Heckservo-Halterung - fest genug?

[realstarman]

Hi,

ich habe gestern das Heckservo montiert und war bisschen verwundert, dass das Heckservo nur von 2 Schrauben gehalten wird. D.h. es ist nicht gegen Verdrehung gesichert. (Zumindest bei mir, deshalb bin ich ja etwas unsicher).
Hab die Schrauben ziemlich fest gedreht und Loctite verwendet. Aber mit Kraft kann ich das Servo verdrehen. (Hab das jetzt nicht extensiv getestet, sondern nur um, ca. 1 mm verrückt).

Ist das normal oder mache ich da was falsch?

Mir ist schon klar, dass die Heckanlenkung durch den viel kleineren Hebelarm da enorme Kräfte aufbringen müsste. Aber so einen TDR schmeißt man halt auch ziemlich rum...

Also meine Frage ist: Könnt Ihr bei Euren TDR das Heckservo mit Kraft verdrehen? Habe ich da was falsch verstanden?

Grüße,
Siegi

[heli_jupp]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Könnt Ihr bei Euren TDR das Heckservo mit Kraft verdrehen?

nein.

Habe ich da was falsch verstanden?

vermutlich ja.

In welcher Achse kannst du das Servo verdrehen?

Grüße, Klaus

[realstarman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Um die Achse, die durch die beiden Befestigungsschrauben festgelegt wird. Hier mal ein Bild.


Und vielleicht feingranularere Fragen.

1. Heckservo nur an 2 Schrauben im Langloch, korrekt?

2. Prinzipiell nicht gegen Verdrehen gesichert (da nur eine Achse) - außer durch Reibung (Festziehen der beiden Schrauben)?

3. Mit Kraft und Hebel (oben am Gehäuse Anfassen) kann das Servo bewegt werden?

Grüße,
Siegi

[Freeman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Das passt schon so!
Es fliegen ja seit Jahren auch genug Kollegen mit dem TDR und da hört man nichts von solchen Problemen.

[realstarman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Wollte nur sichergehen, dass ich nichts falsch gemacht habe...

[jsifly]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Hallo Siegi,

den Heckservoverdrehtest habe ich noch nie gemacht.
Bei mir hat sich in den vergangenen drei Jahren das Heckservo nicht verdreht.
Die Befestigung in den Langlöchern ist richtig, da die Anlenkstange ja unter der Kreiselplatte durch muss und man evtl. in der Höhe variieren kann/muss.
Unterlegscheiben hast Du verbaut...
Ergo: Fliegen gehen.

Gruß Jan

[heli_jupp]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Um die Achse, die durch die beiden Befestigungsschrauben festgelegt wird. Hier mal ein Bild.

jetzt habe ich es verstanden! Prinzipiell gebe ich dir Recht, dass sich das Servo in der dargestellten Achse verdrehen könnte und der dazu nötige Kraftvektor (also die Richtung) ist im Betrieb sogar vorhanden. Du musst aber (fast) ein Bär sein, ich traue mich, nachdem ich gerade versucht habe, da nicht so "hinzulangen". Entsprechende Kräfte im Betrieb können meiner Meinung nach nur auftreten, wenn die Heckanlenkung blockiert und dann würdest du eh runterfallen... . Nach "Pi mal Daumen" also ohne gerechnet zu haben, würde ich eh davon ausgehen, dass sich eher das CFK-Anlenkrohr durchbiegt, bevor das Servo verdreht. Sollte es sich dennoch verdrehen, ist das ein eindeutiges Zeichen, das etwas nicht stimmt und schützt am Ende andere Teile, wie z.B. das Servogetriebe. Wie schon geschrieben wurde: Ist richtig eingebaut und du kannst sorgenfrei fliegen.

Grüße, Klaus

[krassest]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Hey realstarman,

mal kurz was off-topic.

Du bist der erste den ich sehe, der auch die MKS mit den original Futaba-Hebeln im TDR hat.
Hast du schon die Servowege/Pitchwege eingestellt. Hatte bei mir echt Probleme mit den Gestängen, welche bei Voll-Pitch ans Servogehäuse anstießen. Ich fliege das HC3-SX.
Kannst du mal bei dir messen, was für maximale kollektive und zykliche Werte du rausbekommst, ohne dass etwas anstößt?
Mein Problem ist immer bei voll kollektiv Pitch + voll Roll + voll Nick.

Kannst gern auch als PN antworten.

