TRex600 Vibrationen am Landegestell
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GaeGuuStichworte: -
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Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Hi Alex,
kann es sein dass das mehr ein Aufschwingen des Landegestells ist? Probier mal etwas mit der Drehzahl rum, hatte das am Anfang auch, war ab 1850U/min plötzlich verschwunden und seit dieser Zeit ist es nicht mehr aufgetreten.
Durch die Kopfdämpfung ergibt sich immer eine gewisse Eigenresonanz die man im Flug besser meiden sollte da es für alle Komponenten nicht von Vorteil ist wenn die so durchgeschüttelt werden.
Viele Grüße HaraldLet's have FUN :-)
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Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Bin mir auch ziemlich sicher, daß Du die Drehzahl leicht erhöhen mußt, so wie es aussieht, bist Du sowieso im Grenzbereich, wo es mal mehr auftritt und mal weniger oder gar nicht.
Wenn Du die schwarzen Dämpfer drinnen hast, tausch sie aus gegen die weicheren grauen und gut einfetten, das hilft auf alle Fälle weiter.
Gruß
Nickmick
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Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Hallo Alex,
meinst Du denn wirklich Vibrationen oder eher "Schwingungen"?
Bei Vibrationen kannst Du wohl eher das Landegestell kaum noch sehen, während bei Schwingungen noch alles deutlich zu erkennen ist.
Diese hatte ich anfangs auch, allerdings muss ich sagen, daß die bereits erwähnten Drehzahlen meiner Meinung nach nicht unbedingt nötig sind.
Mittlerweile fliege ich zwischen 1600 und 1750 ohne Schwingungen.
Gruß
Klaus---
Vision-450, Rex 450+600, outrage G5, Sky-Fox, T12FG
MK-Okto (autonom-fliech-Dingens)
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Kapfinator
Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
@ Nickmick!
Bist du schon beide Varianten geflogen (graue und schwarze Dämpfer)?
Grüße
Michael
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Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
...falls ich gemeint war: mit den grauen Dämpfern.Zitat von NickmickMit den schwarzen oder den grauen Dämpfern ?
Gruß
     Nickmick
Gruß
Klaus---
Vision-450, Rex 450+600, outrage G5, Sky-Fox, T12FG
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GaeGuu
Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Hallo
hätte nicht gedacht dass ihr euch so Zahlreich meldet, Danke
Hab gerade nachgeschaut und hab also wie vermutet bereits die grauen - also weicheren - Dämpfer montiert.
Ich hab zwar keine Ahnug was ich für Drehzahlen fliege/habe, denke aber das sollte ok sein?
... spricht man nicht von 1'800 mit dem orignal 10er bei 80% Regler ßffnung?
Meine Konfig:
- Align Regler bei 80% (zumindest so ist die DX7 eingestellt ...)
- 600XL
- 11er Stahlritzel
- Blätter sind die weissen Align 600A oder wie die heissen
- ansonsten orig. Alu-Bausatz
- achja 4600er 6S Packs
Was denkt ihr hab ich so für ne Drehzahl am Kopf?
Sollte ich vielleicht die Dämpfer mal nachfetten?
An was könnte das sonst noch liegen?
Gruss,
Alex
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GaeGuu
Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Muss man eigentlich nur die Achse (also Dämpfer auf Innenseite) oder auch die Aussenseite der Dämpfer fetten?
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Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Innenseite reicht eigentlich, aber wenn Du es rundherum schön fett haben willst, schaden tuts jedenfalls nicht, mache es selber so . Hat den Vorteil daß der Verschleiß durch Abrieb minimiert wird, wenn die Gummis schön in Fett gelagert sind.
Gruß
Nickmick
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Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Hallo Klaus,
hattest du die Gummis auch schön eingefettet? Bei meinen kann ich da nichts feststellen, fliege die harten und das schon eine ganze Weile ohne Spiel zu haben.
Gruß HaraldLet's have FUN :-)
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Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Hallo harald,Zitat von heliport23Hallo Klaus,
hattest du die Gummis auch schön eingefettet? Bei meinen kann ich da nichts feststellen, fliege die harten und das schon eine ganze Weile ohne Spiel zu haben.
Gruß Harald
hab sie schon 2x getauscht und gut gefettet.
Nach minimum 10Flügen war jedesmal deutlich Luft in der Blattlagerwelle spürbar. Habe sie mit Paßscheiben distanziert, das hält dann recht gut. Vielleicht sind bei mir zufällig auch nur die Blattlagerwellen zu Lang.
Grüße Klaus
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Re: TRex600 Vibrationen am Landegestell
Hallo Beisammen,
Dämpfungsgummis im 600er Rex sind auch bei mir nach rund 15 bis 20 Flügen platt. Alles andere ist seit anbeginn verschleißfrei. Was mir aufgefallen ist, dass sich der Resonanzbereich mit zunehmender Heckriemenspannung immer weiter nach unten verschiebt. Sprich: Ist mein Riemen wie eine Gitarrenseite gespannt, dann hab ich deutlich weniger Vibrationen in unteren Drehzahlbereichen...
Mit besten Grüßen
Sebastian Zajonz
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