Problem am Rotorkopf TDR 2010

[PeterH]

Hallo,

ich prüfe im Rahmen der jährlichen Wartung am TDR 2010 u. a. den Rotorkopf.
Jedesmal musste ich feststellen, dass am Rotorkopfzentralstück der Blatthalter die Passscheiben 011-2010 (8x14x0,2) zwischen den äußeren Kugellagern 0113
und dem Drucklagern 0115 Deformierungen auftreten (siehe Bild).

Der Heli fliegt ansonsten wie er soll.

Außer dem regelmäßigen Austausch weiß ich einfach nicht was ich dagegen tun kann?

Gruß
Peter

[DernetteMann1982]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Sind das die passenden Passscheiben?
Für mich sieht es aus, als wären diese im Innendurchmesser zu groß.

Wie sonst sollte das Lager so weit kippen, um einseitig eine so starke Verformung zu generieren?
Die Passscheibe ist ja zwischen Axial- und Radiallager eingespannt.

Oder du hast evtl. eine Vorgehensweise beim Zusammenbau, die das hervorruft?
Ich habe eine solche Verformung an dieser Stelle noch nie gesehen und wüsste auch nicht, wie diese im Flug entstehen sollte.

[PeterH]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Hallo,
es sind die Passscheiben gem. Bauanleitung (8x14x0,2).
Ich habe jetzt den Kopf komplett zerlegt und werde nochmal alles zusammenbauen.
Die Reihenfolge des Zusammenbaus sind gem. Handbuch.
Bin echt ratlos, zumal es jedesmal so war.

Gruß
Peter

[KommandoFENIX]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

In welches Lager wird denn die Passscheibe reingezogen?
Drucklager falsch rum zusammengebaut? Aber das hast du ja mehrfach kontrolliert.

[Chris Lange]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Rotorblätter mal geprüft? Sieht so aus als wären die U-Scheiben Bewegungen ausgesetzt für die diese nicht konstruiert sind.

[PeterH]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Was meinst du damit?
Die Rotorblätter sind O.K., denke ich.
Es sind noch die originalen "Curtis Youngblood", welche ich bei Henseleit gekauft habe.
Aber Ja, irgendwie scheint die Blattlagerwelle die Passscheiben zu Deformieren.
Dazu müsste sich aber die Welle irgendwie mit den Lagern bewegen.
Die Welle hat 7,998 mm im Durchmesser, die Lager sitzen richtig auf der Welle und in den
Blattlagern. Da bewegt sich nichts was ich feststellen kann.
Könnte es sein das wärend des Fluges durch das auseinanderziehen der Blathalter hier
ein Spiel zwischen den Kugellager und drucklager entsteht und dadurch die Passscheibe zu locker sitzt?

Wie gesagt, der Heli fliegt perfekt.

Gruß
Peter

[PeterH]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

In welches Lager wird denn die Passscheibe reingezogen?
Drucklager falsch rum zusammengebaut? Aber das hast du ja mehrfach kontrolliert.

Das muss ich prüfen (beim 2. Blatthalter)
Die Drucklager sind richtig herum, mit der offenen Seite nach innen.

Gruß
Peter

[echo.zulu]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Hallo Peter.

Du hast bestimmt die Passscheiben verwechselt. zwischen Drucklager und äußerem Kugellager kommen die 0111 mit 0,5mm Dicke und zwischen innerem Lager und dem Zentralstück die 0107 mit 0,2mm Dicke. Siehe auch die Anmerkung in der Originalanleitung:

Verwechseln Sie nicht die verschiedenen Passscheiben 0107 (0,2mm dick) u. 0111 (0,5mm dick) und achten Sie ganz besonders darauf, dass die Einzelteile der Drucklager (vor der Montage einfetten) richtig herum montiert werden. Der Ring mit dem größeren Innendurchmesser 8,2mm wird zuerst montiert. Bei Nichtbeachtung kann es zu einem Festklemmen des Blattgriffes kommen. Den Kugelkäfig füllen Sie am besten auf der hohlen Seite mit Fett und montieren diese in Richtung des Zentralstückes. Die Blatthalterbefestigung 0112 hat auf einer Seite eine kräftige Senkung, die in Richtung zum Zentralstück zeigen muss.

