Auf keinen Fall.
Er wird sehr trage und reagiert komisch auf Eingaben.
Wenn er erstmal anfangt wegzudriften wird es fur dich viel schwieriger sein in wieder unter kontrolle zu bringen.
Mach es wie alle anderen. Traininglandegestell und eventuel Lehrer - Schuler betriet fur die ersten Liftoffs falls du jemanden hast der erfahrung hat...
Ich habe mit meinem T-Rex 600 Nitro auch schon nen voll-cfk Nurflügler mit 1,8m Spannweite hochgezogen.
Das Teil wog rund 900g und ich hab den in der ersten Gas-Stufe (1700 U/min) quasi garnicht bemerkt unterm Heli.
Ich könnte mir vorstellen das bei einem 90 er Heli so hohe Flugkräfte auftauchen , wenn man es einwenig übertreibt das es mal das drei fache ist vom Eigengewicht . Dafür müßte es eigentlich auch Berechnungen geben !!!!.
Wäre was für unsere Mathematik Spezialisten. Dann würde man sehen was ein Helie in der Größe alles so hoch heben könnte.
Mfg R
[FONT="Comic Sans MS"]Nichts ist so beständig , wie die Fassade die wir zeigen.[/FONT]
naschön, wenn niemand mein gepostetes pdf öffnen will:
S =Wurzel³( 2 ⋅ ρ ⋅F ⋅ (ζ ⋅P)²)
ρ=Luftdichte (kg/m³)
F=Rotorkreisfläche (m²)
ζ=Propellergütegrad
P=Wellenleistung (W)
S=Schub (N)
Die Luftdichte ist je nach Meereshöhe und Temparatur verschieden. Rechnen wir halt mal mit 1,2kg/m³
ζ liegt so ca. bei 0,7 laut dem .pdf man könnte es aber mal ausrechnen, indem man erstmal die Wellenleistung im Schwebeflug (wo Gewicht=Schub) erörtert.
Die Rotorkreisfläche F mit d²pi muss man hoffentlich nicht erwähnen.
Viel Spass beim Einsetzen. Rauskommen wird nur eine Abschätzung...
lg
Martin
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