Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

[amasingh]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

Wo machen die dann Sinn wenn nicht in einem 700-er
Gruss
Iron Eagle

In Helis wo weniger Kraft benötigt wird Bei den Servos ist es doch wie bei Drehzahlen/Motoren. Umso größer der Heli desto mehr Kraft und weniger Geschwindigkeit wird benötigt. Wenn ein Servo also super tolle Stellzeiten hat, muss auch die Kraft ausreichen um diese zu erreichen - wird bei den hier angegebenen Geschwindigkeiten aber sicher nicht der Fall sein - daher wäre, wie bereits mehrfach erwähnt, mehr Kraft und weniger Geschwindigkeit sinnvoller gewesen - schlichtweg ein anderes Getriebeverhältnis.
Und damit sich nicht wieder jemand ans Bein gepi**t fühlt, ja es sind SEHR GUTE Servos, aber von "BK" Servos ( speziell für Helis beworben ) erwarte ich es halt anders.

[Albert]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

@ Peter:
mit dem Satz "also super tolle Stellzeiten hat, muss auch die Kraft ausreichen um diese zu erreichen" gehe ich konform, mit deiner Einschätzung: "wird bei den hier angegebenen Geschwindigkeiten aber sicher nicht der Fall sein" aber nicht.

Gut Werbung ist un bleibt Werbung. Sprich ob die realen Messwerte auch so rauskommen steht auf einem anderen Blatt.

Ich persönlich bin auch Fan schneller und kräftiger Servos. Und die Anforderungen an Servos steigen immer mehr mit mehr Rotordrehzahl und härteren Maneuvern.

Aber dass 213Ncm Drehmoment nicht mehr ausreichen entspricht nicht meiner Erfahrung. Diese sagt mir auch, dass es für einen FBL-Regelkreis sehr wichtig ist, die Reaktionszeit zu reduzieren und daher es schon entscheidend ist, ob 0,05sec oder 0,08sec auf dem Datenblatt steht.

Wenn also das Datenblatt nicht lügt, ist die Kombination aus 0,049sec und 213Ncm schon einen sehr guter Wert und spricht auch dafür, dass die Sollposition eines Servos sehr schnell erreicht wird.

[amasingh]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

Naja das sind hier halt alles nur Meinungen. Wie es nun wirklich ist werden wir wohl nie erfahren Trotz all dem - falls ich mir nochmal neue TS Servos kaufen müsste, evtl würden es die BK werden

[Suny23]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

Naja sie sind jetzt Lieferbar, Neuheiten - World-of-Heli

also bitte die News schliessen... Danke Mod

[Yon Boy]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

23kg pro Servo. An der TS hängen 3 davon, das wären 69kg....für bisschen Rundflug und ein paar Loopings wird es wohl für die meisten reichen. Der Preis ist doch auch i.O
Der Speed sollte wohl auch noch so eben für Tictocs in nem 700er langen....

;-)

[danielgonzalez]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

In Helis wo weniger Kraft benötigt wird Bei den Servos ist es doch wie bei Drehzahlen/Motoren. Umso größer der Heli desto mehr Kraft und weniger Geschwindigkeit wird benötigt. Wenn ein Servo also super tolle Stellzeiten hat, muss auch die Kraft ausreichen um diese zu erreichen - wird bei den hier angegebenen Geschwindigkeiten aber sicher nicht der Fall sein - daher wäre, wie bereits mehrfach erwähnt, mehr Kraft und weniger Geschwindigkeit sinnvoller gewesen - schlichtweg ein anderes Getriebeverhältnis.
Und damit sich nicht wieder jemand ans Bein gepi**t fühlt, ja es sind SEHR GUTE Servos, aber von "BK" Servos ( speziell für Helis beworben ) erwarte ich es halt anders.

Sorry, aber das ist so nicht richtig.

Elektromotoren dürfen aus mechanischen Gründen eine bestimmte Drehzahl nicht überschreiten. Viel mehr als 30000 U/min sind da nicht sinnvoll. Da größere Helis mit höheren Spannungen geflogen werden, müssen die Motoren langsamer Drehen pro V.
Drehmoment ist immer sinnvoll. Genauso wie, dass der Motor bei der höchsten Drehzahl möglichst nahe der maximalen mechanischen Drehzahl läuft. Bei 12 S sind dies um die 540 KV, bei 14S um die 400 kV.

