Einsteigerheli mit Reserven

Einsteigerheli mit Reserven

Hallöchen Willi & Oliver !

Was sagt uns das nun ? Es ist verdammt schwierig einen vernünftigen Tip für einen Anfängerheli zu geben. Ob Klein oder Groß, es gibt immer Vor-, und Nachteile !

Die größeren Reserven, im Hinblick auf die unterschiedlichsten Flugstile + Tuning oder Umbauvarianten bieten sicherlich alle 60´er Heli´s der Bekannten Hersteller ( Hier sollte der Verein den Ausschlag geben, damit Tips eingeholt werden können )

Ich für meine Person habe damals die richtige Wahl mit einem Futura SE getroffen, und mir dadurch den Kauf eines 2. Heli´s, und somit \"Doppelkosten\", eine lange Zeit erspart ( Irgend wann kommt allerdings dieser Wunsch auf ).

Ferner sollte man, und das ist natürlich auch meine ganz persönliche Meinung, erst gar nicht mit dem Fliegen anfangen, wenn man unter Absturzangst und den anfallenden Kosten, seine Trainingseinheiten absolviert. Daraus ergeben sich Zwangsläufig Unsicherheiten und man Steuert in \"heiklen\" Situatioen garantiert falsch.

Ich hatte in den 1. 1,5 Jahren keinen einzigen Absturz. Erst als ich versuchte Dinge auszuprobieren ohne die notwendigen Grundlagen zu beherschen ( z.B. vernünftiger Speedanflug zum Looping ), ging es los mit den Abstürzen.

Am besten man verabschiedet sich vor jedem Flug von seinem Heli und freut sich dann, wenn er heil gelandet ist.



Happy Landing
- André -

Einsteigerheli mit Reserven

Hallöchen Willi & Oliver !

Was sagt uns das nun ? Es ist verdammt schwierig einen vernünftigen Tip für einen Anfängerheli zu geben. Ob Klein oder Groß, es gibt immer Vor-, und Nachteile !

Die größeren Reserven, im Hinblick auf die unterschiedlichsten Flugstile + Tuning oder Umbauvarianten bieten sicherlich alle 60´er Heli´s der Bekannten Hersteller ( Hier sollte der Verein den Ausschlag geben, damit Tips eingeholt werden können )

Ich für meine Person habe damals die richtige Wahl mit einem Futura SE getroffen, und mir dadurch den Kauf eines 2. Heli´s, und somit \"Doppelkosten\", eine lange Zeit erspart ( Irgend wann kommt allerdings dieser Wunsch auf ).

Ferner sollte man, und das ist natürlich auch meine ganz persönliche Meinung, erst gar nicht mit dem Fliegen anfangen, wenn man unter Absturzangst und den anfallenden Kosten, seine Trainingseinheiten absolviert. Daraus ergeben sich Zwangsläufig Unsicherheiten und man Steuert in \"heiklen\" Situatioen garantiert falsch.

Ich hatte in den 1. 1,5 Jahren keinen einzigen Absturz. Erst als ich versuchte Dinge auszuprobieren ohne die notwendigen Grundlagen zu beherschen ( z.B. vernünftiger Speedanflug zum Looping ), ging es los mit den Abstürzen.

Am besten man verabschiedet sich vor jedem Flug von seinem Heli und freut sich dann, wenn er heil gelandet ist.



Happy Landing
- André -

[willi]

Einsteigerheli mit Reserven

Hallo Andre
Ich habe die Erfahrung gemacht das Neueinsteiger die mit einem Preisgünstigen,kleinen Heli anfangen wesentlich schneller voran kommen als diejenigen die einen z.B. Futura haben.
Denn bei hohen Rep.-Kosten ist mann doch etwas ängstlicher etwas neues auszuprobieren.
Ansonsten gibt es nichts gegen einen 60er einzuwenden.
Mfg Rainer Fuchs

Einsteigerheli mit Reserven

Hallo !

