jop, hab mir schon fast gedacht, dass die Antwort kommt. Denn mein 500 und auch der 600 fliegen schon echt genial. Rasten super ein, keine Probleme selbst bei ordentlich Pitch, perfektes Einrasten, kann mir da schwer vorstellen, was da ein rigid noch verbessern kann.
Beim 450 pro brauche ich Mischer, damit er präzise fliegt.
Aber am liebsten würde man das ja in den 600er einbauen :-)
habe ja ein Mini Vbar im 500. Da ich den 450 kenne und der Unterschied zum 500 ohne Flybarless und die steigerung auf Flybarless im Rave denke ich das es die beste Steigerung ist.
Der rest fliegt ja eh gut und wie er soll. Rave mit nem Mini Vbar geht schon genial ab.
jop, hab mir schon fast gedacht, dass die Antwort kommt. Denn mein 500 und auch der 600 fliegen schon echt genial. Rasten super ein, keine Probleme selbst bei ordentlich Pitch, perfektes Einrasten, kann mir da schwer vorstellen, was da ein rigid noch verbessern kann.
Beim 450 pro brauche ich Mischer, damit er präzise fliegt.
Aber am liebsten würde man das ja in den 600er einbauen :-)
olli
Wie das 3G genau ist weiß ja noch keiner .
OK den meisten nutzen hat wohl der 450er .
Aber auch bei den großen merkt man was .Vor allem wenn man schnell fliegt macht sich
ein Flybarless bei jeder Größe bemerkbar .
Aber den unterschied und das Gefühl dazu muß jeder selbst heraus finden .
Man sollte auch noch mit einkalkulieren dass die Crashkosten bei Flybarless
geringer sind! Weniger mechanische Teile!
Rüste den auf der am häufigsten im Boden steckt
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