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Die Heckrotorachse läßt sich in alle Richtungen ganz locker bis jeweils zur Kunstofföffnung des Heckrotorgehäuses bewegen, wie wenn das Lager keinen Käfig mehr hätte?
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Genau so ist es.
Das 5x10x4 Lager auf der Heckrotorwelle, das Richtung Heckrotor selbst zeigt,
existiert praktisch nicht mehr.
Auf der Heckrotorwelle ist nur noch der innerste Teil des Käfigs,
und im Kunstofteil des Heckrotorgehäuse sitzt nur noch ein ganz düner Teil
des äußeren Käfigs, und zwar nur noch der Metallring, der in dem Kunstoff-Heckrotorgehäuse befestigt ist. Die innen liegende Hälfte des äußeren Lagerkäfigs fehlt ebenso vollständig.
Kugeln gibt es keine mehr, und auch die jeweils inneren Teile der Käfige sind
vollständig verschwunden!
Was mich wundert, daß der dünne äußere Teil des Käfigs im Kunstoffgehäuse
fest geblieben ist. (Gott sei Dank!!!!!)
OK, er war gesichert.. denn an dem restlichen Metallkäfig gibt es Schleifspuren der Heckrotorwelle!
Wäre das auf den Kunstoff durchgegangen,.... Heckrotor ade!!!
Nun, nach über 500 Flügen darf das Lager auch gewechselt werden...
Vermutlich war das auch eine Spätfolge der AR-Trainings, bei denen ich doch
öfters mit laufendem Heckrotor in die Wiese "gesägt" habe.
War grad net heut!!
Aber Dein FJ ist schon schneller wie der kleine Eurofighter.
Bin mal auf die Messung gespannt, wie viel "langsamer" der EF ist.
Man teuscht sich da ja zum Teil gewaltig!
so früh schaff ich es nicht!
muss eh schon ne nacht schicht einlegen um mein gutes stück morgen fliegen zu können
dann 3 akkus noch laden..mmhhh also denk vor halb zwei, zwei schaff ich es nleder nicht!
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