@Willi : Grundsätzlich gebe ich Dir ja vollkommen recht, aber ein kleiner Hubi ist und bleibt kleiner als ein 60´er. Wenn man bei absoluter Windstille einen Vergleich anstellt, dann mögen ja das Flugverhalten sehr ähnlich sein. Da aber nur sehr selten diese Verhältnisse anzutreffen sind, sprich immer mit Wind zu rechnen ist, hat ein großer Heli einfach den Vorteil der größeren Masse ( \"Trägheit\"). Ein kleiner Heli ist einfach empfindlicher.

Meine ganz persönliche Meinung ist die, das ein 60´er als Anfängerheli einen Tick besser geeignet ist. Wenn man also bereit ist die Mehrinvestition mit allen Konsequezen zu tätigen, hat man auf jeden Fall die bessere Auswahl getroffen.

PS: Ich habe bis vor kurzem auch den Concept 46 VR geflogen. Ein absolut geniales Teil, aber halt \"quirliger\" in der Luft als der Große ( Was jedoch nicht negativ war und ist ! )


Happy Landing
- André -

[willi]

Einsteigerheli mit Reserven

Ein 30er Hubi kann ,wenn richtig eingestellt,genauso \"stabil\" fliegen wie ein 60er.
Mfg Rainer Fuchs

[willi]

Einsteigerheli mit Reserven

Ein 30er Hubi kann ,wenn richtig eingestellt,genauso \"stabil\" fliegen wie ein 60er.
Mfg Rainer Fuchs

Einsteigerheli mit Reserven

Hallo Oliver,

Das mit dem stabilen fliegen ist beim Hubi so eine Sache. Stabil fliegen wird kein Hubi so richtig. Man könnte sich das so vorstellen, als würde man versuchen eine kleine Kugel auf einer großen Kugel zum liegen zu bringen. Die Kleine wird immer versuchen in irgend eine Richtung wegzurollen. So ähnlich ist das beim Heli auch. Man könnte aber sagen, das ein großer 60´er Heli ruhiger in der Luft liegt und vielleicht präziser zu steuern ist!!!

Ich habe vor etwa 4 Jahren auch mit einem 60´er angefangen und bin bis Heute der Ansicht das diese Entscheidung richtig war. Ich wußte genau das mich ein z.B. 30´er nur sehr kurzfristig zufriedenstellen würde. Also sagte ich mir lieber einen kaufen der mir langfristig zusagt. Und so war es auch. Bis Heute fliege ich den Futura SE und bin nach wie vor begeistert. Man muß halt, wie andere schon erwähnt haben, mit etwas höheren Anschaffungs-, und Ersatzteil-Kosten kalkulieren. Aber das war mir damals fast egal. Und wenn man es man genau nimmt, so groß sind die Unterschiede auch nicht.



Happy Landing
- André -

[willi]

Einsteigerheli mit Reserven

Hallo OliverE
<In unserem Club sind ca.15 Neueinsteiger und fliegen alle das Shuttel von Hirobo.
Dieser 30er Hubi hatt sehr gutmütige Flugeigenschaften,ist Preisgünstig und steckt einiges weg.Rep.-kosten bei einem normalen absturz ca.100-200 DM.Ein Trainingsgestell ist auch dabei.(Das war keine Werbung sondern nur Begeisterung)
Mfg Rainer Fuchs

[willi]

Einsteigerheli mit Reserven

Hallo OliverE
<In unserem Club sind ca.15 Neueinsteiger und fliegen alle das Shuttel von Hirobo.
Dieser 30er Hubi hatt sehr gutmütige Flugeigenschaften,ist Preisgünstig und steckt einiges weg.Rep.-kosten bei einem normalen absturz ca.100-200 DM.Ein Trainingsgestell ist auch dabei.(Das war keine Werbung sondern nur Begeisterung)
Mfg Rainer Fuchs

