekam man beim BMW 320i einen 2 Liter Motor, beim 325i einen 2,5 Liter Motor und beim 330i einen 3 Liter Motor.
Heute gibts den 318d, der auch ein 2 Liter Diesel ist und den 123d der ebenfalls ein 2 Liter Diesel ist, nur halt doppelt aufgeladen.
Alles durcheinander
Das mit den größen beim Verbrenner hab ich anders in Erinnerung.
Ein Kubikinch = 2,54cm ³ = 16,38cm³
Ein 30er hat 30 Prozent, ein 50er 50 Prozent und ein 90er 90 Prozent von einem Kubikinch:
50er: 8,19 cm³
90er: 14,74 cm³ ~ 15 cm³
91er: 15 cm³
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