S-Schlag Blätter?

[Michael Vogler]

AW: S-Schlag Blätter?

Die S Schlagblätter sind eigentlich ein Relikt aus der Zeit wo noch Holzblätter eingesetzt wurden.

Das hab ich so noch Nie gehört.

Schlüter Hubschrauber fliegen seit 1969 und hatten alle Holzblätter - und diese waren alle Vollsymetrisch und hatten kein S-Schlag Profil.

Meine Schlüter Oldies fliegen Heute noch mit den original Blättern - und die sind Vollsymetrisch.

Der einzige Hersteller der heute noch Blätter für Scale macht ist M-Blades. Aber auch er verwendet S-Schlag.

Bei M-Blades bekommst Du auch vollsymetrische Blätter, je nachdem wie Du sie bestellst.

Im ßbrigen sind M-Blades nicht die einzigen, bei Vario bekommst Du auch S-Schlag Blätter für Scale-Helis - und zwar in GFK.

[ralfio]

AW: S-Schlag Blätter?

Auch Vario hat S-Schlagblätter (allerdings nur für größere Modelle). Nur der Vollständigkeit halber.

Gruß
Ralf

[Schneipe]

AW: S-Schlag Blätter?

Torsten.....na lass mal paar Infos rüberkommen.....

[extreme011]

AW: S-Schlag Blätter?

S Schlag Blätter haben den Vorteil, dass sie Druckpunktstabiel sind und daher "eigenstabiel Fliegen" ähnlich wie ein Brettchen Nurflügler. Den höchstmöglichen Auftrieb bringen sie jedoch nicht, dazu sind halbsymetrische Profile besser. Zu Zeiten der Holzblätter hat man das aber gern gemacht, da die Holzblätter auch nicht so verwindungssteif waren wie CFK Blätter. Warum es die heute noch gibt? Ganz einfach. Natürlich bringen sie auch mehr Auftrieb wie vollsymetrische Blätter und passen daher gut zu Scale Helis. Das heißt aber nicht, dass es nicht noch besser geht Warum soll Vario die ansich bewährten Blätter ändern? Der Aufwand für Entwicklung und Produktion ist nicht gerade klein.
Beim Mehrblatt ist alles jetzt für die 450er und 500er Klasse erhältliches eh völlig falsch ausgelegt. Daher, ab Ende Januar wird es das geben.


Torsten