Schade dass es noch keine Detailbilder der Mechanik gibt. Die Haube gefällt mir schon mal nicht. Ist halt wie immer Geschmackssache. Die Technik drunter klingt schon mal interessant.
Das Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
Sehe ich das richtig? Freilauf im Ritzel wie beim Whiplash? Zumindest sehe ich keinen Heckabtriebsrad unterm / überm HZR.
Gruß
Michael
Das Heckabtriebsrad sitzt unter dem Hauptzahnrad. Das ist vermutlich genauso gelöst, wie beim N5C mit Torque Tube. Da sitzt das Freilauflager an gewohnter Stelle.
Wenn Du Dir das FB- Foto im großen Format ansiehst, kannst Du es erkennen.
Das Heckabtriebsrad sitzt unter dem Hauptzahnrad. Das ist vermutlich genauso gelöst, wie beim N5C mit Torque Tube. Da sitzt das Freilauflager an gewohnter Stelle.
Wenn Du Dir das FB- Foto im großen Format ansiehst, kannst Du es erkennen.
Stimmt, da kann man es gut erkennen. Auf den Bildern von weiter oben war es immer verdeckt.
Die Amis sind ja nicht unbedingt für revolutionäre Helikonstruktionen bekannt, aber mir gefällt so ein klassischer Nitro.
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Nachdem ich meinen N9 im Sommer geschrottet habe, schaue ich mich seitdem nach einem Nachfolger um. Der N7 sieht interessant aus, wobei der Avant Mostro Nitro mit Riemen in der ersten Getriebestufe auch sehr lecker daherkommt. Vom Aufbau her gefallen mir -bei allem was bisher an Infos/Bildern veröffentlicht wurde- beide. Im Gegensatz zu Albert finde ich auch die Haube tres chique
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- Finde sie aber dennoch klasse....
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