wie macht ihr das, mit dem Höhenleitwerk bei einer Rumpfverkleidung? Parallel zur Rotorebene oder etwas weniger oder mehr? Das Problem ist das, dass wenn das Leitwerk am Rumpf verklebt und lackiert ist, eine Korrektur nur noch sehr schwer durchführbar ist.
Liegt man mit einer parallelen Einstellung also richtig?
ja aufjeden Fall 0 Grad EWD, ausser der Rumpf Hersteller sieht was anderes vor, ansonsten baust du dir nen über/unter Schneiden ein bei Fahrtfiguren, was nicht sehr angenehm ist.
Habe mein Rumpf mit Hilfslinien versehen und das ganze mit ner Laserwasserwaage angepeilt, es geht aber auch mit nem Hilfspendel (Rumpf nach Hauptrotorwelle ins Wasser bringen) und mit nem Höhenreißer (stiftaufsatz) ne Linie zu markieren.
Hier solltest dir wirklich zeit nehmen und genau Arbeiten...
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