ich habe gerade meine Blattlagerwelle aus dem Blue Arrow 1.2 umgebaut. Wenn ich die Blattlager nun nach oben und unten drehe, laufen diese nicht rund, sondern so als würde sie alle paar mm einrasten.. ist das normal ?
Wie rum müssen die Buchsen rein ? Auf der Explosionszeichnung lässt es sich so schlecht erkennen ..
Zieh sie mal auseinander und dreh sie gleichzeitig wenns dann leicht geht ohne Rastung ist alle ok.
Wenn nicht sind sie nicht richtig zusammengebaut.
Weis jetzt aber nicht ob in dem kleinen Heli überhaupt Drucklager im Blatthalter verbaut sind, wie es auf der Explosionszeichnung aussieht eher nicht.
Hää, ja was den nu die Blätter oder was für ne Buchse, klär doch mal auf.
Meinst du vielleicht die etwas dickere Unterlegscheibe, zwischen dem Dämpfergummi und dem Blatthalter, die einen kleinen Absatz hat der auf das Kugellager zeigen muß ?
Gruß Peter
MSH Prôtos 500 & Maxi V2 + DX8
Compass Atom 500 " Wer sparen will muß? Geld ausgeben "
Wenn ich die Blattlager nun nach oben und unten drehe, laufen diese nicht rund, sondern so als würde sie alle paar mm einrasten
- Entwder du hast zu viel Vorspannung auf der Dämpfung ( U- Scheibe zuviel verbaut oder zu kurze Blattlagerwelle )
- Oder ( und das halte ich für wahrscheindlicher ) Die Lager im Blatthalter sind hinüber.
Nimm mal so ein Lager, halte es am Aussenring mit den Fingern fest, stcke die Welle in den Innenring und drehe sie. Wenn du nun am Aussenring ein kratzen fühlst, ist das Lager defekt.
ich habe gerade meine Blattlagerwelle aus dem Blue Arrow 1.2 umgebaut. Wenn ich die Blattlager nun nach oben und unten drehe, laufen diese nicht rund, sondern so als würde sie alle paar mm einrasten.. ist das normal ?
Wie rum müssen die Buchsen rein ? Auf der Explosionszeichnung lässt es sich so schlecht erkennen ..
Wenn du an den Blatthaltern ziehst und dabei drehst sollte es rund laufen, wenn nicht würde ich darauf tippen das eine Passscheibe zuviel drin ist
Ich rede von dem Distanzstück zwischen Blattlagerkugellager und Gummipuffer am Rotorkopf. Auf der Explosionszeichnung ist kein Absatz eingezeichnet, aber es gibt da einen .. Ich hab das Distanzstück so eingebaut, dass das der kleiner Durchmesser richtung Blatt zeigt .. und es scheint zu funktionieren..
Das mit dem rasten hat wohl an der zu hohen Vorspannung geglegen.
du musst immer darauf achten dass die Kugellager freies Spiel haben, sprich drehen können und nicht durch die Unterlegscheibe blockiert werden. Dafür ist der Absatz an den Unterlegscheiben da, der Absatz muss immer zum Kugellager zeigen, bzw. auf dem Kugellager aufliegen. Dieser 'Absatz' liegt dann am Mittelstück des Kugellagers auf, somit kann man die Blatthalter dann fest ziehen ohne dass das Kugellager durch die Unterlegscheibe blockiert wird. So ist das zumindest bei den kleinen Blade-Helis.
ich habe diesen Fred mal mitverfolgt, weil ich auch die Blattlagerwelle (und ein paar andere Sachen) beim Solo Pro 125 wechseln musste. Hab mal mein Ergebnis abgepinnt. Ich weiß nicht, ob man es erkennen kann, das dickere Stück der Scheibe ist direkt am Rotorkopf, das schmale am Blatthalter. Es ist kein Spiel am Rotorkopf zwischen den Blatthaltern und drehen lassen sie sich auch auf der Welle, ohne zu haken.
Im ßbrigen ist das Wechseln eine sch... Fummelei. Man sollte dabei ein paar gute Uhrmacherschraubendreher haben (Kreuz). Die Schrauben leiern sehr schnell aus.
Ach ja, falls es dem Threadersteller nicht bekannt ist, der Solo Pro 125 ist das Originalmodell zum von Robbe umgelabelten Blue Arrow 1.2.
Die Taumelscheibe habe ich nachgerüstet als von der Originalen alle Kugelköpfe ab waren. Ich bilde mir ein, er steuert sich etwas genauer. Ist aber haltbarer als die Originale. Sieht dein Rotorkopf jetzt auch so aus?
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