Hallo
Hat ein Gfk Leitwerk das ja meist mehr Loch als Leitwerk ist überhaupt noch eine aerodynamische Wirkung am Hubi?
Oder sieht das einfach nur klasse aus?
Ich denke schon, das die Leitwerke noch Wirkung haben...
Natürlich nicht so viel wie ein Leitwerk OHNE Ausschnitte, aber gerade bei schnellen Flügen (sind ja locker 60-80 km/h) dürften die sich bemerkbar machen. Dazu kommt, das ja auch der Hebelarm (Abstand Leitwerk bis zur Rotorwelle) sehr lang ist ...
Wenn der Schutz des Heckrotors nicht gegeben wäre, könnte man aber das Seitenleitwerk bei guten Heading-Hold Kreiseln sicherlich weglassen.
falls sie eine Wirkung hätten, dann sicherlich eine kontraproduktive im Hinblick auf moderne Kreisel.
Sehr aufschlußreich ist es einfach mal die Leitwerke abzuschrauben. Ich konnte keine Unterschiede feststellen, selbst bei einem so schnellen Heli wie der Rocket sind sowohl Seiten- als auch Höhenleitwerk bedeutungslos für die Flugeigenschaften.
außerdem kommt noch hinzu das der ´Windfahneneffekt´ nicht durch das winzige Leitwerk, sondern vielmehr durch die Kreisfläche des sich drehenden Heckrotors zustande kommt.
Auch hier mal ausprobieren und ohne Seitenleitwerk im Normalmode fliegen: kein Unterschied zum montierten Leitwerk.
Nur beim Rückwärtsfliegen ist dann der eher winzige Anteil des Seitenleitwerks wieder hinderlich.
Ich würde sagen, kommt drauf an. Bei der Auslegung von Höhenleitwerken für Segelflieger gibts es ne Faustformel: Wenn Re-Zahl (Tiefe in mm * Geschwindigkeit in m/s * 70) kleiner als 60000 ists nur noch als Luftbremse zu gebrauchen.
Mal schnell durchgerechnet:
MegaStar (30 m/s, 70mm tief, sym. 12%-Profil): Re = 147000 --] dürfte ganz gut wirken
Eco-8 (15 m/s, 40mm, Platte): Re = 42000 --] schicke Luftbremse
3D-Leitwerk (20 m/s, 2x10mm, Platte): Re = 14000 --] naja, war ja Absicht
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