TDR 4530 wie viele Unterlegscheiben kommen unters Ritzel?

[Michelfrank]

AW: TDR 4530 wie viele Unterlegscheiben kommen unters Ritzel?

http://www.henseleit-helicopters.de/Handbuecher/TDR-Handbuch-2011.pdf

Interessant für diesen Thread ist das Kapitel VIII.
Hier ist jetzt auch dem Einbau des 45XX ein spezieller Abschnitt gewidmet.
Damit ist er offenbar "offiziell" der 2. Standardmotor für den TDR geworden.
Ganz besonders gefällt mir dieser Satz im Handbuch:

Bei den Scorpion Motoren ist ein Gegenlager nicht notwendig und auch nicht zu empfehlen, da es hier nur Nachteile bringt.

Michel

[MartinSausF]

AW: TDR 4530 wie viele Unterlegscheiben kommen unters Ritzel?

Erstmal danke für den Link zum Handbuch! Dort sieht man übrigens auch die neue Lagerung der Torqu-Tube!
Ich glaube, daß eher die Piloten des TDR den Scorpion Motor zum 2. Standardmotor erklären und Jan einfach aufgrund der Unterschiede zum Pyro und der Verbreitung der Scorpion Motore darauf eingehen mußte. Für den TDR ist meiner Meinung nach der Pyro der einzig ware Standardmotor und die Scorpions einfach für die Piloten, die mehr Leistung wollen und ggf. auch mehr Wartung und Einschränkungen im täglichen Betrieb in Kauf nehmen. Das können wir aber gerne in nem anderen Thread ausdiskutieren.