Gerade fliegen

[Matthias23]

Moinmoin,

Vielleicht gibt es ja einen Trick?

Ich fliege inzwischen schnellen Rundflug mit "echten" Kurven, Loopings, Turns & Rollen relativ sicher.

Was mir allerdings nicht gelingen will, ist zuverlässig gerade aus einer Kurve zu kommen, die etwas weiter weg ist und nach der ich nicht auf mich zu fliege. Eine Neigung (Roll) nach links oder rechts zu erkennen geht dann ja noch, die Stellung des Hecks nach der Kurve (zeitnah) auszurichten finde ich recht schwer und merke es manchmal erst, wenn es in die Senkrechte o.ä. geht, dass das Heck nicht 100% nach hinten zeigt.

Gibt es einen Trick oder hilft nur viel ßbung?

[Heimi]

AW: Gerade fliegen

Fliegst du mit Heading Lock?
Wenn ja, mach mal aus, dann richtet sich das Heck automatisch gerade.

[Luckylouds]

AW: Gerade fliegen

Hallo,

üben, üben, üben.......Heading Hold abschalten und im Normal Modus fliegen halte ich eher für den falschen Weg.

Grüße Dino

[A6er]

AW: Gerade fliegen

Hallo,

üben, üben, üben.......Heading Hold abschalten und im Normal Modus fliegen halte ich eher für den falschen Weg.

Grüße Dino

Genau!
ßben, üben....
Irgendwann klappt es!

[Bundesbulf]

AW: Gerade fliegen

Moin,
tja da bleibt mir auch nur zu sagen: üben und ein Gefühl dafür kriegen... klappt bestimmt irgendwann...

[wmorf]

AW: Gerade fliegen

Hallo Matthias

Ich habe z.Z. ähnliche Probleme.
Ich denke es ist wie ein "Film" den man im Hirn zuesrt programmieren muss, wobei die Lageerkennung im Vordergrund steht.

Meine Erfahrung:
- Max. Distanz: 50 Meter (T-Rex 500 ESP) natürlich je nach Sehleistung und
Lichverhälnissen
- lange Geraden fliegen und gut beobachten, wenn der Heli gut getrimmt ist geht
er nicht einfach so aus der Flugbahn.
- langsam auf Dich zu fliegen, und ßbergang in Nasenschweben, wenn Du
unsicher bist abdrehen und Kurve einleiten.

Das ist mein Weg
Ob es Deiner ist weiss ich nicht

[Matthias23]

Naja eigentlich habe ich mir das schon gedacht ,) Spannenderweise fällt es mir mit dem 500er einfacher die genaue Lage gleich zu erkennen als mit dem 600EFL. Haubenform oder Erfahrung? Mal schauen, ich übe weiter

HeadingHold will ich eigentlich nicht abschalten, hilft mir ja auch nicht wirklich weiter, wenn sich das Heck selbst ausrichtet...

[webGandalf]

AW: Gerade fliegen

Naja eigentlich habe ich mir das schon gedacht ,) Spannenderweise fällt es mir mit dem 500er einfacher die genaue Lage gleich zu erkennen als mit dem 600EFL. Haubenform oder Erfahrung? Mal schauen, ich übe weiter

Ich sehe Du fliegst den 500er mit dem Beast. Könnte es sein, dass es dank dem von Dir eingestellten Heck-Headlock-Anteil liegt? Das Fehlt Dir womöglich beim 600er.

Nur so ein spontaner Gedanke von mir.