AW: Heliflieger im Saarland?!?!
15 und mehr ? ich glaub da schlagen wir ja fast unseren flugtag
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Henseleit TDR is comming in 2011 -
AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Hallo Jungs,
nee, ich habe heute gar keinen Geburtstag ... ich bin erst im April ein Jahr älter geworden und zweimal im Jahr ist net ...
@Karsten und Klaus:
In der Zeit wo ihr am Nordschacht fliegen gegangen seit, habe ich an meinem T-Rex den Motor ausgebaut, um zu sehen, warum der Motor gestern im Flug ausgegangen ist.
Aber seht selbst ... da werde ich mir wohl einen neuen Motor kaufen müßen ...
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Au das tut weh
T-Rex 600 NSP FBL/ V-Stabi, 55 HZ, Savox, T12 2,4G,
T-Rex 500 FBL/ V-Stabi,Kommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Können ja mal kurz durchzählen wie viele vorhaben zu kommen.Zitat von Bladti Beitrag anzeigen15 und mehr ? ich glaub da schlagen wir ja fast unseren flugtag
Also 1. Olli-S (also ich)T-Rex 600 NSP FBL/ V-Stabi, 55 HZ, Savox, T12 2,4G,
T-Rex 500 FBL/ V-Stabi,Kommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
hey walter da haben mir wohl beide das selbe glück du en motorschaden gestern ich einen heute weis net ob ich bis zum 25.10 wieder startklar bin aber das treffen findet statt egal ob mit oder ohne heliLogo 600SE Bls 451 4035-500 Edge 693 Jive 80+HV
Henseleit TDR is comming in 2011Kommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Ne oder ... Der hammer , habe ich noch nie gesehen !!! Echt net . Habe noch einen 50 St liegen falls interesse ?? Jamada . Viele Grüße
Walter den Kolben bekommt ma aber auch extra zu kaufen und sowieso alles Teile dafür einzeln .GOBLIN-700-Comp-T-REX DFC 700 E+N,T-REX 800E PRO,FORZA 700 JR , T-REX450LKommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Hallo Bladti,
... wie Du auch* Da geht die Seuche um ... da bin ich aber ärmer dran ... gestern der kapitale Motorschaden am Rex und heute eine kaputte Zylinderkopfdichtung am Raptor ...hey walter da haben mir wohl beide das selbe glück du en motorschaden gestern ich einen heute weis net ob ich bis zum 25.10 wieder startklar bin aber das treffen findet statt egal ob mit oder ohne heli
... bis zum 25.10. sind die beiden Helis aber wieder fit, sofern die Ersatzteile zugig bei kommen ...
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Hi Karsten,
Danke für das Angebot ... ich melde mich.Ne oder ... Der hammer , habe ich noch nie gesehen !!! Echt net . Habe noch einen 50 St liegen falls interesse ?? Jamada . Viele Grüße
Walter den Kolben bekommt ma aber auch extra zu kaufen und sowieso alles Teile dafür einzeln .
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Klingt jetzt besserwisserisch, aber schon in Losheim meinten einige und auch ich, dass der Motor im Rex doch irgenwie seeeeehr mager ist.
Aber da kannten wir dich noch nicht sooo richtig. Jetzt wissen wir ja dass Unser Walter "DER MOTORKILLA!" ist.
Auf die Schnelle könnte ich noch meinen OS50-Hüpper leihen, den hat aber gerade der Chris um den Kopf abzunehmen. Der ist zwar etwas ausgegatscht, tus aber noch.
@Walter: kannst du den Beitrag nochmal ins "Verbrenner" schreiben? Ist ein gutes Beispiel.