[Jürgen S.]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Hallo Peter.

Du hast bestimmt die Passscheiben verwechselt. zwischen Drucklager und äußerem Kugellager kommen die 0111 mit 0,5mm Dicke und zwischen innerem Lager und dem Zentralstück die 0107 mit 0,2mm Dicke. Siehe auch die Anmerkung in der Originalanleitung:

Das gilt aber nur für den alten 2009er NICHT-Wackelkopf.
für den 2010er gibt es die Passcheibe 0107 nicht mehr und die 0111 hat nur noch 0,2mm Stärke.

Peter, welchen Kopf hast du drauf den Wackel- oder ohne Wackel ?

[echo.zulu]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Ja ich war davon ausgegangen, dass es sich um den 2009er Kopf handelt, da er ja vom 2010er TDR schreibt. Der Wackelkopf kam doch glaub ich erst 2011.

[der RC-Hubiflieger]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Außer dem regelmäßigen Austausch weiß ich einfach nicht was ich dagegen tun kann?

Schon mal beim Jan nachgefragt.....

[PeterH]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Die 011-2010 (8x14x0,2) Passscheibe ist richtig für meinen TDR 2010 mit Wackelkopf.
Jan hatte ich bereits per e-mail nachgefragt, aber noch keine Antwort bekommen.

[TDR-Hannover]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Für mich sieht das so aus, als ob die Passscheibe verrutscht ist und dann versucht wurde, die Blattlagerwelle mit etwas Gewalt durch zu schieben. Anders kann ich mir die Druckstellen um die Bohrung nicht erklären.
Wir reden also vom Zentralstück mit Schlaggelenk? Auch wenn zwischen Blattgriff und Zentralstück keine Scheibe mehr kommt, kann es durchaus sein, dass du axiales Spiel aufgrund von Fertigungstoleranzen hast. Dann muss das mit Passscheiben ausgeglichen werden. Beidseitig gleich natürlich, :-)
Aber die Tellerförmige Biegung??
Vielleicht sind auch deine Lager schuld. Hast du mal einen anderen Hersteller / Lieferanten versucht?

Gruß,
Christian

[TDR-Hannover]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Was mir gerade noch einfällt:
Auch Passscheiben haben eine schöne und eine nicht so schöne Seite. Die eine ist abgerundet und die andere hat manchmal einen leichten Grat. Lege die Scheibe mal mit der schönen, abgerundeten Seite zum Drucklager hin, die andere Seite, die vielleicht einen kleinen Grat hat, zum Lager.
Nach der Montage unbedingt nochmal auf axiales Spiel prüfen. Dazu einfach den einen Blatthalter und das Zentralstück zusammendrücken und mit einer Hand festhalten. Dann am anderen Blatthalter versuchen zu ziehen und drücken. Und das mit beiden Blatthaltern. Wenn Spiel, mit Scheiben zwischen Zentralstück und Blatthalter ausgleichen. Aber nicht zu viel, sonst kann es klemmen.
Lies mal die Anleitung vom TDR II durch, ich glaube da steht sowas drin.

[PeterH]

AW: Problem am Rotorkopf TDR 2010

Danke für die vielen Hinweise.

Ich bin gerade dabei den Rotorkopf wieder zusammen zu bauen, nachdem ich
diesen komplett zerlegt hatte.
Die Kugellager sowie Drucklager weisen keine Schäden auf.
Ich bin bestimmt kein Anfänger, aber das etwas beim auseinanderbauen passiert sein könnte, schließe ich auch nicht aus.
Obwohl ich hier sehr vorsichtig bin und sich die Kugellager durch Erwärmung der
Blatthalter ohne großen Widerstand herausbauen lassen.

Ein axiales Spiel im Rotorkopf konnte ich auch nicht feststellen.

Aber mal eine andere Frage:
Mir ist gerade im Handbuch aufgefallen, das Jan keine Schraubensicherung für die
beiden 0119 Imbusschrauben der Blattlagerwelle benutzt?

Gruß
Peter