Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

[Regex]

[PetJumper]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Beim Abbremsen des Rotors habe ich dann gesehen, dass die HRW schonwieder krumm ist.

Hi,

wenn Du von einer eiernden Rotorbremse auf eine krumme HRW geschlossen hast, dann muss das nicht unbedingt stimmen. Die Rotorbremse sitz oft nicht zentriert und eiert auch bei gerader Welle.

Eine HRW aus Stahl verbiegt sich nicht einfach beim Fliegen. Wenn sie also vorher gerade war, dann ist sie es jetzt vermutlich auch noch. Das heißt, die Vibrationen bzw. das Wackeln bei Start und Landung hat eine andere Ursachen, wie z.B.
- Rotorblätter zu fest oder zu lose im Blatthalter
- Rotorkopf (Jesus Bolt) lose
- AuRoRad (Schaftschraube) lose
- Blattlagerwelle bzw. Blatthalter lose, fehlende ode defekte Kopfdämpfung

Viele Grüße
Peter

[Regex]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Hallo,

danke für deinen Hinweis, aber die HRW ist definitv krumm. Ich habe sie gerade ausgebaut...

[JPJonny66]

Hatte das bei einem Kollegen im Gaui Hurricane 550 mal, da hats auch im Flug die HRW verbogen. Damals dürfte beim Härten was daneben gegangen sein.


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[McKarri]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

...vielleicht war sie vor dem EInbau ja schon krumm und Du hast es nicht bemerkt ? Durch einen Normalbetrieb ohne Crash wird sie normalerweise nicht krumm...die ist im Normalfall ja spezialgehärtet...

[Paddi]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Hört sich vielleicht blöd an, ist mir aber auch schon fast passiert:

HRW ausgebaut und auf den Tisch gelegt, neben die neue und dann eben fast die krumme wieder eingebaut. Seither fliegen alle kaputten Teile direkt in einen Karton oder in die Mülltonne. Manchmal sieht man vor lauter Bäumen den Wald nichtmehr.


Dass sich eine Welle im Flug verbiegt halte ich für ausgeschlossen, die Teile sind Einsatzgehärtet (kommen in den Ofen) und haben somit ein mords E-Modul.
Was natürlich passieren kann ist, dass du von Werk aus eine krumme Welle bekommen hast, ist bei Align schonmal vorgekommen.
Einfach die neue kontrollieren, einbauen und weiter fliegen.


Lg,
Patrik

[SteffenH]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Ich hätte aber mal gekuckt ob den die Blattlager Welle gerade ist und ob die Blätter ordentlich gewuchtet sind. Kann mir gut vorstellen das ab bestimmten Drehzahlen da schon ne Menge Kräfte wirken.

[Regex]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Hört sich vielleicht blöd an, ist mir aber auch schon fast passiert:

HRW ausgebaut und auf den Tisch gelegt, neben die neue und dann eben fast die krumme wieder eingebaut. Seither fliegen alle kaputten Teile direkt in einen Karton oder in die Mülltonne. Manchmal sieht man vor lauter Bäumen den Wald nichtmehr.


Dass sich eine Welle im Flug verbiegt halte ich für ausgeschlossen, die Teile sind Einsatzgehärtet (kommen in den Ofen) und haben somit ein mords E-Modul.
Was natürlich passieren kann ist, dass du von Werk aus eine krumme Welle bekommen hast, ist bei Align schonmal vorgekommen.
Einfach die neue kontrollieren, einbauen und weiter fliegen.


Lg,
Patrik

Danke für deine Hilfe, der Gedanke war mir auch gekommen - ist aber auch ausgeschlossen, weil ich die vom letzten Crash hier auch noch liegen habe. Die war auch sehr viel verbogener, bei der vom letzten Flug sinds wirklich nur ein paar Grad...

Ich habe gerade alle Lager am Kopf getauscht, neue HRW und neue BLW rein. Hatte ich noch alles rumliegen hier. Und neue Blätter nehme ich auch noch für den nächten Test, hatte zwei paar beim Blattschmied bestellt. Wenn jetzt was schief läuft weiß ich aber auch nicht...

[Rambole]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Ich habe gerade alle Lager am Kopf getauscht, neue HRW und neue BLW rein. Hatte ich noch alles rumliegen hier. Und neue Blätter nehme ich auch noch für den nächten Test, hatte zwei paar beim Blattschmied bestellt. Wenn jetzt was schief läuft weiß ich aber auch nicht...

Ich wuchte ALLE Rotorblätter, dann geht man auf jeden Fall auf Nummer sicher
Würde ich dir auch empfehlen!
Und nicht vergessen, die Dämpfergummis gut zu fetten!

Grüßle Rainer

[Freeman]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

@petJumper

Die Jesus Bolt ist beim Aurozahnrad.

[Regex]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

So, zwei Akkus leergeflogen. Alles bestens... startet, fliegt und landet wie eine Eins.

Jetzt hab ich hier jede Menge Teile rumliegen, von denen ich nicht weiß ob sie in Ordnung sind
Kann ja schlecht eins nach dem andern wieder einbauen und gucken, wann die HRW sich verbiegt.

Egal, mein Problem wäre jedenfalls erstmal geklärt - vielen Dank an euch :-)

[matdog2]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Hi,

schau mal ob die Blattlagerwelle krumm ist.
Hatte ich nämlich mal, hatte sie nicht getauscht und dann bei Pitch Pumps ist mir der halbe Heli auseinander geflogen weil die Hauptwelle krumm geworden ist durch die Kräfte.

MFG Patrick

[PetJumper]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

@petJumper

Die Jesus Bolt ist beim Aurozahnrad.

Na, dann hing der gute alte Jesus ja wohl kopfüber am Kreuz ... Mann, ihr habt Probleme ...

[Tommek]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Bei Unklarheit ob eine Welle krumm ist, am besten auf's Ceranfeld legen und mal darauf lang rollen.

... selbstverständlich sollte der Herd dabei aus sein.

[PetJumper]

AW: Hauptrotorwelle krumm nach einem einzigen Testflug?!

Bei Unklarheit ob eine Welle krumm ist, am besten auf's Ceranfeld legen und mal darauf lang rollen.

Dazu musst Du die Welle erst mal ausbauen. Das einfachste ist, den Rotorkopf und die TS abzunehmen und den Heli mit max RPM zu starten. Fingernagel an das obere Ende der Welle. Wenns summt/zittert/vibriert, weg damit ... so einfach kann es sein. Achtung! Heckrohr festhalten!!!

Viele Grüße
Peter