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Liste:
0. Bladti
1. Olli-S (Bruder von Schwester-S)
2. JM (meinereiner)Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!Kommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Also mager war er net wirklich .... Nur wenn man 12 % ßl und 16 Nitro fliegt bei über 2100 umd. muss der irgendwann frekken ... GrüßeGOBLIN-700-Comp-T-REX DFC 700 E+N,T-REX 800E PRO,FORZA 700 JR , T-REX450LKommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
@Kalle: Das ist Unsinn. Das Loch im Kolben sagt ja, dass er definitiv zu mager lief.Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!Kommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Der Sprit war für Renncars und nicht für Helis . ßl demnach auch nicht Heli geeignet . Loch ist halt jetzt mal da .... So fett hättest du den mit dem Sprit gar nicht stellen können bei dem Kraut .Zuletzt geändert von bodykalle; 10.10.2008, 21:23.GOBLIN-700-Comp-T-REX DFC 700 E+N,T-REX 800E PRO,FORZA 700 JR , T-REX450LKommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Nabend!
Dann mach ich mal die NR. 3 in der Liste.
Weis zwar noch net ob ich am 25 mit was luftschraubenden auftauchen kann, aber ich komm auf jeden Fall mal vorbei um mir das rocken mal anzusehen ;-)) und mich mal vorzustellen!
@ Bladti / Walter, mein Beileid zu den freckten Motoren!
Cu HägnKommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Das ist immer noch kein Beleg dafür, dass der Motor zu mager lief, sondern wäre ein Beleg dafür, wenn der Motor gefressen hätte.Zitat von bodykalle Beitrag anzeigen
Hugh, sag ich, derer welcher 4 Jahre lang mit 12%ßl und 10-15%Nitro flog und der dessen Motor eigentlich immer noch läuft, wenn er nicht in Rente geschickt worden wäre. Hugh!
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!Kommentar
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AW: Heliflieger im Saarland?!?!
Hallo Jürgen,
der Sprit war für Motoren in der F3A-Szene angemischt worden, also nicht unbedingt für einen Helimotor. Ich hatte davon 20 Liter im Keller rumstehen, die ich dann über die gesamte Saison den Helis zum Futter gegeben habe. Der T-Rex bekam gestern die erste Ladung des neuen Sprits, mit deutlich mehr ßl-Anteil und etwas mehr Nitro.Klingt jetzt besserwisserisch, aber schon in Losheim meinten einige und auch ich, dass der Motor im Rex doch irgenwie seeeeehr mager ist.
Ich fliege immer etwas chaotisch ... habe ich Dir ja heute schon in Nalbach gesagt ... erst wenn sich mehrere Probleme ergeben oder eine Sammelstörung vorliegt, mach ich mir erste ernsthafte Gedanken ...Aber da kannten wir dich noch nicht sooo richtig. Jetzt wissen wir ja dass Unser Walter "DER MOTORKILLA!" ist. ... das hält noch ... was aber nicht wieder heißen mag, dass ich chaotisch fliege ...
Wenn Metall ständig immer auf die selbe Betriebstemperatur gebracht wird und sich dann die thermischen Eigenschaften irgendwann grundlegend ändern, ändert sich auch das Gefüge des Metalls und dessen Eigenschaften. Bei uns auf der Arbeit wird dies mit einer Spannungsarmglühung oder einer Alterungsglühung simuliert. Ich kann die Eigenschaften beliebig durch eine simulierte Alterung thermisch bis auf 250 Jahre altern lassen und mir dann mit einer Probenanalyse die Struktur und die Eigenschaften testen. Ich denke letzendlich hatte der Motor durch den neuen Sprit eine neue Betriebstemperatur, der das Metall spröde werden ließ.@Kalle: Das ist Unsinn. Das Loch im Kolben sagt ja, dass er definitiv zu mager lief.
Danke ...@ Bladti / Walter, mein Beileid zu den freckten Motoren!
Vielen Dank für das AngebotAuf die Schnelle könnte ich noch meinen OS50-Hüpper leihen, den hat aber gerade der Chris um den Kopf abzunehmen. Der ist zwar etwas ausgegatscht, tus aber noch. ... habe mir per Internet bereits einen neuen Motor bestellt.
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