Ich habe mal gesucht aber nichts gefunden, wie ist euer Meinung nach der original Antrieb vom T-Rex 500.
Aus früheren Rex Modellen weis man ja das es auch schon sehr schlechte Regler und Motoren gab, wie ist es in diesem fallen.
Ich habe selber keinen 500er, kenne aber einige die den fliegen.
Viele sagen der Antrieb reicht völlig, andere schwören auf den Strecker. Ich glaub es hängst stark von deinen Flugkünsten ab, für normalen Rund- und Kunstflug reicht der Motor nach allem was ich bisher gehört habe sehr gut aus.
Wenn du höhere Drehzahlen (> 2800) und hartes 3D fliegst macht der Strecker wohl meht Spass :-)
Der Motor ist leistungsmäßig OK, - klar, gibt immer bessere.
Die Lager scheinen von der Haltbarkeit her im guten Mittelfeld zu liegen, die Scorpion V1 hatten da wohl deutlich mehr Probleme, - soll bei den V2 behoben sein (keine Erfahrung).
Das Problem des Motors ist, Align-typisch, offenbar sein Wirkungsgrad, er wird sehr heiss.
Witzigerweise wird mein Motor weniger heiss, seit ich mit 2.800 Kopfdrehzahl an 14er Ritzel fliege, vorher quasi auch volle Pulle mit 13Z.
ich bin auch den org Motor geflogen, erst mit 13ner dann mit 14ner Ritzel. Ich fliege 6S SLS ZX mit dem 80ziger Jazz. Beim Umbau auf das 14ner Ritzel (nach 50 Flügen) hörte sich der org Motor sehr laut an wenn ich ihn per Hand gedreht habe. Die Lager waren schon angegriffen. Mit dem 14ner war die Grunddrehzahl besser, aber ich hatte trotzdem noch große Drehzahleinbrüche.
Von der Leistung her ist der Motor nicht schlecht. Er ist auch sicher 3d tauglich, Tictocs etc. gehen gut. Aber den richtigen Punch hat er nicht. Der Regler ist besser als der Motor, wenn man dem glauben darf was man so in den Foren liest. Ich wünschte mein Jazz hätte auch so ein BEC.
Jetzt fliege ich den Strecker mit 14ner Ritzel und genieße die Leistung, so hatte ich mir das vorgestellt mit dem 500ter Rex. Ich habe auch ganz andere Reserven wenn ich mich mal verknüppel. Vertikale Tictocs waren bei mir nie so der Hit, das ist jetzt anders. Leistung hilft
Da man den Motor sowieso dazu bekommt würde ich den auch erst mal fliegen und mich an den Heli gewöhnen. Hat bei mir auch tadelos geklappt. Aber er muß genau im Auge behalten werden, nach allem was ich selber gesehen und auch gelesen habe gebe ich ihm im Schnitt ca 80 Flüge an 6S bevor er durch ist. Und wenn man sich einen neuen kauft würde ich lieber zum Scorpion oder Strecker greifen.
Da jetzt der CopterX 500 als 100% Clon mit Verbesserungen zu haben ist (ca 270$) ist das auch eine ßberlegung wert. Der kommt ohne Regler und Motor aber mit BlingBling ab Werk. Die gesparte Kohle kann man dann in den Motor und Regler seiner Wahl stecken. Ich hätte das so gemacht, wenn ich die Wahl gehabt hätte...
fliege den Rex immer noch mit dem orig. Regler im Reglerbetrieb! Habe nur aus Neugier den orig. Motor gegen den Strecker getauscht. Klar ist der Strecker ein super Ding, aber der orig. Motor wurde weder heiss noch war er zu kraftlos.
Einzig die Lager des orig. Motors waren nach ca. 100 Fluegen ziemlich fertig.
ich habe einen Roxy 960-6 drin. Da komme mit dem Originalmotor mit 6S/2500 30C Akkus und 13er Ritzel auf knapp 2600 Umdrehungen bei 80% ßffnung. Mehr ßffnung bringt nichts mehr, also ist der Regler ganz auf.
Mit 14er Ritzel sind es dann knapp 2800 Umdrehungen.
Logischerweise regelt der Regler so nur noch nach unten. Man kann damit aber ganz ordentlich fliegen.
Regler und Akku bleiben kalt, der Motor wird schon schön warm.
Ein Scorpion 3026-1400KV liegt schon bereit, es fehlen nur noch die Ritzel...
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