Als ich die Teile eingesammelt hab, fand ich die linke Kufe im Acker stecken - die rechte war unversehrt. Das beweist dass der Heli nicht mit Rechts- sondern mit Linksneigung eingeschlagen hat. Da die Mechanik sofort danach einwandfrei funktioniert hat, und inzwischen weitere 20 Flüge ohne Probleme absolviert hat, bleibt nur der Schluss: Der Heli hat den Roll-Befehl nach rechts nicht ausgeführt, weil der Pilot wohl Roll links gesteuert hat. Das "Kippen" von der rechten in die linke Schräglage hat zu Verlust an Flughöhe geführt, das erwartete Steigen beim in die Kurve ziehen blieb aus.
Sorry, konnte ich mir jetzt nicht verkneifen.
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