Einsteigerheli mit Reserven

Hallo,

erstmal vielen Dank für all diese Tipps. Ich werd mich wohl erstmal nach einem Flugplatz in meiner Nähe umsehn, und schaun was da so geflogen wird.
Ich dachte eigentlich, dass ein 60er besser wäre für Einsteiger (mehr Stabilität). Stimmt das jetzt doch nicht so?

viele Grüße,
Oliver

Einsteigerheli mit Reserven

Bevor ich hier ein Thema anschneide welches in Diskussionen über Benziner/Methanolheli ausartet: Es ist wirklich geschmackssache. Man sollte individuell die Vor und Nachteile beider Systeme betrachten. Beide Systeme haben ihre Daseinsberechtigung.

Michael

Einsteigerheli mit Reserven

Hi!

Auch ich möchte mich Frank anschließen. Vor allem im Punkt des Vereins. Hier wird meist bei Problemen, Einstellungen etc. geholfen. Wobei ich noch hinzufügen möchte dass ich damals (90/91) mit einem Benzinheli der Firma Preuß-Modellbau angefangen habe und auch heute noch einen Trainer sowie einen Jet Ranger mit solchen Mechaniken betreibe. Man benötigt bei diesen Mechaniken nicht so viel Equipment und der Trainer beispielsweis kommt mit Motor auf ca. 1.700,-- DM. (Gibts bei DDS-Modelltechnik) Im Laufe der Zeit bin ich zudem paralell auf den 60er gekommen da es hier ebenfalls gewisse Vorteile gibt. (Gewicht, Wendigkeit etc.) Trotzdem würde ich heute zum Einstieg wieder einen Benziner wählen. Benzinmechaniken gibts auch in etwas besserer Ausstattung beispielsweise von Vario, aber je besser die Ausstattung... dürfte ja bekannt sein!

ßbrigens gibts die Ersatzteile auch beim gut sortierten Händler (mit einigen Ausnahmen). Das einstufige Hauptgetriebe ist von Schlüter, Haupt-und Heckrotor Heim/Vario.

Michael

Einsteigerheli mit Reserven

Hi ich kann meinen Vorrednern nur beipflichten. Als ich Anfang dieses jahres (endlic) wieder eingestiegen bin in die fliegerei, waren für mich folgende dinge entscheident:
a) robustes chassis um die mechanik, was nicht gleich bei der 1. härteren landung auseinande4r fliegt (damit waren eco 8 und co aus dem rennen)
b) da e heli nicht mehr zur debatte stand (joker war mir insges. zu teuer) sollte das modell in der motorisierung vriabel sein damit ich einen leisen 4 takter einbauen konnte
c) bei welchem modell bekomme ich bei mir in der gegend die beste hilfe (was fleigen also die vereinkollegen)
nach alldem bin ich beim moskito sport mit einem yamada 4 taktmotor gelandet, nicht zuletzt durch die empfehlung meines fachhändlers und vereinskollegen [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]
wenn du aus dem kieler raum kommst kann ich dir gerne auch die adresse mal geben.
guten flug dein robert

Einsteigerheli mit Reserven

Hallo, ich fliege jetzt seit ca. einem Jahr Hubschrauber. Angefangen habe ich mit einem alten gebrauchten Magic von Schlüter bis ich mir vor kurzen einen Three Dee 4 ´gekauft habe. Am Anfang ist es mit Sicherheit einen Hubschrauber zu kaufen wo auch die Ersatzteile günstig zu erwerben sind.
MfG da Silva

Einsteigerheli mit Reserven

Hallo, ich fliege jetzt seit ca. einem Jahr Hubschrauber. Angefangen habe ich mit einem alten gebrauchten Magic von Schlüter bis ich mir vor kurzen einen Three Dee 4 ´gekauft habe. Am Anfang ist es mit Sicherheit einen Hubschrauber zu kaufen wo auch die Ersatzteile günstig zu erwerben sind.
MfG da Silva