Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

[ad1965]

Hallo zusammen,

für dieses Jahr habe ich mir u.a. die Autorotation vorgenommen. Im Reflex klappt sie inzwischen sehr gut. Wobei ich verschiedene Modelle probiert habe.

Ist die Simulation realistisch genug? Kann ich jetzt einfach mal den Schalter an meinem Spirit L-16 umlegen?

Freue mich über Tips zur praktischen Umsetzung!

Vielen Dank im Voraus

Axel

[sebbij]

Re: Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

Hi,
die Frage ist mit welchem Modell in Reflex
Da gibs gute und schlechte, einige segeln sogar als wenn se nur 3 gramm wiegen, andere hingegen voll realistisch.
Am Platz nimm dir jemand dazu ders kann, und der mit dem finger am Schalter ist, während Du probierst und im schlimmsten Fall kurz vorher wieder "dampf rein"

[brollimaster]

Re: Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

Hi,
mit den 50er Rappis ist es meiner Meinung nach am Reflex schwerer als in Real!
Wenn du deine erste Autorotation fliegst sollte es halt vom Wetter her passen, sprich leichter Gegenwind. Ansonsten gar nicht groß drüber nachdenken sondern einfach machen, dann klappt das auch. Ich bin mit Sicherheit nicht der Wahnsinns Kunstflugpilot, aber selbst ich finde Autorotieren ziemlich easy. Kann ja auch nicht groß was kaputt gehen, solange das Landegestell nicht bricht!


Gruß Björn

[ad1965]

Re: Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

Danke für eure Antworten,

also mit dem Raptor 50 finde ich es im Reflex eher einfach.

Mal sehen ob ich dann auch auf dem Platz den Mut aufbringe!

Gruß

Axel

[M_a_v_e_r_i_c_k]

Re: Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

Aber nimm den Futura als den Spirit, geht es ja um Welten einfacher.

[ad1965]

Re: Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

@Christoph,

meinst Du, dass es mit dem Spirit schwierig wird? Er hat immerhin auch knapp über 1,2m Rotordurchmesser.

Bei mir wechselt es immer ein bisschen: mal fühle ich mich mit dem Verbrenner sicherer/vertrauter, mal mit dem Elektro. Spielt sich wohl irgendwo zwischen den Ohren ab. Und im Moment fühle ich mich mit dem L-16 richtig wohl.

Aber so wie ich mich kenne, dauert es eh noch eine Weile bis ich mich wirklich traue.... Vielleicht dann doch den Futura.

Gruß

Axel

[M_a_v_e_r_i_c_k]

Re: Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

Also ich hatte den Futura SE vor Jahren auch mal und mit den NHP-Blättern hat der sich beim Autorotieren so richtig wohl gefühlt. Da musste das Pitch-Management nicht immer so penibel stimmen. Der kam richtig majestätisch angesegelt.

Klar geht es mit dem Spirit auch, nur hast du halt dort nicht so viele Reserven für das Ausschweben. Er wird auch sicher deutlich schneller sinken.

Auf jeden Fall, wie schon geschrieben wurde, leichten bis mäßigen Gegenwind abwarten. Und die optimale Pitchknüppel-Position für das Sinken sollte zwischen Minimum- und Schwebestellung sein. Dann kannst nötigenfalls den Landeanflug verkürzen oder verlängern.

[Running Man]

Re: Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

Die voreingestellten Werte vom Three Dee MP passen ganz gut.

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Re: Wie realistisch ist Autorotation im Reflex?

@Markus,

na das ist ja prima! Denn mit dem Three Dee MP klappt die Autorot im Reflex richtig gut. Mal sehen wann ich mich auf dem Platz mal traue....

Danke & Gruß

Axel