Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

[krassest]

Moin Leute.

Ich wunder mich immer über diverse Aussagen hier bezüglich Gewicht des TDR.
Hab jetzt mal meine im Januar 2013 gekaufte Mechanik gewogen und komme auf genau 2050g. Nur die Mechanik (ohne Blätter) + Haube.
Eigentlich sollte sie doch laut Henseleit Homepage inkl. Haube nur 1,9Kg wiegen.
Wurde im 2012er Modell irgendwas zusätzlich verbaut, oder woher kommen die 150g Mehrgewicht*
Hab mit ner Kofferwaage gewogen, welche ich vorher mit ner Küchenwaage überprüft habe. Sie zeigt also richtig an.


Gruß Stefan...

[bluesky]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine das Gegenlager und die dritte Lagerung des Starrantriebes sind hinzugekommen. Die neuere Taumelscheibe sieht auch ne Ecke massiver aus.

Beste Grüße

Felix

[qwertz]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Hallo Stefan,

mein TDR hat leer und ohne Haube 1.943 Gramm gewogen. Die Haube ist mit 163g sehr leicht. Ich habe den Heli seit Mai diesen Jahres.
Hinzugekommen sind ab 2012 auch eine stabilere und damit schwerere Taumelscheibe.
Auf der Website steht übrigens Leergewicht der Mechanik : 1,9 Kg
Dies scheint dann wohl ohne Haube zu sein.

Gruss Bodo

[krassest]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Hi Bodo,

das dachte ich auch erst, aber da steht "Das Gewicht der einzelnen Teile wurde ohne an Festigkeit einzubüßen, soweit reduziert, das die nackte Mechanik mit Haube nur ca. 1,9kg wiegt."
Also irgendwas wiegt da bei uns mehr, nur was?

Grüße Stefan...

[TORQU]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Eventl. gelten die 1,9kg nur ohne Gegenlager des Motors, welches je nach Antrieb nicht mehr benötigt wird.

Hast du 3 Führungslager für die Heckantriebswelle eingebaut anstatt 2 ?

Das könnte zusammen locker 150gr ausmachen.

[krassest]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Hab beides verbaut, allerdings wiegt das Gegenlager komplett nur knapp über 30g und das 3. Lager im Heck sicher nicht mehr als 30g.
Man verschätzt sich da schnell. Deswegen der Thread hier, da 150g schon ne Menge "Holz" ist.

Grüsse Stefan...

[bluesky]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Gegenlager + längere Schrauben + 3.Lager dürften ca 50g wiegen. Wieviel der Unterschied der Taumelscheiben ist, habe ich noch nicht gewogen (keine Lust die auszubauen ) Wenn evtl. noch was geändert (Material, Stärke,etc) wurde, hauen die Angaben von Henseleit schon hin.
Sind die paar Gramm so ein Problem für Dich oder warum der Thread?

Beste Grüße

Felix

[krassest]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Ne die machen mir eigentlich nichts aus. Ich hab meinen halt auf 6S für low rpm umgebaut und dabei natürlich versucht jedes Gramm zu sparen.
Mich hats halt interessiert, weil ich nicht ganz auf die Abfluggewichte komme, die hier teilweise von einigen gepostet werden.

Gruß Stefan...

[vlk]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Auf welches Abfluggewicht kommst Du/Ihr bei welchem Setup?

Ich überlege auch einen TDR mit 6S zu bauen, allerdings nicht für low rpm.
Würden sich da eine Blattlänge von 600 anbieten?

Fragt mich nicht nach einer Drehzahl, ich habe keine Ahnung wo ich da hinmüsste.

Als Vergleich, mein Logo 500 mit 553 EDGE fliege ich am liebsten mit 1900.
Mein Flugstil ist weiches Anfänger 3D.

Oder meint Ihr das wird nichts?

[krassest]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Komm jetzt auf 3960g.

Setup

Pyro 600-09 ohne Gegenlager mit 12er Ritzel
Lipo 6S 5000 mAh Hacker TopFuel EcoX
PowerJive 120 (BEC auf 6V)
lange Reglerplatte (damit man bei dem leichten Lipo mit dem Schwerpunkt hinkommt)
Kühler + Lüfter vom Heli-Chris
Servos MKS HBL HV 950+980 (sind relativ schwer mit 70g pro Servo)
HC3-SX
ansonsten alles Standard

Fliege max 1300rpm, damit bin ich bei rund 80% PWM-Regleröffnung.


Grüße...

[vlk]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Danke Dir!

Damit ist er 900 Gramm schwerer als mein Logo 500, war mir aber schon vorher klar das man so bei 4000 Gramm landen wird!

Bei den Servos können vielleicht noch 100 Gramm eingespart werden, das war es aber auch schon.
Die Akkus sind glaube ich ja leichter als die Turnigy mit 836 Gramm?

Welche Blattlänge fliegst Du und welchen Flugstil?

Ach ja, noch eine Frage!
Würdest Du ihn nochmal auf 6S umstellen?

[krassest]

AW: Wieviel wiegt die 2012er TDR Mechanik

Hi Siggi,

der 5000 Lipo wiegt genau 730g.
Blätter sind die 710er Raven, die man zum Bausatz mitbestellen kann. Will jetzt mal die 716mm Railblades testen, die sollen noch "stromsparender" sein.
Mein Flugstil ist gemütlicher Rundflug bei 1100rpm und schneller Rundflug mit Loopings, hohen Stallturns etc. bei 1300-1500rpm.
Würd den Umbau auf jeden Fall wieder machen. Ich finde den Gewichtsunterschied spürt man deutlich, gerade bei geringer Drehzahl.
Falls du allerdings eher ab 1500rpm aufwärts fliegst, würd ich auf jeden Fall zum Pyro 600-11 oder -12 tendieren, oder den Pyro 600-09 mit 7S/8S betreiben. Bei 6S und dem Pyro 600-09er mit 1300rpm ist der Jive ab der Hälfte des Fluges schon öfters mal an 100% PWM.

Grüße Stefan...