Hallo Gemeinde,
gestern ist mir die Kupplung durchgebrannt. Fliehgewicht aufgebogen mit wunderschönen Anlauffarben (also wegschmeissen...), an Belag war auch kaum noch etwas da. An Flügen hab ich jetzt etwa 25 auf meinem NT.
Was hab ich falsch gemacht? Mit zu niederen Drehzahlen bin ich imho nicht geflogen, hab auch immer die Drehzahl behutsam hochgefahren.
Und zu allem Unglück macht Jan bis zum 7.1. Urlaub - da muß ich ja dann am Wochenende Rappi fliegen :-|
Wie kann das sein, daß eine Henseleit´sche Kupplung bei mir weniger aushält als eine meiner Vario-Kupplungen, die in meinen Augen längst nicht so qualitativ hochwertig wie die Henseleit-Kupplungen sind und ebenfalls mit einem 15er gequält werden??
Ziemlich ratlos,
rüdiger
Modellbaudateien aller Art ohne Ende: http://corsair.flugmodellbau.de
gestern ist mir die Kupplung durchgebrannt. Fliehgewicht aufgebogen mit wunderschönen Anlauffarben (also wegschmeissen...), an Belag war auch kaum noch etwas da. An Flügen hab ich jetzt etwa 25 auf meinem NT.
Was hab ich falsch gemacht? Mit zu niederen Drehzahlen bin ich imho nicht geflogen, hab auch immer die Drehzahl behutsam hochgefahren.
Und zu allem Unglück macht Jan bis zum 7.1. Urlaub - da muß ich ja dann am Wochenende Rappi fliegen :-|
Wie kann das sein, daß eine Henseleit´sche Kupplung bei mir weniger aushält als eine meiner Vario-Kupplungen, die in meinen Augen längst nicht so qualitativ hochwertig wie die Henseleit-Kupplungen sind und ebenfalls mit einem 15er gequält werden??
Ziemlich ratlos,
rüdiger
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