Zu den Servos. Für einen 800er wie 450er Heli ist es immer von Vorteil bei FBL wenn die Geschwindigkeit möglichst um die 0,06 Sec/60grad liegt ... für die Taumelscheibe.

Natürlich sollte die Kraft auch bei extremen Manövern so hoch sein, dass die Geschwindigkeit nicht leidet. Das Systemgewicht spielt da mit rein. Vor allem aber die Rotorblätter, da diese wie ein Kreisel wirken. Je länger und schwerer, desto eher wollen sie ihre Lage beibehalten.

Im 700er reichen auch zum smacken 180 Ncm vollkommem aus, im 800er entsprechend mehr.

Grüße,
Daniel

[Stephan Lang]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

Schaut mal:

https://www.youtube.com/watch?v=8PWz9RV858g

Mich würd Interessieren wie da andere Servos abschneiden...

und vorallem falls jemand so einen Lader hat oder weiß wie das funktioniert... wie misst der Lader das? vermutlich solange Strom fließt oder?

Wenn ich den Lader hät ich gleich mal alle Servos angehängt...

[Blaichi]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

Ist ein Junsi 4010 - das kann jeder neuere Junsi Lader

[Diabolocruiser]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

Ich find den Koffer geil gemacht

[upside-down]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

RJX FS0521 HV SERVO (EDN-1257) - HeliDirect -- Best Customer Services, Fast Shipping, Great
erkennt jmd Gemeinsamkeiten was die Daten angeht ?

Ich erkenne die Gemeinsamkeiten...... und den Unterschied 99 EUR gegenüber 89 USD
David

[Christoph Lipinski]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

Dann bin ich echt gespannt auf die erste Erfahrungen...

[ArguZ]

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Ich erkenne die Gemeinsamkeiten...... und den Unterschied 99 EUR gegenüber 89 USD
David

Ja, ich auch...
Deutsche Mehrwertsteuer, Europaeische Garantie von 2 Jahren, Europaeiche Einfuhrsteuer und Zoll.

Dafuer sind die 99 noch viel zu billig, vor allem wenn man sich bei der "etablierten" Konkurenz umschaut.

Super Servos, ich finde das kombinierte midi/fullsize Servo nur viel interessanter.
Hat da jemand was drueber ?

[Christoph Lipinski]

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RJX FS0521 HV SERVO (EDN-1257) - HeliDirect -- Best Customer Services, Fast Shipping, Great
erkennt jmd Gemeinsamkeiten was die Daten angeht ?

...überhaupt nicht !

http://www.rcheliresource.com/product-info-rjx-hv-standard-high-torque-servo/

hier die BK:

http://www.world-of-heli.de/servos/bk---bert-kammerer/bk-ds-7001hv-hv-taumelscheibenservos.html

[Stephan Lang]

AW: Neues Std. Taumelscheibenservo Bert Kammerer

Mich würd ja mal wirklich Interessieren wie sich das Teil macht....

ich kann mir so schwer vorstellen das jemand Servos verkauft, um einen Preis, wo schwächere Servos mehr kosten, wo man doch mehr verlangen könnte...

Mit einem guten Marketingnamen...... irgendwo muss der Hund begraben sein....

Die Langzeiterfahrungn werdens zeigen wie zuverlässig die Servos arbeiten...

ps.: Das Heckservo ist ja auch mal ne lustige Konstruktion... und stellt von den Werten her auch alles in den Schatten...

BK HV Ultra Speed Heckservo - World-of-Heli

" This servo is a Mini size servo with a Standard size top case , it will only fit where standard size servos fit , not mini size"

Includes:

- DS-7005HV Tail Servo x 1pc

Use for:

Goblin 500/630/700/770

All 500/600/700/800 Size Helicopters

Specifications:

- Operation Voltage: 6V - 8.4V
- Weight: 50g (1.7 Oz)
- Torque:
8.4 kg/cm (116.7 oz/in) at 6V
9.6 kg/cm (133.3 oz/in) at 7.4V
10.6 kg/cm (147.2 oz/in) at 8.4V

- Speed:
0.035 sec/60 at 6V
0.032 sec/60 at 7.4V
0.03 sec/60 at 8.4V

Dimensions: 15x36x35.5 mm
Frequency: 760us/333 hz
Gear Type: Metal
Motor Type: Coreless

das gut 40€ teurerer MKS HBL 980 macht an 7,4v zb nur 5,6kg