Ich habe seit kurzem Vibrationen bei meinem Heli, die Schaum im Tank verursachen, die Bläschen, die dann in die Treibstoffleitung kommen haben bereits mehrmals zu massiven Drehzahleinbrüchen geführt, gestern auch zu einem Absteller.
Um die Ursache zu lokalisieren habe ich bei meinem Kyosho Concept 46VR die Hauptrotorwelle und das Heckrohr demontiert, übrig bleiben als drehende Teile nur mer der OS46 mit Kupplung (neu, aus Metall), das originale Lüfterrad mit Sechskantadapter sowie das Heckzahnrad mit Heckrotorkupplung. Die Schaumbildung bleibt bestehen.
Als Umwuchtquelle bleibt meiner Ansicht nach das Lüfterrad sowie die Heckrotorkupplung.
Nun meine Frage: kennt jemand ein Verfahren zur Umwuchtmessung (mit Beseitigung) von Teilen auf der Motorwelle?

Kommentar