Danke, Gruß Stefan...

[realstarman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Hi Stefan,
Kein Problem.
Bitte nicht lachen.... ich habe mich erstmal sklavisch an die Vorgaben von Jan gehalten. Da steht 16-18mm und die müssen es sein!. Bei den Originalhebeln sind da aber keine Löcher. Also habe ich genau in die Mitte zwischen 2 Löchern eins gebohrt - bei genau 17mm und die Löcher rechts und links mit Epoxy verfüllt.
Gestern habe ich das Kollegen beim Heli-Laden erzählkt und habe ein (freundliches) Schmunzeln geernet ("Nimm einfach eins der vorhandenen Löcher)...
Damit ich nicht mit dem schweizer Käse fliegen muss hat mir ein TDR-Flieger die carbon-verstärkten Mikado-Hebel empfohlen. Die haben auch ziemlich genau bei 17mm ein Loch und die habe ich jetzt drin.

Ich selbst werde mit 13° kollektivem Pitch loslegen und beim zyklischen Pitch die Standard-Einstellung vom Beast lassen.
Kann aber erkennen, dass die Hebel ziemlich genau +-45° Spielraum zum Drehen haben bevor sie am Gehäuse anschlagen. Sollte mir das zu wenig sein, probiere ich es mit einem Loch weiter außen.

Evtl. sollten wir für die Diskussionen einen eigenen Fred aufmachen?
(Titel MKS-Servos, zu kurzer Weg, zu früher Anschlag?)

Grüße,
Siegi

[Freeman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

@Siegi

Was meinst denn mit Standard Einstellung vom MB?
Die gibt's nicht, das muss alles eingestellt und kontrolliert werden.

[realstarman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Ja, da kontrolliert man die 6°, die auch meist dann anliegen, wenn man sich bei den Servohebeln an die Vorgaben des Herstellers des Helis hält... Ich hoffe, das ist beim TDR auch so
Aber ich habe bisher nie den zyklischen Pitch eingestellt. Immer nur 0° und min/max kollektiven Pitch. (Wird bei mir 13°)

Grüße,
Siegi

[Freeman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Ja, da kontrolliert man die 6°, die auch meist dann anliegen, wenn man sich bei den Servohebeln an die Vorgaben des Herstellers des Helis hält... Ich hoffe, das ist beim TDR auch so
Aber ich habe bisher nie den zyklischen Pitch eingestellt. Immer nur 0° und min/max kollektiven Pitch. (Wird bei mir 13°)

Grüße,
Siegi

Servus Siegi,

die 6° (Farbe ist eigentlich egal) musst du exakt im entsprechenden Menü einstellen, die dienen dem MB dazu von der Nulllage weg den Regelweg deines Helis zu kennen.
Die zyklischen Werte werden im "Menü L zyklische Taumelscheibenbegrenzung" eingestellt. Hier musst du denn maximalen Ausschlag einstellen ohne dass du wo anstehst oder etwas streift. Am besten die Pichtlehre draufhängen und bei max. Rollausschlag den zyklischen Pitchwert prüfen. Ich hab beim TDR 8,5° erreicht das passt. Anfangs hatte ich nur 7° da ist der Heli nicht sehr wendig.

[realstarman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Jetzt verstehe ich, was Du meinst. Beim Protos musste ich da nie was Nachstellen.

Mal sehen, was da beim TDR zu machen ist.

Werde berichten.

Grüße,
Siegi

[realstarman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

Hi,

da mir das sehr eng vorkam, habe ich die Anlenkungen ein Loch weiter außen an den Hörner angehängt (19,5mm). Damit bin ich bei 6,0° gerade noch im bleuen Bereich und anecken tut auch nix.

Das mit Punkt L kapiere ich noch nicht. Ich bewege da immer die hebel in den Endanschlag und schaue, ob das irgendwo aneckt. Um die Gradzahl habe ich mich nie gekümmert...

Wenn ich jetzt voll Roll gebe, komme ich so auf 16° beim Maximum. LED bleibt blau...

Grüße,
Siegi

[realstarman]

AW: Heckservo-Halterung - fest genug?

War heute mit der Einstellung Einfliegen. Ging super. Heck-Empfindlichkeit schnell gefunden, etc.
Beim Schweben habe ich noch minimales Heckpendeln, aber nicht störend. Werd mir das im Laufe der Zeit mal genauer anschauen.

Grüße,
Siegi