AW: Probleme beim Heli wechsel !
Hi,
hab gerade mal in meinen alten Unterlagen 'gewühlt' (PC), ich finde die eigentlichen ßbersetzung nicht mehr, aber wenn ich bei meinem alten Kombis mal zurück rechne dann komme ich auf einen Sekundäre ßbersetzung von 1 zu 3,2.
Dann Deine 50 zu 15 -> 3,33
Damit müsstest Du auf ca. 1 : 10,6 kommen.
1020KV * 6* 3,7 => 22644 rpm am Motor
geteilt durch 10,6
max. 2122 am Kopf, davon ca. 90% (wollen ja realistisch bleiben)
damit kommst Du auf ca. max. 1900 rpm.
Das sollte reichen
Viele Grüsse
Andre
Hi,
hab gerade mal in meinen alten Unterlagen 'gewühlt' (PC), ich finde die eigentlichen ßbersetzung nicht mehr, aber wenn ich bei meinem alten Kombis mal zurück rechne dann komme ich auf einen Sekundäre ßbersetzung von 1 zu 3,2.
Dann Deine 50 zu 15 -> 3,33
Damit müsstest Du auf ca. 1 : 10,6 kommen.
1020KV * 6* 3,7 => 22644 rpm am Motor
geteilt durch 10,6
max. 2122 am Kopf, davon ca. 90% (wollen ja realistisch bleiben)
damit kommst Du auf ca. max. 1900 rpm.
Das sollte reichen
Viele Grüsse
Andre
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