TDSF bin endlich auch dabei, freu freu doppelt freu

[peter tuerk]

Hi Jungs
Zuerst, ich hatte alle, so lange ich dabei war.
Zu Zeiten von TDR II sowie TDS und TDF und TDSF war ich nimmer dabei. Grenzgenial was Jan da immer geschaffen

Wer mich kennt, weiß das Albert mich mit Leichtbau infiziert hat, nur bin ich die schlimme Version, der Virus von Albert ist mutiert.

Meine Schöpfungen hießen deshalb Suzi, abgeleitet von Suizid, nur in der Luft muss er halten, kein Gedanke wurde verschwendet auf Crashfestigkeit oder extrem Langlebig.

Gut will euch nicht weiter langweilen, back in hobby seh ich was der Jan da gebaut hat, den totalen flapp flapp Hubi, ehrlich ich hab geglaubt ich werd deppert vor Freude.
Aber leider nimmer neu zu haben. Also was tun? wochenlanges Suchen kein Ergebniss.
Ja ich war schon mal so schlimm und hab mir einen TDR in Ersatzteilen bestellt weil nicht lieferbar. Dies wollte ich diesmal nicht tun, da Jan sein Ruhestand zu vergönnen ist.
Langer Rede kurzer Sinn, nach langer Suche einen fast neuen TDSF ergattert, klaro fast Neupreis war es mir wert. Sogar freiwillig mehr gegeben als verlangt.
Freu freu doppelt freu.

Jan herzlichen Dank für diese Schöpfung

[UrsB]

AW: TDSF bin endlich auch dabei, freu freu doppelt freu

Moin Peter

gratuliere zum TDSF

Ich hätte auch nicht geglaubt, dass mich nach rund 15 Jahren Helifliegen ein
Modell und sein Konzept so beeindruckt das ich es zweimal kaufen "musste".

Was haben wir gelacht als beim Erstflug der "alte" optische Drehzahlmesser nichts angezeigt hat weil der erst ab 1000 rpm anzeigt.

In diesem Sinne einen guten Sonntag

Viele Güsse
Urs

[peter tuerk]

AW: TDSF bin endlich auch dabei, freu freu doppelt freu

Hi Urs
Ha ha, kann mir gut vorstellen, das dies euch ordentlich belustigt hat.
Ging uns ähnlich damals mit 2996g 700er Hubi, da hast beim Rotor die Umdrehungen gesehen, meine Drehzahl wäre zählbar gewesen und der is noch geflogen.
Für diesen Spaß haben wir uns da im Flug rangetastet.
Lustig das Ganze, weil Normal war die höchste Drehzahl mit der man abheben konnte und die letzte Idle3 war die niedrigste Drehzahl, wo er dann eigentlich fliegend abgestürzt ist.
Na bin gespannt wie Flitzebogen, wie das dann mit 2,4kg geht, Paket aus DE nach AT dauert leider etwas.
Aber viele hier haben vieeeel viel länger warten müssen.

Geduld is leider nicht meine Stärke

liebe Grüße

[UrsB]

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Moin Peter

auf jeden Fall viel Spass wenn er dann ankommt.
Ich habe tatsächlich lange gewartet. Kurz nach Ankündigung habe ich im ersten Badge bestellt. Aber das warten hat sich gelohnt.

Das "schlimmste" ist aber, dass die anderen Flugdinger nahezu nicht mehr auf den Platz mitgenommen werden seitdem der TDSF Einzug gehalten hat.

Bin gespannt ob er Deinen Vorstellungen entspricht

Viele Grüsse
Urs

[peter tuerk]

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Urs, du Lausbub hast ja zwei davon

Welcher von den beiden Motoren gefällt dir besser?

Bei mir ist Pyro drin an YGE 90, hoffe der regelt nicht so weich wie die Kontronik die wir früher verwendet haben.

