Wenn du schwebst ist das Kraft-Last-Verhältnis in Balance. Du wendest genau so viel Kraft auf, wie du zum schweben brauchst.
Jetzt bewegst du den Heli, indem du *gier* gibst. Die Kraft zur Bewegung des Helis muss irgendwo her kommen. Entweder also mehr Gas oder es wird von der Kraft zum schweben abgezogen.
Würde aber IMHO dazu führen, dass er in jedem Fall sinkt.
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
Hi,
fliegst du viell. Mode 2? Passiert mir auch heute noch, dass ich, beim Heck steuern, minimalst Pitch "verziehe".
Lass dir vielleicht mal auf die Finger schauen, wenn du fliegst! Hat bei mir viel geholfen!
Hallo Waschtel 82
Ich glaube das Steffen schon die richtige Erklärung abgegeben hat. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe hat Mode 2 Pitch/Gier auf dem linken Knüppel. Wenn also der linke Daumen nach rechts geht beschreibt er einen Bogen in Richtung Pitch zum Bauch. Bei der Linksdrehung geht der Daumen nach links. Da er sich nicht verkürzen läßt beschreibt auch er einen Bogen in richtung Pitch nach vorn. Also kann es zum Steigen bei Linksdrehung und zum Sinken bei Rechtsdrehung kommen, wenn Pitch nach vorn steigen bedeutet. Stell doch mal die Raste am Pitchknüppel stärker ein um diesen Effekt "nachfühlen" zu können.
mfG
Norbert
Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.
Die Blätter werden doch immer gleich angeströmt, egal ob Links- oder Rechtskurve. Wenn aber der Heli schwebt braucht er sagen wir mal Energie X - wenn ich jetzt mit dem Drehmoment giere geht der Energiebdedarf runter, weil der Heli nicht mehr gegen das Drehmoment ankämpfen muss und es kommt mehr Energie am Hauptrotor an - der Heli steigt somit.
Giere ich gegen das Drehmoment, fällt mehr Energie am Heck ab und es kommt weniger am Hauptrotor an - der Heli fällt also leicht.
Hallo Sebastian
welche Drehrichtung hat der Heli. Beim linksdrehenden System wäre das auf Grund der Drehmomentänderungen normal, beim rechts drehenden System sind es wohl doch deine Finger.
mfG
Notrbert
Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.
Hallo Sebastian
welche Drehrichtung hat der Heli. Beim linksdrehenden System wäre das auf Grund der Drehmomentänderungen normal, beim rechts drehenden System sind es wohl doch deine Finger.
Das hat doch mit dem Mode nix zu tun. Das ist bei allen Helis so. Wenn der Heli in Rotordrehrichtung dreht fällt er etwas, wenn man ihn gegen die Rotordrehrichtung drehen lässt, steigt der Heli.
Das ist schon seit der Erfindung des Hubschraubers so
F3C Piloten können das mit Sichrheit bestätigen. Denn die müssen Präzisionsschweben, und können das in der Regel auch. Und da ist der Effekt deutlich spürbar.
Danke, dass Du bestätigt hast, dass es so ist. Mir ist das auch schon aufgefallen, wobei ich dies automatisch aussteuere. Nun möchten wir nur noch wissen, wieso dies so ist. Oder habe ich was überlesen ?
An der MC-22s ist per default der HR Mischer aktiv. Der verändert die Gasstellung beim Heckrotoransteuern.
Vielleicht hat ja Dein Sender auch so einen Bug.
Ich war bisher immer davon ausgegangen, dass es meine Wurschtfinger sind (der linke Daumen), dass ich unbewusst Pitch mitsteuere. Mit Pitchpump (VStabi) reicht ja schon ein Millimeterchen in der Vertikalen für "Bocksprünge".
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