T-Rex 450 zieht nach links

[Daveman]

Nach dem ich nun meine Taumelscheibe eingestellt und einen Testflug absolviert habe, fiel mir auf, dass der Kleine immer nach links kippt.
Ich hab die Trimmung schon ganz nach rechts und die TS steht deutlich schief, er zieht aber immer noch sehr nach links.

Der Heli ist ein wenig Hecklastig, kann das der Auslöser sein?

[tomtom70]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Hallo Daveman......

Mit hecklastig hats defintif nicht zu tun....

Aber damit das der Heckrotor nach rechts bläst,und somit den Heli zwangsläufig leicht nach links"kippen"lässt...

Meine TS beim 450er ist waagrecht,muss dann beim Schweben ab und an gaaanz leicht mit den Knüppeln korrigieren...

Gruss Thomas

[Daveman]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Als ich noch die XL Mechanik hatte, war die TS auch gerade und der Heli kippte nicht weg.
Ich benutze noch den selben Kopf.
Er kippt aber nicht leicht nach links.
Da muss man schpn ständig gegensteuern.

[tomtom70]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

läuft vielleicht die TS beim pitchgeben nicht gleichmässig gerade??

das sie evtl.bei Schwebepitch schräg steht..?

Hab sonst im Moment auch keine andere Lösung...

Gruss.......

[Daveman]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Ja hatte gestern alles genau einstellt und jetzt auch nochmal nachgeprüft.

[Daveman]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Also ich würde sagen, die Gestänge am Kopf kann man auschließen oder?

Denn die drehen sich ja mit und gehen bei jeder Umdrehung hoch und runter.
Wenn da eins länger wäre würde das nur den Spurlauf der Blätter/Paddel verändern.

Es muss also an der Taumelscheibe liegen.
Die ist jedoch gerade.
Wenn ich ganz nach rechts trimme steht die schon ordentlich schief und der Heli zieht immer noch nach links.

[Viktor]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Hallo

Mit hecklastig hats defintif nicht zu tun....

Moment mal!

Könnte das nicht tatsächlich der Grund sein?

Wegen des Kreiseleffekts sind beim Heli doch Kraft und Wirkung um 90° verdreht. Wenn wir z.B. Roll nach links steuern, bekommt das Blatt wenn es hinten steht Abtrieb und wenn es vorne steht Auftrieb. Es wird also ein Drehmoment um die Querachse erzeugt, genau so, wie ein zu weit hinten liegender Schwerpunkt.

Gruß

Viktor

[Daveman]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Da ich versuch mal vorne ein Gewicht anzubringen.
Beim XL hatte der Schwerpunkt nämlich perfekt gepasst.

[Daveman]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Alles klar.
Das wars, fliegt jetzt perfekt.
Danke

[Michael S.]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Da ich versuch mal vorne ein Gewicht anzubringen.
Beim XL hatte der Schwerpunkt nämlich perfekt gepasst.

Wie Gewicht anbringen*?
Verschieb doch einfach den Akku!!!!

MfG

[Daveman]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Ich habe erst mal zum Test ein Klettband längs um den Akku.
Da kann man den dann nicht verschieben.

Ich muss mir noch Klettpad besorgen für die Akkurutsche.

[smaugi]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Ich kann dir da das original AlignKlettband empfehlen. Ein besseres habe ich noch nicht gehabt!

[sTauB]

AW: T-Rex 450 zieht nach links

Hallo



Moment mal!

Könnte das nicht tatsächlich der Grund sein?

Wegen des Kreiseleffekts sind beim Heli doch Kraft und Wirkung um 90° verdreht. Wenn wir z.B. Roll nach links steuern, bekommt das Blatt wenn es hinten steht Abtrieb und wenn es vorne steht Auftrieb. Es wird also ein Drehmoment um die Querachse erzeugt, genau so, wie ein zu weit hinten liegender Schwerpunkt.

Gruß

Viktor

Laut Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Kreiselinstrument):
Kreiselsysteme lassen sich als geschlossenes System ansehen, dessen Drehimpuls konstant bleibt. Versucht eine äußere Kraft, die Drehachse des Kreisels zu kippen, resultiert daher ein Drehmoment. Um den Gesamtimpuls zu bewahren, kippt sich die Kreiselachse senkrecht zur angreifenden Kraft. Der Effekt ist u. a. vom Spielzeugkreisel bekannt, dessen Achse durch die ihn kippende Schwerkraft entlang eines Kegelmantels präzediert.


Und hier noch die genauere Erklärung.
Präzession eines Kreiselsystems: http://de.wikipedia.org/wiki/Pr%C3%A4zession