Verschlei� der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

[hajö]

Hallo zusammen,

ich wollte mal in die Runde fragen, wie es bei Euch mit dem Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf bei härterer Gangart aussieht?

Die beiden roten Dämpfungsgummi (siehe Bild) haben gerade mal 20 Flüge "gehalten". Eingesetzt war die mittlere Dämpfungshärte, sprich die Kombination aus roten und schwarzen Dämpfungsgummis.

Wäre schön, wenn Ihr von Euren Erfahrungen berichten könntet.

VG

Hajö

[hajö]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Und noch eine Frage hinterher: Wie sieht es mit "Krummfliegen" (wohl gemerkt ohne Bodenberührung!) der Blattlagerwelle aus? Die hat nämlich bei mir auch schwer eine weg... Ich denke aber, dass die eingesetzte Blattlagerwelle noch nicht gehärtet war...

VG

Hajö

[Timo Wendtland]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Hi,


bei härterer Gangart würde ich die schwarzen Ringe verwenden, die roten sind dafür
nicht so gut geeignet ... wobei die roten im 2010 Kopf wesentlich länger halten, da die mittenlagerung einiges an Kraft aufnimmt und die Dämpfungsgummis etwas entlastet.

Die 2010 Blattlagerwelle bekommt man im Flug nicht mehr Krumm, das wird selbst beim Crash schwierig.

Die 2009... ja möglich bei sehr heftiger Gangart .... bei Jan bekommt man nur noch 2010er.

Gruß
Timo

[seijoscha]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Das schaut ja übel aus und das schon nach 20 Flügen.
Da bist du mit der harten Dämpfung wohl besser dran !!

[hajö]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Hallo Timo,

merci für Deine Empfehlungen. Werde dann mal vier schwarze Ringe einbauen, auf die 2010er Blattlagerwelle wechseln und dann weitersehen. Den 2010er Kopf möchte ich eigentlich aus ästhetischen Gründen nicht einbauen, obwohl mir das mit der Mittenlagerung technisch natürlich einleuchtet.

VG

Hajö

[dynaudio79]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Wenn dir das gewackel am 2010er Kopf nicht gefällt kannst du dir auch dafür die Buchsen von 2009 holen. Damit liegt er nochmal etwas präziser.
Richtig Timo?

[hajö]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Es ging mir weniger um das Gewackel des 2010er Kopfes, sondern mehr um das Design: Hier gefällt mir einfach das Zentralstück des 2009er Kopfes viel besser. Deshalb möchte ich auch beim 2009er bleiben.

VG

Hajö

[dynaudio79]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Ok alles klar. Hätte ja sein können.

[MrMaJo]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Ich habe auch 2 Blattlagerwellen Krumm bekommen. Ohne Feindkontackt und ohne heftige Knüppelorgien. Das kann ich gar nicht

Die zweite Welle sogar innerhalb von 2 oder 3 Flügen.

Mit der 2010 Welle hab ich keine Probleme mehr.

Meine Gummies werde ich bei Gelegenheit mal anschauen

[cc1975]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

da stellt sich doch die frage ob die 2009er wellen sch.... produziert waren oder es nur vereinzelt zu solchen "krummen" verschleißerscheinungen gekommen ist? eigentlich untypisch für jan..............

[MartinSausF]

AW: Verschleiß der Dämpfungsgummis beim 2009er TDR-Kopf

Die waren nicht schei*e produziert, sondern einfach nicht gehärtet, da Jan in seinen zighundert Testflügen festgestellt hat, daß das reicht. Allerdings gibts halt immer Leute, die den Heli noch mehr herprügeln als der Hersteller und somit die BLW krumm bekommen. (Gib mir nen Porsche und ich hab in 1 Min die Kupplung tot )
Aus diesem Grund und weil der 2010er Kopf eh ne gehärtete Welle braucht wegen der höheren Biegelast durch die Wippe gibts jetzt die gehärtete BLW.