[UrsB]

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Hoi Peter

ja ich weiss; Lausbub stimmt schon

Weil ich verschiedene Hauben habe (gefräst, teilgefräst und ungefräst) hat die Chefin noch nicht gemerkt, dass darunter zwei "gleiche" Helis sind.

Ich habe das Gefühl der xnova wird etwas weniger warm und braucht leicht weniger Strom bei gleichen Kopfdrehzahlen (1000 / 1050 / 1100) als der Pyro.
Ist aber wirklich nur subjektiv. Wenn ich nicht wüsste was in welchem Heli drin ist würde ich es im Flug wohl nicht bemerken.
Regler ist bei beiden der Kolibri 90 LV.

Viele Grüsse
Urs

[peter tuerk]

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Hi Urs
Wenn ich deine Drehzahlen sehe, denk ich sollten 4s reichen. Ich hätte da auch max 1300 eingeplant, sowie Arbeitsdrehzahl 11 bis 1200

[papads]

AW: TDSF bin endlich auch dabei, freu freu doppelt freu

Wenn ich deine Drehzahlen sehe, denk ich sollten 4s reichen.

Wozu? Du brauchst min 550g damit du den Schwerpunkt erreichen kannst.
Ein leichterer Akku wäre da kontraproduktiv.

Gruß
Werner

[UrsB]

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Etwas Gewicht vorne schadet nicht, meine Akkus sind 580 Gramm und mit dem kleinen 2S 800 mah Stützlipo von Hacker "hängt" er nicht nach hinten.

Geht natürlich auch ohne Stütze, aber da ich vorne sowieso Gewicht brauchte wars mir gerade recht und zum Einstellen ist es mir auch lieber.

Viele Grüsse
Urs

[peter tuerk]

AW: TDSF bin endlich auch dabei, freu freu doppelt freu

Wozu? Du brauchst min 550g damit du den Schwerpunkt erreichen kannst.
Ein leichterer Akku wäre da kontraproduktiv.

Gruß
Werner

Hi Werner
Geht mir nicht um Gewicht. Es geht mir um Drehzahlregelung. Dachte einfach Regler weiter offen wäre besser.
Laut Timo gibt es da grobe Unterschiede bei Regler, von weicher bis harter Regelung.

[michaMEG]

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Bei mir ist Pyro drin an YGE 90, hoffe der regelt nicht so weich wie die Kontronik die wir früher verwendet haben.

Meinst du den YGE 95LVT oder tatsächlich den älteren 90er?
Beim 95er YGE kannst du so etwas einstellen, da kann man sich nicht beschweren!

[peter tuerk]

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Meinst du den YGE 95LVT oder tatsächlich den älteren 90er?
Beim 95er YGE kannst du so etwas einstellen, da kann man sich nicht beschweren!

Hi Micha

Danke für die Info, habe Glück ist der 95 LVT

mfG Peter

[peter tuerk]

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Mal Foto das ich habe.

[karlw]

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Hallo Peter, ich fliege den Tdsf mit dem MiniPyro und einem gestrippten YGE 120A HVT mit V-Stabi Govenor sogar an 6S 2x1800 paralell, da die Akkus und Der Regler vom Wettbewerbsfliegen am Lager waren. Geht einwandfrei mit 1000/1250 sowie 1400U/Vrpm. Ich denke dass für (ultra) low rpm ein 5S Pack am MiniPyro einen etwas besseren Wirkungsgrad hat, da der Strom etwas höher liegen wird. Die 1000Vrpm Schwebestromaufnahme liegt bei ca 10A an 6S. Ist schon beeindruckend wie effizient der Tdsf konstruiert und bewegt werden kann. Du freust dich zurecht!

[michaMEG]

AW: TDSF bin endlich auch dabei, freu freu doppelt freu

Zur Optimierung kannst du auch etwas kleineren Heckblätter als die 106er verwenden, ist auch leiser.
Ich fliege 97er Blätter, die Leistung am Heck ist selbst bei 1000 U/min völlig ausreichend mit diesen.