kann natürlich auch sein, dass er den Antriebsriemen beim Einbau im Heckrohr falsch herum gedreht hat (muß im Uhrzeigersinn gedreht werden), dann dreht der Heckrotor auch in die falsche Richtung und damit es wieder richtig läuft hat er die Heckrotorblätter gedreht.
Sollte dann eigentlich auch gehen, wenn man das Servo umpolt oder ?(
Wieso?
Auch bei meinen Modellen laufen diese andersrum. Hat den Vorteil, daß der Heckrotor abgemähtes Gras ins Freie wirft und nicht das Modell beschmutzt. Wirkt sich aber nicht auf´s Flugverhalten aus.
Gruß Robert
hat der gute Mann behoben. :]
Nur noch keine neuen Fotos ins Ebay gestellt.
Woher ich das weiss, ich habe ihm eine Mail zukommen lassen
und auf die Unstimmigkeit aufmerksam gemacht.
...habe ihn auch heute Nachmittag eine Mail gesendet.
(hat wohl jetzt mehrere bekommen :] )
Antwort sehr nett und hat sich auch bedankt: Die Bilder sind schon älter, der Rotor bereits umgebaut.
Aber nun mal die Frage an die Fachleute im Flugverhalten, wenn er tatsächlich den Riemen falsch herum gedreht hätte, drehen sich ja nun die "falsch" einegebauten Heckrotorblätter wieder richtig rum. Hat das Auswirkungen auf die Flugeigenschaften, vorausgesetzt das Servo und Gyro auf die andere Drehrichtung richtig eingestellt sind. So weit ich weis ist es doch nur wichtig, dass bei rechtsdrehenden Hauptrotor der Heckrotor auch auf der rechten Seite sitzt und dann einen besseren Wirkungsgrades hat da er nicht vom Seitenleitwerk gestört wird.
Wie Robert ja schon schrieb, gibt nicht soviel Dreck im HELI
Drehrichtung Heckrotor...(nicht auf welcher Seite er sitzt)
Ganz wenig wirkt es sich die Drehrichtung schon aus, denn
der "von unten" laufende Heckrotor (gegen die Hauptrotor-
strömung) liefert etwas mehr Schub bzw. max Drehrate, auch
fand ich den Heli auf Nick etwas stabiler im Schnellflug.
Hab ich beim Helimax40 schon getestet, dessen Heckrotor konstruktiv auch "verkehrt" (von oben nach unten) lief
Wurde dann umgedreht und entsprach der heutigen Technik
bis auf den Anlenkhebel der dann oben lag...
ich glaube beim Westland Lynx hat sich die Drehrichtung des Heckrotors irgendwann mal geändert... (irgendwann wurden auch mal bei eben diesem Heli Propellermomentgewichte nachgerüstet, man könnte meinen, Westland liest in den Foren mit...)
Hallo,
also, eigendlich ist es mir ja zu peinlich, aber mir ist mal folgendes passiert: :rolleyes: :rolleyes:
In schönster Bierlaune mal eben den Heli wieder zusammenstecken (Concept 30). Dabei: laber laber ...
die Heckrotorblätter falschrum draufgeschraubt. So, fertig..prösterchen sab sab...
Ca. 5 Liter später (Sprit natürlich) steh ich auf dem Feld, und denke über die eigentümlich aussehenden Hero Blätter nach. Beim Gasgeben denke ich, mich laust der Affe!!! 8o 8o
Hab ich beim Fliegen vorher echt nicht bemerkt.
Zwei Möglichkeiten:
1.) Pilot zu doof
2.) Concept sehr gutmütig
Auch ich habe ich es heuer im Sommer geschafft 2-3Flüge mit meinem SE mit verkehrt rum montierten HeRo Blättern
zu machen.
Ich hab mir nur gedacht, der Gyro ist aber heute
seltsam (so spontan aus der Mittellage und dieses
komische Nachschwingen nach dem Doppelturn - retur
war auch nicht ganz optimal )
Bei der Auftankpause kam die Erleuchtung.
Dann hab ich ganz still u. heimlich die
Blätter umgedreht
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar