Glück beim Crash?

[Moritz1993]

Hey,

hatte heute nen "kleinen" Crash mit meinem Logo 400 mit V-Stabi...
Zu tiefes Seiten-tic-toc und weg war er, da ich über nem Feld geflogen bin, indem so ca. 1/2 meter hohes graß war, ist gottseidank fast nichts he gegangen...
He sind: 3 Servo getriebe...



Meine Frage: Kann ich den Hauptrotorblätten noch trauen, oder muss ich die Tauschen, aussehen tun sie noch gut, also ich kann nichts erkennen....





Moritz

[Moritz1993]

AW: Glück beim Crtash?

Ich meine natürlich im Titel:
Glück beim Crash?




Moritz

*****Edit by Mod*****habs geändert*****

[HelisamV2]

AW: Glück beim Crtash?

Also sie können noch I.O sein.

Ist halt eine sehr gewaagte Frage.

Wenn sie aussenrum I.O sind dann würde ich sie mal mit wenig Drezahl anlaufen lassen und schauen wie sie sich verhalten..Bei der kleinsten Unwucht des Rotors(vibs) würde ich sie wegschmeissen.

[thorsten0211]

AW: Glück beim Crtash?

Also sie können noch I.O sein.

Ist halt eine sehr gewaagte Frage.

Wenn sie aussenrum I.O sind dann würde ich sie mal mit wenig Drezahl anlaufen lassen und schauen wie sie sich verhalten..Bei der kleinsten Unwucht des Rotors(vibs) würde ich sie wegschmeissen.

Würde ich genau so machen für niedrige Drehzahlen, für höhere Drehzahlen tendenziell sofort präventiv tauschen. Mir ist schon mehrfach ein nach Crash optisch völlig intaktes Blatt untergekommen, das wohl doch einen innerlichen Bruch hatte und Vibrationen verursachte.
Gerade bei Eurem 3D sind die Belastungen auf dem Rotor doch enorm und die Gefahr eines Rotorbruchs ist noch viel höher. Was sind schon 70,- bis 100,- Euro gegenüber deutlich geringerem Risiko in Punkto Gesundheit und intaktem Heli??

LG
Thorsten

[danousek]

AW: Glück beim Crash?

Du kannst ja mal versuchen die Blätter mit Gefühl zu verdrehen. Wenn das leicht geht oder sie knirschen –> tauschen

[Pilatus]

AW: Glück beim Crash?

Hallo, Ich würde auch sagen wenn man nix sieht dann probier sie mal aus !

Ich hatte auch mal 600 Maniac und Hatte leichten Boden Kontat und nu Fliege ich sie immer noch ; )

lg

Philip

[water_and_sun]

AW: Glück beim Crash?

Hallo Moritz

Hohes Gras ist doch der Supi Airbääg für deinen Heli - vor allem, weil dein Heli ja leichte Blätter hat - also wenn kein Blatt bis auf die Erde runter sich vorarbeiten konnte - somit keinen harten Schlag bekam sieht es gut aus - aber die Hauptrotorwelle könnte ja auch noch gelitten haben - falls es beim nächsten Hochlaufen vibriert...

Daniel

[Daveman]

AW: Glück beim Crash?

Also ich behaupte jetzt einfach mal, dass wenn die Servogetriebe Futsch sind, die HRW gar nicht ganz sein kann.

[Darko]

AW: Glück beim Crash?

Also ich behaupte jetzt einfach mal, dass wenn die Servogetriebe Futsch sind, die HRW gar nicht ganz sein kann.

Würd ich nicht sagen.
Flieg auch den 400er und bei nem Reglerabsteller kam mir die Kiste runter.
Etwas hart schräg aufgekommen.
Alle Servogetriebe und ein Seitenteil im Eimer, aber die HRW war Kerzengerade.
Die ist eben etwas überdimensioniert

Zu den Blättern.. wie biste den aufgekommen? Also wenn die Blätter den Boden geschramt haben würd ich sie denk ich tauschen.. sicher ist sicher...

[pressluftsiggi]

AW: Glück beim Crash?

Ja würde sie auch tauschen, sicher ist sicher.

Gruss Chris

[stephan1985]

AW: Glück beim Crash?

Ja würde sie auch tauschen, sicher ist sicher.

Gruss Chris

Jo Nach nem Crash tausche ich Proforma immer alle Weleln sowie die Lager in denen die Wellen laufen... die 20€....


Stephan

[Venom]

AW: Glück beim Crash?

lieber das geld für neue blätter investieren als hinterher das geld für nen neuen heli

[stephan1985]

AW: Glück beim Crash?

lieber das geld für neue blätter investieren als hinterher das geld für nen neuen heli

So sieht es aus!

ich könnte garnicht mit nem ruhigem gewissen fliegen nach nem crash, nicht die wichtigen sachen getauscht zu haben o.O